Il Cummins K19 È un motore diesel a sei cilindri in linea da 19 litri progettato per impieghi gravosi. È stato utilizzato in attrezzature minerarie, applicazioni nautiche, impianti industriali e altre apparecchiature in cui sono fondamentali una coppia elevata e lunghe ore di funzionamento.
La famiglia K19 comprende diverse configurazioni, tra cui il KT19, il KTA19 e il KTTA19. La loro architettura di base è molto simile, ma la sovralimentazione, il raffreddamento secondario, le potenze nominali e le applicazioni possono variare. Cummins pubblica inoltre specifiche separate per le diverse versioni, pertanto il nome K19 non indica un'unica configurazione del motore.
Che cos’è il Cummins K19?
Il Cummins K19 fa parte della più ampia serie K di Cummins. Si tratta di un motore diesel a sei cilindri e a quattro tempi con una cilindrata di circa 19 litri. Il motore presenta un diametro di 159 mm e una corsa di 159 mm, caratteristiche che gli conferiscono la configurazione "quadrata" tipica di questa famiglia di motori.
Cummins propone il modello K19 per applicazioni nel settore minerario con potenze comprese tra 450 e 700 HP, a seconda della configurazione. La gamma pubblicata comprende le versioni KT19, KTA19 e KTTA19.
Il motore utilizza un sistema di alimentazione PT ed è progettato con una serie di caratteristiche pensate per condizioni operative particolarmente impegnative. Tra queste figurano un albero motore con rinforzi, pistoni raffreddati a galeria, un sistema di prelubrificazione e un turbocompressore.
KT19, KTA19 e KTTA19
KT19
Il KT19 è una versione turbo della famiglia K19. Cummins indica una potenza nominale di 450 HP per l'impiego nel settore minerario per una delle configurazioni del KT19.
Rispetto alle versioni successive dotate di post-raffreddamento, la sua configurazione è più semplice. L’equipaggiamento e la potenza nominale esatti dipendono comunque dalle specifiche del motore.
KTA19
Il Motore Cummins KTA19 è una delle versioni più conosciute della famiglia K19. La sigla “A” indica il post-raffreddamento.
Cummins indica diverse potenze nominali per il motore KTA19. Le specifiche per il settore minerario includono una versione da 600 HP e una da 525 HP, con caratteristiche di coppia diverse a seconda della potenza nominale. I motori KTA19 sono stati utilizzati anche in applicazioni marine. Cummins pubblica specifiche marine separate per i motori KTA19, che includono applicazioni di propulsione e ausiliarie.
KTTA19
Il KTTA19 aggiunge una seconda configurazione del turbocompressore alla piattaforma K19. Cummins dichiara una potenza nominale per impieghi minerari del KTTA19 pari a 700 HP, con una coppia massima di 2.014 lb-ft.
Questa configurazione è associata ad applicazioni che richiedono una potenza maggiore e dovrebbe essere considerata come una configurazione specifica del motore, anziché dare semplicemente per scontato che ogni K19 sia in grado di erogare la stessa potenza.
Specifiche tecniche del motore Cummins K19
Specifiche tecniche
| Tipo di motore | 6 cilindri in linea | |
| Spostamento | 1156 pollici cubi | 19 litri |
| Potenza in cavalli pubblicizzata | 450-700 hp | 336-522 kW |
| Coppia di picco | 1125-2014 lb-ft | 1526–2731 N•m |
| Diametro e corsa | 6,25 pollici x 6,25 pollici | 159 mm x 159 mm |
| Aspirazione | Con turbocompressore e intercooler | |
| Capacità del sistema di lubrificazione | 80 quarti statunitensi | 76 litri |
| Capacità del refrigerante | 44 quarti statunitensi | 42 litri |
| Lunghezza | 62,0 pollici | 1574 mm |
| Larghezza | 31,7-38,4 pollici | 805-975 mm |
| Altezza | 54,0-64,5 pollici | 1371-1638 mm |
| Peso umido | 6000-6170 libbre | 2722-2799 kg |
Applicazioni del Cummins K19
Il Cummins K19 vanta una lunga tradizione nel settore delle attrezzature per impieghi gravosi.
Attrezzature per l'estrazione mineraria
Il settore minerario è uno dei principali ambiti di applicazione del K19. Cummins indica questo motore come adatto per macchinari quali autocarri da trasporto, escavatori, perforatrici per fori di brillamento e pale gommate.
Queste macchine sottopongono il motore a sollecitazioni molto diverse rispetto a quelle dei veicoli da autostrada. Cicli di lavoro prolungati, carichi elevati, polvere, calore e condizioni operative difficili richiedono tutti un gruppo motopropulsore progettato per un impiego prolungato. La cilindrata elevata e la configurazione a sei cilindri in linea del K19 lo rendono adatto a questo tipo di lavoro.
Applicazioni marine
I motori della famiglia K19 sono presenti anche nelle apparecchiature marine. Cummins pubblica le specifiche marine del modello KTA19, che coprono applicazioni di propulsione e ausiliarie. Le versioni marine utilizzano la stessa architettura di base a sei cilindri da 19 litri, ma presentano dotazioni e potenze nominali adatte alle installazioni marine. I sistemi di raffreddamento, gli accessori, le potenze nominali e altri dettagli di installazione possono variare.
Applicazioni industriali e per generatori
La piattaforma K19 è stata impiegata anche in impianti di alimentazione industriali e in applicazioni con generatori. In questi impianti, il motore può funzionare a un carico relativamente costante per periodi prolungati. La potenza nominale esatta dipende dal generatore o dalla configurazione industriale.
Ricambi per il motore Cummins K19
Una revisione o una riparazione del motore K19 può riguardare qualsiasi componente, da un singolo elemento dell'impianto di alimentazione alle principali parti interne del motore. L'attuale gamma K19 fornita da YIZHI POWER copre diverse di queste aree.
(1) Iniettori K19
L'iniettore di carburante svolge un ruolo fondamentale nell'impianto di alimentazione del K19. Esso dosa il carburante nel processo di combustione, pertanto le sue condizioni influiscono direttamente sul funzionamento del motore.
YIZHI POWER offre attualmente diversi modelli di iniettori K19, tra cui:
- Iniettore K19 4307331
- Iniettore K19 2882077
- Iniettore K19 4955524
(2) Testata K19
La testata contiene le valvole, i condotti e gli altri componenti che regolano il flusso dell’aria e dei gas di scarico all’interno del motore.
YIZHI POWER fornisce attualmente il Testata cilindri K19 3646323. Un gruppo testa completo è indicato anche con il codice articolo 4089207.
Gli interventi sulla testata fanno spesso parte di una riparazione più ampia. Lo stato dei pistoni, delle camicie, dei cuscinetti, delle valvole e dei componenti correlati risulta solitamente più chiaro una volta smontato il motore.
(3) Kit pistoni K19
Il gruppo pistone opera in condizioni di elevate temperature e carichi meccanici, in particolare nelle applicazioni gravose.
YIZHI POWER propone questi due kit di pistoni K19:
- 3631244
- 3631241
Elenca inoltre i singoli Pistone per motore K19 4910463.
(4) Radiatore dell'olio K19 e componenti del sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento mantiene la temperatura del motore entro l'intervallo di funzionamento previsto, mentre il radiatore dell'olio regola la temperatura del lubrificante.
L'attuale gamma di prodotti K19 comprende il Kit radiatore olio K19 3804934. YIZHI POWER fornisce inoltre un Guarnizione pompa acqua K19 3634007 e Termostato K19 3076489.
Questi componenti svolgono funzioni diverse. Il termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, mentre la guarnizione della pompa dell'acqua contribuisce a mantenere l'integrità dell'impianto di raffreddamento.
(5) Motore di avviamento K19 e trasmissione a cinghia
Il sistema di avviamento è un altro ambito in cui componenti relativamente piccoli possono influire sul funzionamento del motore.
YIZHI POWER elenca i Motorino di avviamento K19 3004699 e Tendicinghia K19 2888892.
La trasmissione a cinghia comprende anche componenti quali la puleggia dell'alternatore. Una puleggia dell'alternatore K19, codice articolo 3002331, fa parte dell'attuale gamma di prodotti.
(6) Componenti del cuscinetto principale e dell'albero a camme del K19
La parte inferiore del motore ospita alcuni dei componenti sottoposti ai carichi più elevati del K19.
YIZHI POWER offre attualmente i cappucci dei cuscinetti principali K19 con i seguenti codici articolo 205075, 205022 e 205021, oltre al Ingranaggio albero a camme K19 4953321 e Cuscinetto della biella K19 205840.
Questi componenti sono strettamente collegati all’albero motore e al sistema di fasatura delle valvole. Il loro stato di conservazione assume particolare importanza in occasione di una revisione completa del motore.
Gruppo motore Cummins K19
Per alcune applicazioni, la revisione di un motore esistente non rappresenta la soluzione più pratica. La sostituzione completa del gruppo motore può rivelarsi più opportuna quando il motore originale presenta danni interni estesi o quando è necessario contenere al minimo i tempi di fermo.
YIZHI POWER offre attualmente un Gruppo motore Cummins K19 nuovo di zecca. Tra le applicazioni elencate figurano le attrezzature minerarie, i macchinari edili, i sistemi di alimentazione industriali e i generatori.
La configurazione esatta del motore rimane comunque importante. Un motore per l’industria mineraria, un motore marino e un motore per generatori possono avere potenze nominali e dotazioni diverse, anche se appartengono alla stessa famiglia K19.
Manutenzione del Cummins K19
Le esigenze di manutenzione di un K19 dipendono dalla configurazione del motore e dall'ambiente di lavoro in cui opera. Un motore da miniera che opera per lunghi turni sotto carico elevato sarà sottoposto a condizioni diverse rispetto a un motore ausiliario marino. Diversi sistemi meritano particolare attenzione.
Sistema di lubrificazione
Il livello dell'olio, le sue condizioni e la pressione dell'olio sono indicatori importanti dello stato del motore. Variazioni nel consumo o nella pressione dell'olio possono indicare la presenza di problemi in diverse parti del motore. Anche il radiatore dell'olio fa parte del sistema di lubrificazione complessivo. Un problema relativo alla temperatura dell'olio può influire sul funzionamento del motore sotto carico.
Sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento non si limita al radiatore. Anche la pompa dell’acqua, il termostato, le guarnizioni, i tubi flessibili e i relativi condotti contribuiscono al controllo della temperatura. Una perdita di liquido di raffreddamento o una temperatura anomala possono avere diverse cause possibili. La sostituzione di un componente visibile non sempre risolve il problema di fondo.
Sistema di alimentazione
Il sistema di alimentazione del K19 utilizza il sistema PT di Cummins. Gli iniettori, i componenti di controllo del carburante e l’hardware correlato contribuiscono tutti a garantire l’erogazione della giusta quantità di carburante. Difficoltà di avviamento, funzionamento instabile, emissione di fumo o potenza ridotta possono derivare da diverse cause. I componenti dell’impianto di alimentazione dovrebbero essere valutati nel contesto delle condizioni generali del motore, anziché dare per scontato che la responsabilità sia da attribuire a un singolo componente.
Sistema di alimentazione e sovralimentazione
La sovralimentazione è un elemento fondamentale per le prestazioni del K19. I componenti del circuito di ricircolo dell’aria e il sistema di sovralimentazione devono essere mantenuti in buone condizioni, soprattutto quando il motore è sottoposto a carichi elevati. Un’ostruzione, una perdita d’aria o un problema al turbocompressore possono compromettere la combustione e la potenza erogata.
Revisione del Cummins K19
A Revisione del Cummins K19 può variare da un intervento relativamente limitato sulla testata a una revisione completa del motore. L'entità dell'intervento risulta solitamente chiara dopo l'ispezione. Lo stato dei cilindri, l'usura dei pistoni, le condizioni dei cuscinetti, le superfici dell'albero motore e lo stato della testata influenzano tutti il piano di riparazione definitivo.
L'attuale gamma di ricambi K19 di YIZHI POWER comprende componenti utilizzati nelle diverse fasi di questo tipo di intervento, tra cui kit pistoni, testate cilindri, cuscinetti, componenti dell'albero a camme, componenti del sistema di raffreddamento dell'olio e parti dell'impianto di alimentazione. È importante sottolineare che una revisione del motore K19 non prevede un unico elenco fisso di ricambi. I componenti necessari dipendono dalle condizioni del motore e dalla configurazione da riparare.
Ricambi per motori Cummins K19 presso YIZHI POWER
| Categoria di parte | Prodotto | Numero di parte |
| Sistema di alimentazione | Iniettore K19 | 4307331 |
| Sistema di alimentazione | Iniettore K19 | 2882077 |
| Sistema di alimentazione | Iniettore K19 | 4955524 |
| Testata | Testata K19 | 3646323 |
| Pistone | Kit pistoni per motore K19 | 3631244 |
| Pistone | Kit pistoni per motore K19 | 3631241 |
| Sistema di raffreddamento | Kit radiatore olio K19 | 3804934 |
| Sistema di raffreddamento | Termostato K19 | 3076489 |
| Sistema di avvio | Motorino di avviamento K19 | 3004699 |
| Trasmissione a cinghia | Tendicinghia K19 | 2888892 |
| Assemblaggio del motore | Assemblaggio del motore K19 | — |
Conclusione
Il Cummins K19 è rimasta un'importante piattaforma diesel per impieghi gravosi grazie alla sua elevata cilindrata, alla configurazione a sei cilindri in linea e all'ampia gamma di applicazioni. La famiglia comprende le configurazioni KT19, KTA19 e KTTA19, con diverse potenze nominali e dotazioni adatte a diverse condizioni operative. Le versioni marine e industriali arricchiscono ulteriormente la gamma.
Ancora oggi i motori K19 sono presenti su macchinari sottoposti a condizioni di esercizio gravose, in cui il motore deve erogare una potenza notevole per lunghi periodi. La disponibilità dei ricambi rimane fondamentale per mantenere queste macchine in servizio, in particolare quando un motore raggiunge il punto in cui è necessario sostituire i componenti principali.
YIZHI POWER fornisce componenti per motori K19, tra cui iniettori, testate, kit pistoni, cuscinetti, componenti del radiatore dell'olio, parti dell'impianto di raffreddamento, motorini di avviamento e altri ricambi. Sono inoltre disponibili gruppi motore K19 completi per la sostituzione.
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