The Cummins QSK78 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล V18 ความจุ 77.6 ลิตร ที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้งานในสถานการณ์ที่ต้องการกำลังสูงมากในช่วงเวลาทำงานที่ยาวนาน ปัจจุบัน Cummins ระบุให้ QSK78 ใช้ในภาคการขุดแร่และระบบรถไฟ โดยมีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 3,300 ถึง 3,500 HP แพลตฟอร์มเครื่องยนต์เดียวกันนี้ยังถูกใช้ในระบบ G-Drive ขนาดใหญ่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย.
ความหลากหลายของแอปพลิเคชันดังกล่าวทำให้ เครื่องยนต์ Cummins QSK78 มากกว่าเพียงมาตรฐานเดียว อุตสาหกรรมเหมืองแร่ รถไฟ และการผลิตไฟฟ้าใช้การจัดตั้งและค่ากำลังที่แตกต่างกัน คู่มือนี้จะพิจารณา QSK78 จากมุมมองดังกล่าว โดยครอบคลุมข้อมูลจำเพาะหลัก ค่ากำลัง รุ่น G-Drive การใช้งานหลัก ชิ้นส่วน และข้อควรพิจารณาในการเปลี่ยนเครื่องยนต์.
Cummins QSK78 คืออะไร?
The Cummins QSK78 เป็นเครื่องยนต์ V 18 สูบ ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 77.6 ลิตร Cummins ระบุว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 170 มม. และความยาวช่วงชัก 190 มม. ซึ่งทำให้เครื่องยนต์นี้มีปริมาตรกระบอกสูบใหญ่และกำลังสูง.
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Cummins ในปัจจุบันรวมถึงรุ่น QSK78 ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ การขุดแร่และรถไฟ. รุ่นสำหรับงานเหมืองมีกำลัง 3,500 HP ส่วนรุ่นสำหรับรถไฟมีกำลัง 3,300 HP ช่วงแรงบิดที่ประกาศไว้สำหรับตระกูล QSK78 คือ 10,157 ถึง 14,077 lb-ft.
เครื่องยนต์ QSK78 ยังมีความสำคัญอย่างมากในด้านการผลิตไฟฟ้าแบบติดตั้งอยู่กับที่ Cummins นำเสนอเครื่องยนต์ QSK78 G-Drive สำหรับการใช้งานกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ความถี่ 50 Hz และ 60 Hz ซึ่งรวมถึงรุ่น QSK78-G8, QSK78-G9 และ QSK78-G15.
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Cummins QSK78
| ข้อกำหนด | Cummins QSK78 |
| กลุ่มเครื่องยนต์ | QSK |
| การตั้งค่า | 60° V18 |
| การโยกย้ายถิ่นฐาน | 77.6 ลิตร / 4,735 นิ้ว³ |
| บอร์ | 170 มม. |
| โรคหลอดเลือดสมอง | 190 มม. |
| ช่วงกำลัง | 3,300–3,500 แรงม้า |
| ช่วงกำลัง | 2,461–2,610 กิโลวัตต์ |
| ช่วงแรงบิด | 10,157–14,077 ปอนด์-ฟุต |
| เชื้อเพลิง | ดีเซล |
| การใช้งานเครื่องยนต์หลัก | การขุดแร่, รถไฟ |
เครื่องยนต์ V18 ความจุ 77.6 ลิตร
ขนาดของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของมัน.
เครื่องยนต์ QSK78 ใช้กระบอกสูบ 18 กระบอก จัดเรียงในรูปแบบ V มุม 60 องศา ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 170 มม. และระยะชัก 190 มม. ทำให้มีความจุกระบอกสูบ 77.6 ลิตร หรือ 4,735 ลูกบาศก์นิ้ว.
การจัดวางเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบใหญ่แบบนี้ทำให้ เครื่องยนต์ QSK78 ความสามารถในการส่งกำลังที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ขุดเหมืองขนาดใหญ่ ระบบรถไฟ และระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลังผลิตสูง.
กำลังและแรงบิดของ Cummins QSK78
Cummins QSK78 แรงม้า ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งาน.
หน้าผลิตภัณฑ์ Cummins ปัจจุบันแสดงรายการผลิตภัณฑ์ในตระกูล 3,300 ถึง 3,500 HP. รุ่นสำหรับทางรถไฟมีกำลัง 3,300 HP ส่วนรุ่นสำหรับงานเหมืองมีกำลังถึง 3,500 HP.
แรงบิดก็เปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกัน Cummins ระบุช่วงค่าของตระกูลนี้ว่า 10,157 ถึง 14,077 ปอนด์-ฟุต. ค่าแรงบิดในโหมดรถไฟอยู่ที่ 10,157 lb-ft ส่วนในโหมดการขุดแร่สามารถสูงถึง 14,077 lb-ft.
Cummins QSK78 สำหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่
การขุดเหมืองเป็นหนึ่งในการใช้งานที่สำคัญที่สุดของ Cummins QSK78. Cummins ปัจจุบันระบุรุ่น QSK78 ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับงานเหมือง โดยมีกำลังที่ 3,500 HP และ 2,610 kW. ข้อมูลผลิตภัณฑ์ปัจจุบันยังระบุถึงรุ่นที่ยังไม่ได้รับการรับรองและรุ่น Tier 4 Final / Stage V ด้วย.
Cummins อธิบายว่า QSK78 Tier 4 Final เป็นเครื่องยนต์ V18 ที่มีกำลัง 3,500 แรงม้า สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ บริษัทยังชี้ให้เห็นถึงการปรับปรุงในด้านเทคโนโลยีการเผาไหม้ ความสะดวกในการบำรุงรักษาเทอร์โมสแตตและระบบระบายความร้อน การกรองน้ำมัน รวมถึงประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมบำรุงใหญ่ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า.
สภาพแวดล้อมในการทำเหมืองอธิบายได้ว่าทำไม QSK78 จึงใช้ความจุกระบอกสูบที่ใหญ่ขนาดนี้ รถบรรทุกหนักทำงานภายใต้ภาระที่หนักมาก และเครื่องยนต์ต้องให้กำลังสูงขณะทำงานเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก.
Cummins QSK78 สำหรับการใช้งานในระบบรถไฟ
The Cummins QSK78 ยังมีรุ่นที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบรถไฟด้วย Cummins ปัจจุบันระบุรุ่น QSK78 สำหรับระบบรถไฟที่ 3,300 HP และ 2,461 kW, พร้อมด้วยใบรับรองระดับ Tier 1 ค่าแรงบิดที่ประกาศไว้คือ 10,157 lb-ft.
การใช้งานในระบบรถไฟมีข้อกำหนดที่แตกต่างจากอุปกรณ์ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เครื่องยนต์ทำงานภายในระบบส่งกำลังของรถจักร และการติดตั้งขั้นสุดท้ายรวมถึงระบบระบายความร้อน ระบบควบคุม ระบบไอเสีย ระบบเชื้อเพลิง และการบูรณาการระบบส่งกำลัง.
การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins QSK78
QSK78 ยังถูกใช้เป็นแพลตฟอร์มเครื่องยนต์สำหรับระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ด้วย.
Cummins ปัจจุบันมีรุ่น QSK78 G-Drive สำหรับทั้งสอง 50 Hz และ 60 Hz การใช้งานต่างๆ ผลิตภัณฑ์ G-Drive ในปัจจุบันประกอบด้วย QSK78-G8, QSK78-G9 และ QSK78-G15.
| รุ่น G-Drive | ความถี่ | พลังงานหลัก | พลังงานสำรอง | ความเร็ว |
| QSK78-G8 | 60 เฮิรตซ์ | 2,512 กิโลวัตต์ | 2,760 กิโลวัตต์ | 1,800 รอบต่อนาที |
| QSK78-G9 | 50 เฮิรตซ์ | 2,200 kW | 2,400 กิโลวัตต์ | 1,500 รอบต่อนาที |
| QSK78-G15 | 50 เฮิรตซ์ | 2,200 kW | 2,400 กิโลวัตต์ | 1,500 รอบต่อนาที |
Cummins ระบุว่ารุ่นเหล่านี้เป็นรุ่น G-Drive ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล โดยการรับรองมาตรฐานจะแตกต่างกันไปตามรุ่น ในหน้า G-Drive ปัจจุบัน ระบุว่า G8 เป็นรุ่นที่ไม่ได้รับการควบคุม G9 เป็นรุ่นที่ไม่ได้รับการควบคุม และ G15 เป็นรุ่นที่ตรงตามมาตรฐาน EPA Tier 2.
นี่คือที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า QSK78 และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า QSK78 การค้นหานี้จึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ ผู้ซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักสนใจในชุดระบบผลิตไฟฟ้าแบบครบวงจร ไม่ใช่เพียงเครื่องยนต์เท่านั้น.
QSK78 G9
The QSK78 G9 เป็นการตั้งค่า G-Drive ที่ 50 Hz.
Cummins ระบุว่ารุ่น QSK78-G9 มีกำลังหลัก 2,200 kW และกำลังสำรอง 2,400 kW เมื่อทำงานที่ 1,500 rpm ค่ากำลังปรากฏที่สอดคล้องกันคือ 2,750 kVA สำหรับกำลังหลัก และ 3,000 kVA สำหรับกำลังสำรอง.
สิ่งนี้ทำให้ G9 เป็นตัวเลือกสำคัญสำหรับการค้นหา เช่น ใบข้อมูลทางเทคนิค QSK78 G9 และ QSK78-G9. อย่างไรก็ตาม การจัดอันดับ G9 ไม่ควรถูกใช้เป็นการกำหนดมาตรฐานทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ QSK78 ทุกเครื่อง.
QSK78 G8 และ G15
เครื่อง QSK78-G8 ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่ใช้ความถี่ 60 Hz บริษัท Cummins ระบุกำลังไฟฟ้าหลัก 2,512 kW และกำลังไฟฟ้าสำรอง 2,760 kW ที่ความเร็วรอบ 1,800 rpm.
QSK78-G15 เป็นรุ่นอีกเครื่องที่ทำงานที่ความถี่ 50 Hz ด้วยกำลังออกหลัก 2,200 kW และกำลังออกสำรอง 2,400 kW ที่ความเร็ว 1,500 rpm ตามข้อมูลจำเพาะ G-Drive ปัจจุบัน ระบุว่าเครื่องนี้ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน EPA Tier 2.
เทคโนโลยี QSK78 และการออกแบบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ QSK78 ใช้ระบบหลายระบบที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ตามข้อมูลจำเพาะของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins ระบุว่าเครื่องยนต์นี้ใช้ระบบเทอร์โบชาร์จและระบบระบายความร้อนหลังการเผาที่อุณหภูมิต่ำ เครื่องยนต์นี้ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ส่วนเอกสาร G-Drive ของ QSK78 รุ่นปัจจุบันระบุว่าใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิง Cummins HPI.
รุ่น G-Drive ยังใช้ระบบระบายความร้อนแบบสองปั๊ม สองวงจร Cummins อธิบายระบบนี้ว่าเป็นระบบระบายความร้อนหลังการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อแยกวงจรระบายความร้อนออกจากกัน ระบบเหล่านี้มีความสำคัญเพราะเครื่องยนต์ QSK78 ไม่ผลิตกำลังด้วยเพียงการเคลื่อนที่ของปริมาตรเท่านั้น การจัดการอากาศ การจ่ายเชื้อเพลิง การระบายความร้อน การหล่อลื่น และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ทั้งหมดทำงานร่วมกันเป็นส่วนหนึ่งของระบบเครื่องยนต์.
สำหรับงานทางเทคนิค การกำหนดค่าที่ถูกต้องยังคงเป็นสิ่งสำคัญ สเปคจากเครื่องยนต์ QSK78 G-Drive รุ่นปัจจุบันไม่ควรถูกนำไปใช้โดยอัตโนมัติกับระบบขุดแร่หรือระบบรถไฟรุ่นเก่า.
ชิ้นส่วน Cummins QSK78
The ชิ้นส่วน Cummins QSK78 ช่วงนี้ครอบคลุมชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ รวมถึงชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อน ระบบอากาศ ระบบไฟฟ้า และชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมใหญ่.
กลุ่มส่วนประกอบทั่วไป ได้แก่:
- บล็อกกระบอกสูบและชิ้นส่วนกระบอกสูบ
- ชิ้นส่วนของเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ
- ลูกสูบและปลอกกระบอกสูบ
- ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง
- ส่วนประกอบของเทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบระบายความร้อนหลัง
- ส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น
- ส่วนประกอบของระบบระบายความร้อน
- ปะเก็นและชิ้นส่วนปิดผนึก
- ระบบสตาร์ทและชิ้นส่วนไฟฟ้า
QSK78 เป็นเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่และได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานเฉพาะทาง ดังนั้นการระบุชิ้นส่วนจึงจำเป็นต้องมีข้อมูลเพิ่มเติมนอกเหนือจากชื่อตระกูลเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว การติดตั้งในภาคการขุดแร่ ภาคการขนส่งทางรถไฟ และภาคเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อาจใช้การจัดเรียงเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน และเครื่องยนต์รุ่นเก่าอาจมีชิ้นส่วนที่ถูกเลิกผลิตไปแล้วด้วย ด้วยเหตุนี้, ชิ้นส่วน Cummins QSK78 ควรตรวจสอบให้ตรงกับรุ่นเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องและข้อมูลระบุตัวตนที่มีอยู่ ก่อนที่จะเสนอราคาสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน.
YIZHI POWER จัดหาและจัดจำหน่ายเครื่องยนต์ Cummins ชุดประกอบ และชิ้นส่วนอะไหล่ให้กับลูกค้า B2B ระดับนานาชาติ ในฐานะผู้จัดหา YIZHI POWER รับหน้าที่จัดหาและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ Cummins แทนที่จะผลิตเครื่องยนต์ Cummins เอง.
ชุดเครื่องยนต์ Cummins QSK78
A ชุดเครื่องยนต์ Cummins QSK78 เป็นข้อกำหนดที่แตกต่างจากการจัดหาชิ้นส่วนทดแทนแต่ละชิ้น.
ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์แบบครบวงจร การใช้งานมักเป็นตัวกำหนดว่าควรพิจารณาการกำหนดค่าแบบใด รถบรรทุกเหมือง, รถจักร และระบบติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถใช้ตระกูล QSK78 เดียวกันได้ แต่ต้องการสเปกเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน กำลังเครื่องยนต์เป็นอีกหนึ่งจุดสำคัญที่ควรพิจารณา เครื่องยนต์เหมือง 3,500 HP ไม่ควรถูกมองว่าสามารถใช้แทนกันได้กับเครื่องยนต์รถไฟ 3,300 HP เพียงเพราะทั้งสองใช้ชื่อ QSK78.
YIZHI POWER สามารถจัดหาชุดเครื่องยนต์ Cummins สำหรับโครงการ B2B ได้ โดยการจัดกำหนดค่าที่จำเป็นจะขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งานและข้อมูลเครื่องยนต์ที่มีอยู่.
สรุป
The Cummins QSK78 เป็นแพลตฟอร์ม V18 ความจุ 77.6 ลิตร ที่ออกแบบมาสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการกำลังสูง ปัจจุบันผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมเครื่องยนต์สำหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่และรถไฟ ส่วนรุ่น QSK78 G-Drive ที่เกี่ยวข้องนั้นสนับสนุนระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ทำงานที่ความถี่ 50 Hz และ 60 Hz กำลังไฟฟ้าที่ระบุ, ข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ และรายละเอียดการดำเนินงานแตกต่างกันไปตามแต่ละการใช้งาน ดังนั้นชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถอธิบายได้ทุกเวอร์ชัน.
สำหรับบริษัทที่กำลังหา เครื่องยนต์ Cummins QSK78 หรือส่วนที่เกี่ยวข้อง การสมัครควรยังคงเป็นจุดสำคัญในกระบวนการคัดเลือก. อี้จื้อ พาวเวอร์ จัดหาเครื่องยนต์ Cummins ชุดประกอบ และชิ้นส่วนเปลี่ยนสำหรับโครงการ B2B ระดับนานาชาติ โดยเลือกผลิตภัณฑ์ตามการกำหนดค่าเครื่องยนต์และวัตถุประสงค์การใช้งานที่ต้องการ.
- WhatsApp: +86 186 7197 8898
- อีเมล: info@yzdlparts.com
- เว็บ: www.yzdlparts.com
