ה קאמינס NT855 זהו מנוע דיזל בעל שישה צילינדרים בטור בנפח 14 ליטר, הידוע במערכת הדלק המכנית שלו, בציפויי הצילינדרים הרטובים הניתנים להחלפה ובהיסטוריית השירות הארוכה שלו ביישומים תובעניים. הפלטפורמה שימשה בתעשיית הכרייה, בתעשייה הימית, בייצור חשמל, במערכות שאיבה, בענף הבנייה ובציוד כבד אחר.
למרות שמשפחת המנועים NT855 היא משפחה מבוססת, היא עדיין נפוצה מאוד בעבודות תיקון ושיפוץ. חשוב להבין את ההבדלים בין דגמי ה-NT855, N855, NTA855, Big Cam והגרסאות המיועדות ליישומים ספציפיים, שכן אותה ארכיטקטורה בסיסית של דגם 855 הותאמה לתנאי הפעלה שונים מאוד.
מהו ה-NT855 של קאמינס?
ה קאמינס NT855 הוא חלק מסדרת 855 של קאמינס משפחת מנועי דיזל. המנוע כולל תצורה של שישה צילינדרים בטור, עם נפח נומינלי של 14 ליטרים, או 855 אינץ' מעוקבים.
אחד המאפיינים הבולטים של המנוע הוא מערכת הדלק Cummins PT שלו. בניגוד למנועי דיזל חדשים יותר הנשלטים אלקטרונית, ה-NT855 מסתמך על מערכת דלק מכנית שבה משאבת הדלק, המזרקים, ווסת המהירות וגל הארכובה פועלים יחד כדי לשלוט באספקת הדלק ובמהירות המנוע. המנוע עושה שימוש גם בציפויי צילינדרים רטובים הניתנים להחלפה. לתכנון זה יש יתרונות מעשיים בעת שיפוץ מקיף, שכן ניתן להחליף ציפויים שחוקים מבלי לעבד את בלוק הצילינדרים, כפי שנדרש בתכנונים רבים של מנועים עם ציפויי צילינדרים יבשים.
חברת קאמינס מציגה את דגם NT855 בתצורות של מנוע אטמוספרי, מנוע עם מגדש טורבו ומנוע עם מגדש טורבו ומצנן-אחר, בהתאם לגרסת המנוע הספציפית. זו אחת הסיבות לכך שהשם “NT855” לבדו אינו מתאר את כל המפרטים הקיימים במשפחת דגמי 855.
מפרט טכני של Cummins NT855
| מפרט | קאמינס NT855 |
| משפחת מנועים | NT855 |
| תצורה | מנוע 6 צילינדרים בטור |
| תזוזה | 14 ליטר |
| תזוזה | 855 אינץ' מעוקב |
| קידוח | 140 מ"מ |
| שבץ | 152 מ"מ |
| מערכת הדלק | קאמינס PT |
| שאיפה | ללא מגדש, עם מגדש טורבו או עם מגדש טורבו ומצנן ביניים, בהתאם לתצורה |
| טווח הספק דיזל | 280–480 כ"ס בתצורת ה-NT855 המפורטת |
| יישומים אופייניים | יישומים בתחומי הכרייה, התעשייה, הימי, הגנרטורים והשאיבה |
קוטר הצילינדר של 140 מ"מ והמהלך של 152 מ"מ הם הממדים האופייניים לארכיטקטורת סדרת 855. חבילות מנוע ספציפיות עשויות להשתנות בממדיהן, באביזרים, בציוד הקירור, במערך הפליטה ובמשקל.
לדוגמה, חברת Cummins מציינת תצורה אחת של דגם NT855 במידות של כ-1,298 × 817 × 1,367 מ"מ, עם משקל רטוב של כ-1,433 ק"ג. אין להתייחס לנתון זה כאל המידות הפיזיות של כל התקנה של דגם NT855. הבחנה זו חשובה בעת השוואת מפרטי מנוע ה-NT855 של קאמינס למפרטי מנועי N855 או NTA855. הנפח עשוי להישאר זהה בעיקרו, בעוד שמערכת היניקה, ההספק המדורג, האביזרים והיישום משתנים.
NT855, N855 ו-NTA855: מה ההבדל?
השמות NT855, N855, ו- NTA855 קשורים זה לזה באופן הדוק, אך אינם מייצגים בדיוק את אותה התצורה. כולם שייכים למשפחת סדרת 855 של קאמינס ומבוססים על אותה ארכיטקטורה בסיסית של מנוע שישה צילינדרים בטור בנפח 14 ליטר. ההבדלים קשורים בעיקר לאופן היניקה, לקירור לאחר הבעירה, לנתוני ההספק, לציוד וליישום.
NT855
הכינוי NT855 מתייחס לתצורות המשתמשות בארכיטקטורת סדרת 855, עם מערכי יניקה שונים בהתאם לגרסה הספציפית. קאמינס מפרטת במידע על מוצריה מנועי NT855 בתצורות אטמוספריות, עם מגדש טורבו ועם מגדש טורבו ומצנן-אחר.
NTA855
האות “A” ב-NTA855 קשורה לקירור משני. מנועי NTA855 מצוידים בדרך כלל במגדש טורבו ובקירור משני. מקרר המשני מוריד את הטמפרטורה של אוויר היניקה הדחוס לפני כניסתו למנוע, מה שמגביר את צפיפות האוויר ותומך בתהליך הבעירה.
N855
ה-N855 משמש גם לתצורות ספציפיות מסדרת 855, במיוחד ביישומים ימיים ותעשייתיים. המפרטים הימיים של קאמינס מגדירים את מנועי ה-N855 כמנועי דיזל בנפח 14 ליטרים עם שישה צילינדרים בטור, בעלי מערכת יניקה עם מגדש טורבו וקירור לאחר היניקה, וכן מערכת דלק מסוג PT.
הנקודה החשובה היא ששמות אלה מתייחסים למנועים בעלי קירבה רבה זה לזה, ולא לקטלוג חלקים הניתנים להחלפה. יש לבחון רכיב במערכת הדלק, רכיב במגדש הטורבו, אטם או רכיב בקירור בהתאם לתצורת המנוע בפועל.
מנוע ימי Cummins NT855
ה מנוע ימי Cummins NT855 המנוע שימש הן ליישומים הנעה והן ליישומים עזר. הגרסאות הימיות שומרות על המבנה הבסיסי של מנוע שישה צילינדרים בטור בנפח 14 ליטר, אך משתמשות בציוד שתוכנן לתנאי הפעלה ימיים. התיעוד הימי של קאמינס כולל את התצורות NT855-M, N855-M ו-NTA855-M.
התקנת NT855 ימית עשויה לכלול ציוד קירור ייעודי, רכיבי פליטה ימיים, ציוד חשמלי, מכשור, מערכות הנעה נלוות ומערכות שימון מראש.
הנתונים המפורסמים לגבי הספק ימי משתנים גם הם בהתאם לדגם. לדוגמה, בתיעוד של קאמינס מפורטות תצורות של דגם NT855-M עם מספר ערכי הספק רציפים הנעים בין 240 ל-300 BHP ב-1,800 סל"ד, בעוד שגרסאות ה-NTA855-M זמינות בערכי הספק גבוהים יותר ביישומים ספציפיים. לפיכך, הייעוד הימי הוא יותר מסתם תווית שיווקית. מערכי הקירור, הפליטה, האביזרים וההתקנה עשויים להיות שונים מאלה של דגם NT855 התעשייתי.
קאמינס NT855 G6
ה קאמינס NT855-G6 היא תצורת מנוע-גנרטור שנועדה ליישומים של ייצור חשמל במהירות קבועה.
בגרסת 50 הרץ, ההספק הכולל המפורסם של המנוע כולל:
- מצב המתנה: 310 קילוואט / 416 BHP
- הספק מרבי: 280 קילוואט / 375 BHP
- הספק בסיסי: 231 קילוואט / 310 BHP
- לגבי הגרסה בתדר 60 הרץ, חברת קאמינס מציינת:
- במצב המתנה: 325 קילוואט / 436 BHP
- הספק מרבי: 295 קילוואט / 396 BHP
- הספק בסיסי: 254 קילוואט / 341 BHP
תצורת ה-G6 ממחישה גם מדוע יש להתייחס למנועי גנרטורים באופן שונה ממנועים תעשייתיים בעלי מהירות משתנה. תדר הגנרטור, מהירות המנוע, קיבולת הקירור והספק החשמלי הנקוב קשורים זה לזה בקשר הדוק.
קאמיןס NT855 Big Cam
המונח קאמיןס NT855 Big Cam מתייחס לקבוצה של תצורות מנוע מאוחרות יותר מסדרת 855, ולא למשפחת מנועים נפרדת לחלוטין.
מנועי "Big Cam" נפוצים בציוד כבד ישן, והם ממשיכים להיות רלוונטיים בשוק החלפים, שכן רבים מהמנועים הללו עדיין עוברים תחזוקה או שיפוץ. הכינוי "Big Cam" הוא בעל חשיבות בעת עבודה עם חלקי חילוף, שכן דורות שונים של מנועים עשויים להשתמש ברכיבים שונים במערכת הדלק, במנגנון השסתומים, במערכת התזמון ובחלקי האביזרים.
חיפושים כגון NT855 מצלמה גדולה, NT855 Big Cam קאמינס, ו- מנוע Cummins NT855 עם גל זיזים גדול לכן, הם קשורים קשר הדוק למידע על חלפים ושירות עבור דורות ספציפיים של סדרת 855.
חלקי חילוף למנוע Cummins NT855
ה חלקים למנוע Cummins NT855 השוק מכסה מגוון רחב של מערכות מנוע. אלה כוללות הזרקת דלק, רכיבי בלוק הצילינדרים, חלקי מערכת השסתומים, רכיבי קירור, חלקים הקשורים למגדש הטורבו, ציוד חשמלי, מערכות הנעה נלוות ואטמים לשיפוץ.
חברת YIZHI POWER מציעה כיום מוצרי NT855 בקטגוריות העיקריות הללו.
חלקי מערכת הדלק של ה-NT855
המוצרים הקיימים כוללים:
- מזרק NT855 3079946
- מזרק NT855 3018834
- NT855 גליל ובוכנה 3047963
- NT855 גליל ובוכנה 3065348
רכיבים אלה רלוונטיים לעבודות תיקון ושיפוץ של מערכת הדלק בתצורות NT855 המתאימות.
מכלול הצילינדר והבוכנה הוא בעל חשיבות מיוחדת במערכת הדלק של ה-PT, שכן הוא תורם לאספקה מבוקרת של דלק למערכת המזרקים.
בלוק צילינדרים NT855
בלוק הצילינדרים הוא הרכיב המבני העיקרי של המנוע, והוא מכיל את תותבי הצילינדרים, מכלול גל הארכובה ורכיבים עיקריים נוספים.
YIZHI POWER מספקת את ה- בלוק צילינדרים NT855 4060393 לשימושים הקשורים לשיפוץ והחלפת מנועים.
העיצוב הכולל תותבים רטובים הניתנים להחלפה הוא אחת התכונות החשובות ביותר של פלטפורמת ה-NT855. התותבים מהווים את משטח העבודה של הצילינדר, ובמקביל מעבירים חום למערכת הקירור.
NT855 - עוקב מצלמת ומנגנון שסתומים
גל הארכובה ומערכת השסתומים שולטים בתנועת השסתומים של המנוע, וכן ממלאים תפקיד חשוב במערכת הדלק המכנית.
YIZHI POWER מציעה את ה- NT855 גלגלית עוקבת מצלמת 3161423.
בלאי של מנגנון הקאמ-פולוור עלול להשפיע על תנועת מערכת השסתומים ועל פעולת הרכיבים המכניים הקשורים אליה. במנוע עם שעות פעולה רבות, רעש חריג ממערכת השסתומים או שינויים בכוונון עשויים להצדיק בדיקה של מערכת הקאמ-פולוור.
NT855: מקרר-ביניים ומקרר שמן
חברת YIZHI POWER מספקת כיום:
ליבת מקרר-אחר של Cummins NT855 3102592
מקרר שמן CUMMINS NT855 3053393 / 4061462
ערכת NT855, אטם למקרר שמן 3801199
מקרר האוויר לאחר הדחיסה מטפל באוויר הכניסה הדחוס במערכות המצוידות במערכת קירור לאחר הדחיסה. הורדת טמפרטורת אוויר הכניסה מגבירה את צפיפות האוויר ותורמת לתהליך הבעירה במנוע. מקרר השמן מווסת את טמפרטורת שמן המנוע. שמן הפועל מחוץ לטווח הטמפרטורות המיועד לו עלול לפגוע בביצועי השימון ובעמידות הרכיבים.
חלקי מגדש טורבו NT855
במנועים רבים ממשפחת NT855 נעשה שימוש במגדש טורבו, בעוד שתצורות ה-NTA855 כוללות קירור משני במערכת האוויר.
YIZHI POWER מספקת את ה- צינור ניקוז שמן למגדש טורבו NT855 3200178.
מגדש הטורבו תלוי באספקה ובניקוז נאותים של שמן. צינור הניקוז משמש כנתיב החזרה לשמן הסיכה לאחר שהוא עובר דרך מגדש הטורבו.
NT855 – אלטרנטור ומנגנון הנעה של אביזרים
מערכת האביזרים מספקת כוח מכני לציוד המותקן על המנוע, בעוד שהאלטרנטור תומך במערכת החשמל.
חברת YIZHI POWER מספקת כיום:
- אלטרנטור NT855 4061007
- NT855 גלגל שיניים להנעה של אביזר 142689
ערכות אטמים וחלקי שיפוץ למנוע Cummins NT855
- 3801300 NT855 סט אטמים למנוע עליון
- 3801300 NT855 ערכת אטמים למנוע תחתון
עבודות איטום בחלק העליון של המנוע עשויות לכלול רכיבים סביב ראש הצילינדר וחלקים עליונים אחרים של המנוע, בעוד שעבודות איטום בחלק התחתון של המנוע מתייחסות למשטחי איטום בחלקו התחתון של מכלול המנוע.
אין להתייחס לשיפוץ כאל החלפה גרידא של כל האטמים. מצבם של משטחי ההרכבה, אמצעי ההידוק, הציפויים, ראש הצילינדר, בלוק המנוע והרכיבים הנלווים הוא הקובע אם התיקון יניב תוצאה אמינה.
חלקי חילוף למנוע Cummins NT855 המסופקים על ידי YIZHI POWER
| קטגוריה | מוצרי NT855 |
| מערכת הדלק | מזרקים 3079946 / 3018834, צילינדר ובוכנה 3047963 / 3065348 |
| בלוק צילינדרים | בלוק צילינדרים 4060393 |
| מערכת שסתומים | גלגלת עוקבת 3161423 |
| קירור | ליבת מקרר-אחר 3102592, מקרר שמן 3053393 / 4061462 |
| אטמי קירור | ערכת אטמים למקרר שמן 3801199 |
| מערכת מגדש טורבו | צינור ניקוז שמן למגדש טורבו 3200178 |
| חשמל | אלטרנטור 4061007 |
| הנעה משנית | גלגל שיניים עזר 142689 |
| ערכות אטמים | סט אטמים למנוע עליון 3801300, ערכת אטמים למנוע תחתון 3801300 |
| מנוע שלם | מכלול מנוע NT855 |
סיכום
ה קאמינס NT855 היא נותרת פלטפורמת דיזל חשובה מסדרת 855 בשל היסטוריית השירות הארוכה שלה, מערכת הדלק המכנית מסוג PT, הצילינדרים הרטובים הניתנים להחלפה, והשימוש הנרחב בה ביישומים תובעניים. המפרט הטכני שלה אינו מוגבל לדגם אחד בלבד
בשוק החלפים, טווח זה יוצר ביקוש מתמשך ל- חלקים למנוע Cummins NT855 החל מהזרקת דלק, בלוקי צילינדרים, מערכת השסתומים, קירור, טורבו, מערכות חשמל, מערכות הנעה של אביזרים נלווים ועד אטמי מנוע. סדרת NT855 הנוכחית של YIZHI POWER מכסה את התחומים העיקריים הללו, כמו גם מכלולי מנוע NT855 שלמים, ומספקת מענה הן לתיקונים בודדים והן לפרויקטים נרחבים יותר של שיפוץ.
- WhatsApp: +86 186 7197 8898
- דוא"ל: info@yzdlparts.com
- אתר אינטרנט: www.yzdlparts.com
