The Cummins NT855 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบแถวเรียง 6 สูบ ความจุ 14 ลิตร ที่เป็นที่รู้จักจากระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบกลไก ซิลินเดอร์ไลเนอร์แบบเปียกที่สามารถเปลี่ยนได้ และประวัติการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หนักหน่วง แพลตฟอร์มนี้ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เรือเดินทะเล การผลิตไฟฟ้า ระบบสูบน้ำ การก่อสร้าง และอุปกรณ์หนักอื่น ๆ.
แม้ว่า NT855 จะเป็นตระกูลเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง แต่ยังคงพบเห็นได้บ่อยในงานซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องยนต์ การเข้าใจความแตกต่างระหว่าง NT855, N855, NTA855, Big Cam และรุ่นที่ออกแบบเฉพาะสำหรับการใช้งานต่าง ๆ เป็นเรื่องสำคัญ เนื่องจากสถาปัตยกรรมพื้นฐาน 855 เดียวกันนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานที่แตกต่างกันอย่างมาก.
Cummins NT855 คืออะไร?
The Cummins NT855 คือ ส่วนหนึ่งของซีรีส์ 855 ของ Cummins กลุ่มเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งใช้การจัดวางแบบ 6 สูบเรียง ด้วยความจุเครื่องยนต์ตามค่ามาตรฐาน 14 ลิตร หรือ 855 คิวบิกอินช์.
หนึ่งในคุณสมบัติหลักของเครื่องยนต์นี้คือระบบเชื้อเพลิง Cummins PT ซึ่งต่างจากเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ NT855 ใช้ระบบเชื้อเพลิงแบบกลไก โดยที่ปั๊มเชื้อเพลิง หัวฉีด ตัวควบคุมความเร็ว และเพลาลูกเบี้ยวทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงและความเร็วของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์นี้ยังใช้ไลเนอร์กระบอกสูบแบบเปียกที่สามารถเปลี่ยนได้ การออกแบบนี้มีข้อได้เปรียบทางปฏิบัติในการซ่อมแซมใหญ่ เนื่องจากไลเนอร์ที่สึกหรอสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องกลึงบล็อกกระบอกสูบ ซึ่งต่างจากเครื่องยนต์แบบไลเนอร์แห้งหลายรุ่นที่จำเป็นต้องกลึงบล็อกกระบอกสูบ.
Cummins ระบุรุ่น NT855 ในรูปแบบเครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติ แบบเทอร์โบชาร์จ และแบบเทอร์โบชาร์จพร้อมระบบระบายความร้อนหลังเทอร์โบ ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์เฉพาะ นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่ชื่อ “NT855” เพียงอย่างเดียวไม่สามารถอธิบายได้ครบถ้วนถึงทุกสเปกที่พบในตระกูล 855.
ข้อมูลทางเทคนิคของ Cummins NT855
| ข้อกำหนด | Cummins NT855 |
| กลุ่มเครื่องยนต์ | NT855 |
| การตั้งค่า | เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง |
| การโยกย้ายถิ่นฐาน | 14 ลิตร |
| การโยกย้ายถิ่นฐาน | 855 in³ |
| บอร์ | 140 มม. |
| โรคหลอดเลือดสมอง | 152 มม. |
| ระบบเชื้อเพลิง | Cummins PT |
| ความทะเยอทะยาน | NA, เทอร์โบชาร์จ หรือ เทอร์โบชาร์จ/ระบบระบายความร้อนหลังเทอร์โบ ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้ง |
| ช่วงกำลังเครื่องยนต์ดีเซล | 280–480 HP สำหรับรุ่น NT855 ที่ระบุไว้ |
| การใช้งานทั่วไป | การใช้งานในภาคการขุดแร่ อุตสาหกรรม ทางทะเล เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบสูบน้ำ |
เส้นผ่านศูนย์กลาง 140 มม. และระยะชัก 152 มม. เป็นขนาดที่เป็นลักษณะเฉพาะของสถาปัตยกรรมซีรีส์ 855 ชุดเครื่องยนต์แต่ละรุ่นอาจมีความแตกต่างในด้านขนาด อุปกรณ์เสริม ระบบระบายความร้อน ระบบไอเสีย และน้ำหนัก.
ตัวอย่างเช่น Cummins ระบุว่ารุ่น NT855 หนึ่งรุ่นมีขนาดประมาณ 1,298 × 817 × 1,367 มม. และน้ำหนักรวมของเหลวประมาณ 1,433 กก. ตัวเลขดังกล่าวไม่ควรถูกมองว่าเป็นขนาดทางกายภาพของทุกการติดตั้ง NT855 ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเมื่อเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Cummins NT855 กับข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ N855 หรือ NTA855 โดยปริมาตรกระบอกสูบอาจยังคงเท่าเดิม แต่ระบบการดูดอากาศ กำลังเรตติ้ง อุปกรณ์เสริม และการใช้งานอาจเปลี่ยนแปลงได้.
NT855, N855 และ NTA855: ความแตกต่างคืออะไร?
ชื่อต่างๆ NT855, N855, และ NTA855 มีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด แต่ไม่ได้มีโครงสร้างที่เหมือนกันอย่างสมบูรณ์ ทั้งสามรุ่นล้วนเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Cummins 855-series และใช้โครงสร้างพื้นฐานแบบเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ขนาด 14 ลิตร ความแตกต่างหลักอยู่ที่ระบบการดูดอากาศ ระบบระบายความร้อนหลังการอัด กำลังเครื่อง อุปกรณ์ และวัตถุประสงค์การใช้งาน.
NT855
รหัส NT855 ครอบคลุมการจัดรูปแบบที่ใช้สถาปัตยกรรมซีรีส์ 855 พร้อมระบบการดูดอากาศที่แตกต่างกันตามรุ่นเฉพาะ Cummins ได้ระบุในข้อมูลผลิตภัณฑ์ว่าเครื่องยนต์ NT855 มีรูปแบบการทำงานแบบ NA (ดูดอากาศธรรมชาติ), แบบเทอร์โบชาร์จ และแบบเทอร์โบชาร์จพร้อมระบบระบายความร้อนหลังเทอร์โบ.
NTA855
ตัวอักษร “A” ใน NTA855 หมายถึงระบบระบายความร้อนหลังการอัด (aftercooling) เครื่องยนต์ NTA855 มักถูกออกแบบมาพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จและระบบระบายความร้อนหลังการอัด ระบบระบายความร้อนหลังการอัดช่วยลดอุณหภูมิของอากาศที่อัดก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มความหนาแน่นของอากาศและสนับสนุนกระบวนการเผาไหม้.
N855
N855 ยังถูกใช้สำหรับการจัดรูปแบบเฉพาะของซีรีส์ 855 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการเดินเรือและอุตสาหกรรม ตามข้อกำหนดทางเดินเรือของ Cummins เครื่องยนต์ N855 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบแถวเรียง 6 สูบ ขนาด 14 ลิตร ที่มาพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จและระบบระบายความร้อนหลังการอัดอากาศ รวมถึงระบบเชื้อเพลิง PT.
จุดสำคัญคือ ชื่อเหล่านี้ใช้เพื่อระบุเครื่องยนต์ที่มีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด ไม่ใช่แคตตาล็อกชิ้นส่วนที่สามารถใช้แทนกันได้ ชิ้นส่วนของระบบเชื้อเพลิง ชิ้นส่วนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปะเก็น หรือชิ้นส่วนระบบระบายความร้อน ควรพิจารณาตามการจัดวางเครื่องยนต์จริง.
เครื่องยนต์เรือ Cummins NT855
The เครื่องยนต์เรือ Cummins NT855 ได้ถูกใช้ทั้งในระบบขับเคลื่อนและระบบสนับสนุน รุ่นสำหรับเรือยังคงรักษาโครงสร้างพื้นฐานของเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 14 ลิตร แต่ใช้อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อสภาพการทำงานในทะเล เอกสารของ Cummins สำหรับเรือรวมถึงรุ่น NT855-M, N855-M และ NTA855-M.
การติดตั้ง NT855 สำหรับเรืออาจรวมถึงอุปกรณ์ระบายความร้อนเฉพาะทาง ส่วนประกอบระบบระบายอากาศสำหรับเรือ อุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์วัดและควบคุม ระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม และระบบหล่อลื่นล่วงหน้า.
ค่ากำลังที่ประกาศสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเลก็แตกต่างกันไปตามรุ่น ตัวอย่างเช่น เอกสารของ Cummins ระบุว่ารุ่น NT855-M มีค่ากำลังต่อเนื่องหลายระดับอยู่ที่ประมาณ 240–300 BHP ที่ 1,800 rpm ส่วนรุ่น NTA855-M มีค่ากำลังที่สูงกว่าสำหรับการใช้งานเฉพาะทาง ดังนั้น การกำหนดประเภทเครื่องยนต์ทางทะเลจึงไม่ใช่เพียงฉลากทางการตลาดเท่านั้น ระบบระบายความร้อน ระบบไอเสีย อุปกรณ์เสริม และการติดตั้ง อาจแตกต่างจากเครื่องยนต์ NT855 สำหรับอุตสาหกรรม.
Cummins NT855 G6
The Cummins NT855-G6 เป็นระบบเครื่องยนต์-เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับใช้งานในการผลิตไฟฟ้าด้วยความเร็วคงที่.
สำหรับรุ่น 50 Hz กำลังเครื่องยนต์รวมที่ประกาศไว้ประกอบด้วย:
- กำลังรอ: 310 kW / 416 BHP
- กำลังสูงสุด: 280 kW / 375 BHP
- กำลังพื้นฐาน: 231 kW / 310 BHP
- สำหรับรุ่น 60 Hz, Cummins ระบุไว้ว่า:
- กำลังรอ: 325 kW / 436 BHP
- กำลังสูงสุด: 295 kW / 396 BHP
- กำลังพื้นฐาน: 254 kW / 341 BHP
การตั้งค่า G6 ยังแสดงให้เห็นด้วยว่าทำไมเครื่องยนต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงต้องได้รับการพิจารณาอย่างแตกต่างจากเครื่องยนต์อุตสาหกรรมแบบความเร็วแปรผัน ความถี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความเร็วของเครื่องยนต์ ความสามารถในการระบายความร้อน และกำลังไฟฟ้าที่กำหนด มีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด.
Cummins NT855 Big Cam
คำนี้ Cummins NT855 Big Cam หมายถึงกลุ่มการออกแบบเครื่องยนต์ซีรีส์ 855 รุ่นหลังๆ มากกว่าที่จะเป็นตระกูลเครื่องยนต์ที่แยกต่างหากโดยสิ้นเชิง.
เครื่องยนต์ Big Cam มักพบเห็นในอุปกรณ์หนักรุ่นเก่า และยังคงมีความสำคัญในตลาดอะไหล่ เพราะเครื่องยนต์เหล่านี้จำนวนมากยังคงได้รับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมใหม่ การระบุชื่อ Big Cam มีความสำคัญเมื่อทำงานกับชิ้นส่วนทดแทน เนื่องจากเครื่องยนต์ในแต่ละรุ่นอาจใช้ระบบเชื้อเพลิง ระบบวาล์ว ระบบการตั้งเวลา และชิ้นส่วนอุปกรณ์เสริมที่แตกต่างกัน.
การค้นหา เช่น NT855 Big Cam, NT855 Big Cam Cummins, และ เครื่องยนต์ Cummins NT855 Big Cam ดังนั้น จึงมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับข้อมูลเกี่ยวกับชิ้นส่วนและบริการสำหรับรุ่นเฉพาะในซีรีส์ 855.
ชิ้นส่วน Cummins NT855
The ชิ้นส่วน Cummins NT855 ตลาดนี้ครอบคลุมระบบเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงระบบฉีดเชื้อเพลิง ชิ้นส่วนบล็อกกระบอกสูบ ชิ้นส่วนระบบวาล์ว ชิ้นส่วนระบบระบายความร้อน ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม และปะเก็นสำหรับการซ่อมแซมใหญ่.
YIZHI POWER ปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์ NT855 ในหมวดหมู่หลักดังต่อไปนี้.
ชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง NT855
ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันมีดังนี้:
- NT855 อินเจคเตอร์ 3079946
- NT855 อินเจคเตอร์ 3018834
- NT855 ตัวถังและลูกดัน 3047963
- NT855 ตัวกระบอกและลูกดัน 3065348
ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องกับงานซ่อมแซมและปรับปรุงระบบเชื้อเพลิงในรุ่น NT855 ที่เกี่ยวข้อง.
ชุดกระบอกและลูกสูบมีความสำคัญเป็นพิเศษในระบบเชื้อเพลิง PT เนื่องจากมีส่วนช่วยในการควบคุมการส่งเชื้อเพลิงไปยังระบบหัวฉีด.
บล็อกกระบอกสูบ NT855
บล็อกกระบอกสูบเป็นส่วนประกอบโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ และเป็นที่ยึดกระบอกสูบ ชุดเพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ.
YIZHI POWER จัดหา NT855 บล็อกกระบอกสูบ 4060393 สำหรับการซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องยนต์.
การออกแบบชั้นบุภายในแบบเปียกที่สามารถเปลี่ยนได้ เป็นหนึ่งในคุณสมบัติสำคัญที่สุดของแพลตฟอร์ม NT855 ชั้นบุภายในนี้ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวการทำงานของกระบอกสูบ พร้อมทั้งช่วยถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ระบบระบายความร้อน.
NT855 ตัวติดตามแคมและระบบวาล์ว
เพลาลูกเบี้ยวและระบบวาล์วควบคุมการเคลื่อนไหวของวาล์วเครื่องยนต์ และยังมีบทบาทสำคัญในระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบกลไกด้วย.
YIZHI POWER นำเสนอ NT855 ลูกกลิ้งตามแคม 3161423.
การสึกหรอของตัวตามลูกเบี้ยวสามารถส่งผลต่อการเคลื่อนไหวของระบบวาล์วและประสิทธิภาพการทำงานของชิ้นส่วนกลไกที่เกี่ยวข้องได้ ในเครื่องยนต์ที่ใช้งานมานานแล้ว หากได้ยินเสียงผิดปกติจากระบบวาล์วหรือมีการเปลี่ยนแปลงในการปรับตั้ง ก็ควรตรวจสอบระบบลูกเบี้ยวและตัวตามลูกเบี้ยว.
NT855 เครื่องทำความเย็นหลังและเครื่องทำความเย็นน้ำมัน
YIZHI POWER ปัจจุบันจัดจำหน่าย:
Cummins NT855 3102592 ส่วนหลักของเครื่องระบายความร้อนหลัง
เครื่องระบายความร้อนน้ำมัน CUMMINS NT855 3053393 / 4061462
ชุด NT855, ซีลเครื่องระบายความร้อนน้ำมัน 3801199
เครื่องทำความเย็นหลัง (aftercooler) มีหน้าที่จัดการอากาศเข้าที่ถูกอัดในระบบที่มีระบบทำความเย็นหลัง การลดอุณหภูมิอากาศเข้าจะช่วยเพิ่มความหนาแน่นของอากาศและสนับสนุนกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ส่วนเครื่องทำความเย็นน้ำมัน (oil cooler) มีหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิน้ำมันเครื่องยนต์ น้ำมันที่ทำงานนอกช่วงอุณหภูมิที่กำหนดอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการหล่อลื่นและความทนทานของชิ้นส่วน.
ชิ้นส่วนเทอร์โบชาร์จเจอร์ NT855
ระบบเทอร์โบชาร์จถูกใช้ในเครื่องยนต์หลายรุ่นในตระกูล NT855 ส่วนรุ่น NTA855 มีการเพิ่มระบบระบายความร้อนหลังเข้าสู่ระบบอากาศ.
YIZHI POWER จัดหา ท่อระบายน้ำมันเทอร์โบ NT855 3200178.
เครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ต้องพึ่งพาการจ่ายน้ำมันและการระบายน้ำมันอย่างถูกต้อง ท่อระบายน้ำมันทำหน้าที่เป็นทางกลับสำหรับน้ำมันหล่อลื่นหลังจากที่มันไหลผ่านเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์.
NT855 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบส่งกำลังอุปกรณ์เสริม
ระบบอุปกรณ์เสริมส่งกำลังกลไกไปยังอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ ส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าช่วยสนับสนุนระบบไฟฟ้า.
YIZHI POWER ปัจจุบันจัดจำหน่าย:
- NT855 อัลเทอร์เนเตอร์ 4061007
- NT855 เฟืองขับอุปกรณ์เสริม 142689
ชุดปะเก็นและชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมใหญ่ของ Cummins NT855
- 3801300 NT855 ชุดปะเก็นส่วนบนของเครื่องยนต์
- 3801300 NT855 ชุดปะเก็นส่วนล่างของเครื่องยนต์
งานปิดผนึกส่วนบนของเครื่องยนต์อาจเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนรอบหัวสูบและส่วนบนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ ส่วนงานปิดผนึกส่วนล่างของเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับพื้นผิวปิดผนึกในส่วนล่างของชุดเครื่องยนต์.
การซ่อมแซมเครื่องยนต์ไม่ควรถูกมองว่าเป็นเพียงการเปลี่ยนปะเก็นทุกชิ้นเท่านั้น สภาพของพื้นผิวที่สัมผัสกัน อุปกรณ์ยึดติด แผ่นบุ หัวสูบ บล็อกเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เป็นปัจจัยที่กำหนดว่าการซ่อมแซมครั้งนี้จะให้ผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือได้หรือไม่.
ชิ้นส่วน Cummins NT855 ที่จัดจำหน่ายโดย YIZHI POWER
| หมวดหมู่ | ผลิตภัณฑ์ NT855 |
| ระบบเชื้อเพลิง | หัวฉีด 3079946 / 3018834, ตัวกระบอกและลูกสูบ 3047963 / 3065348 |
| บล็อกเครื่องยนต์ | บล็อกเครื่องยนต์ 4060393 |
| ระบบวาล์ว | ลูกกลิ้งตามลูกเบี้ยว 3161423 |
| การระบายความร้อน | แกนเครื่องทำความเย็นหลัง 3102592, เครื่องทำความเย็นน้ำมัน 3053393 / 4061462 |
| ซีลระบายความร้อน | ชุดซีลเครื่องระบายความร้อนน้ำมัน 3801199 |
| ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ | ท่อระบายน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ 3200178 |
| ไฟฟ้า | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 4061007 |
| ระบบขับเคลื่อนเสริม | เฟืองขับอุปกรณ์เสริม 142689 |
| ชุดปะเก็น | ชุดปะเก็นส่วนบนของเครื่องยนต์ 3801300, ชุดปะเก็นส่วนล่างของเครื่องยนต์ 3801300 |
| เครื่องยนต์ครบชุด | การประกอบเครื่องยนต์ NT855 |
สรุป
The Cummins NT855 ยังคงเป็นแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 855 ที่สำคัญ เนื่องจากมีประวัติการใช้งานที่ยาวนาน ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ PT กลไก ซิลินเดอร์แบบเปียกที่สามารถเปลี่ยนได้ และถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในแอปพลิเคชันที่ต้องการประสิทธิภาพสูง สเปกของมันไม่จำกัดอยู่เพียงหนึ่ง
สำหรับตลาดชิ้นส่วนหลังการขาย ช่วงราคานี้ช่วยสร้างความต้องการอย่างต่อเนื่องสำหรับ ชิ้นส่วน Cummins NT855 ตั้งแต่ระบบฉีดเชื้อเพลิง บล็อกกระบอกสูบ ระบบวาล์ว ระบบระบายความร้อน ระบบเทอร์โบชาร์จ ระบบไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม และปะเก็นเครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์ NT855 ของ YIZHI POWER ในปัจจุบันครอบคลุมด้านหลักเหล่านี้ รวมถึงชุดเครื่องยนต์ NT855 ที่สมบูรณ์ ซึ่งรองรับทั้งการซ่อมแซมชิ้นส่วนเดี่ยวและโครงการซ่อมใหญ่.
- WhatsApp: +86 186 7197 8898
- อีเมล: info@yzdlparts.com
- เว็บ: www.yzdlparts.com
