Cái Cummins K19 là động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 19 lít, được thiết kế dành cho các công việc nặng nhọc. Động cơ này đã được sử dụng trong thiết bị khai thác mỏ, các ứng dụng hàng hải, hệ thống công nghiệp và các loại thiết bị khác, nơi mà mô-men xoắn cao và thời gian hoạt động dài là yếu tố quan trọng.
Dòng sản phẩm K19 bao gồm một số cấu hình, trong đó có KT19, KTA19 và KTTA19. Kiến trúc cơ bản của chúng có mối liên hệ chặt chẽ với nhau, nhưng hệ thống tăng áp, hệ thống làm mát khí nạp, thông số kỹ thuật và lĩnh vực ứng dụng có thể khác nhau. Cummins cũng công bố các thông số kỹ thuật riêng biệt cho từng phiên bản, do đó tên gọi K19 không đại diện cho một cấu hình động cơ duy nhất.
Cummins K19 là gì?
Cái Cummins K19 thuộc dòng Cummins K Series rộng lớn hơn. Đây là động cơ diesel 6 xi-lanh, 4 thì với dung tích xy-lanh khoảng 19 lít. Động cơ này có đường kính xi-lanh 159 mm và hành trình piston 159 mm, tạo nên thiết kế “vuông” đặc trưng của dòng động cơ này.
Cummins giới thiệu dòng máy K19 dành cho các ứng dụng khai thác mỏ với công suất từ 450 đến 700 HP, tùy thuộc vào cấu hình. Dải sản phẩm được công bố bao gồm các phiên bản KT19, KTA19 và KTTA19.
Động cơ sử dụng hệ thống nhiên liệu PT và được thiết kế với một số tính năng nhằm đáp ứng các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Các tính năng này bao gồm trục khuỷu được gia cố bằng phương pháp hàn góc, piston làm mát bằng kênh dẫn, thiết bị bôi trơn trước và hệ thống tăng áp.
KT19, KTA19 và KTTA19
KT19
KT19 là phiên bản tăng áp của dòng động cơ K19. Cummins công bố công suất định mức 450 HP dành cho khai thác mỏ đối với một cấu hình của KT19.
So với các phiên bản được làm mát sau ra đời sau này, cấu hình của nó đơn giản hơn. Thiết bị cụ thể và công suất định mức vẫn phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của động cơ.
KTA19
Cái Động cơ Cummins KTA19 là một trong những phiên bản được biết đến rộng rãi nhất của dòng K19. Ký hiệu “A” dùng để chỉ hệ thống làm mát sau.
Cummins liệt kê một số mức công suất của động cơ KTA19. Các thông số kỹ thuật dành cho khai thác mỏ của dòng động cơ này bao gồm phiên bản 600 HP và phiên bản 525 HP, với các đặc tính mô-men xoắn khác nhau tùy theo mức công suất. Động cơ KTA19 cũng đã được sử dụng trong các ứng dụng hàng hải. Cummins công bố các thông số kỹ thuật hàng hải riêng biệt cho động cơ KTA19, bao gồm các ứng dụng động cơ chính và phụ trợ.
KTTA19
Mẫu KTTA19 bổ sung thêm một hệ thống tăng áp thứ hai cho nền tảng K19. Cummins công bố công suất định mức 700 HP cho mẫu KTTA19 trong lĩnh vực khai thác mỏ, với mô-men xoắn cực đại là 2.014 lb-ft.
Cấu hình này liên quan đến các ứng dụng có công suất cao hơn và cần được xem xét như một cấu hình động cơ cụ thể, thay vì chỉ đơn thuần cho rằng mọi động cơ K19 đều có thể tạo ra cùng một mức công suất.
Thông số kỹ thuật động cơ Cummins K19
Thông số kỹ thuật
| Loại động cơ | Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng | |
| Dịch chuyển | 1.156 cu in | 19 lít |
| Công suất công bố | 450–700 hp | 336–522 kW |
| Mô-men xoắn cực đại | 1125-2014 lb-ft | 1526–2731 N•m |
| Đường kính xy-lanh và hành trình piston | 6,25 inch × 6,25 inch | 159 mm × 159 mm |
| Khát vọng | Tăng áp và làm mát sau | |
| Công suất hệ thống dầu | 80 qt Mỹ | 76 lít |
| Dung tích chất làm mát | 44 qt Mỹ | 42 lít |
| Chiều dài | 62,0 inch | 1.574 mm |
| Chiều rộng | 31,7–38,4 inch | 805–975 mm |
| Chiều cao | 54,0–64,5 in | 1.371–1.638 mm |
| Trọng lượng ướt | 6.000–6.170 lb | 2.722–2.799 kg |
Các ứng dụng của Cummins K19
Cái Cummins K19 có bề dày lịch sử trong lĩnh vực thiết bị hạng nặng.
Thiết bị khai thác
Khai thác mỏ là một trong những lĩnh vực ứng dụng chính của động cơ K19. Cummins giới thiệu động cơ này dành cho các loại thiết bị như xe tải chở vật liệu, máy xúc, máy khoan lỗ nổ mìn và máy xúc lật bánh lốp.
Các loại máy móc này đặt ra những yêu cầu hoàn toàn khác biệt đối với động cơ so với các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc. Các chu kỳ làm việc dài, tải trọng cao, bụi bẩn, nhiệt độ cao và điều kiện vận hành khắc nghiệt đều đòi hỏi một khối động cơ được thiết kế để hoạt động liên tục. Dung tích xi-lanh lớn và cấu trúc động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của mẫu K19 khiến nó trở nên phù hợp cho loại công việc này.
Ứng dụng trong lĩnh vực hàng hải
Các động cơ thuộc dòng K19 cũng được sử dụng trong thiết bị hàng hải. Cummins công bố các thông số kỹ thuật hàng hải của dòng KTA19, bao gồm các ứng dụng động cơ đẩy và động cơ phụ. Các phiên bản hàng hải sử dụng cùng kiến trúc cơ bản 6 xi-lanh, dung tích 19 lít, nhưng được trang bị các thiết bị và thông số kỹ thuật phù hợp với các hệ thống lắp đặt trên tàu. Các hệ thống làm mát, phụ kiện, thông số kỹ thuật và các chi tiết lắp đặt khác có thể khác nhau.
Ứng dụng trong công nghiệp và máy phát điện
Nền tảng K19 cũng đã được ứng dụng trong các hệ thống điện công nghiệp và các ứng dụng máy phát điện. Trong các hệ thống này, động cơ có thể hoạt động ở mức tải tương đối ổn định trong thời gian dài. Công suất định mức chính xác phụ thuộc vào loại máy phát điện hoặc cấu hình công nghiệp cụ thể.
Phụ tùng động cơ Cummins K19
Việc đại tu hoặc sửa chữa động cơ K19 có thể bao gồm mọi thứ, từ một bộ phận đơn lẻ trong hệ thống nhiên liệu cho đến các bộ phận bên trong động cơ quan trọng. Dòng sản phẩm K19 hiện tại do YIZHI POWER cung cấp bao gồm một số lĩnh vực trong số này.
(1) Béc phun nhiên liệu K19
Bộ phun nhiên liệu đóng vai trò then chốt trong hệ thống nhiên liệu K19. Bộ phận này có nhiệm vụ điều chỉnh lượng nhiên liệu đưa vào quá trình đốt cháy, do đó tình trạng của nó có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của động cơ.
Hiện tại, YIZHI POWER đang cung cấp một số mã sản phẩm kim phun K19, bao gồm:
- Bộ phun K19 4307331
- Bộ phun K19 2882077
- Bộ phun K19 4955524
(2) Đầu xi-lanh K19
Đầu xi-lanh chứa các van, cửa nạp và các bộ phận khác có chức năng điều khiển sự lưu thông của không khí và khí thải qua động cơ.
Hiện tại, YIZHI POWER đang cung cấp Đầu xi-lanh K19 3646323. Một cụm đầu hoàn chỉnh cũng được liệt kê dưới mã phụ tùng 4089207.
Việc sửa chữa nắp xi-lanh thường là một phần của quá trình sửa chữa lớn hơn. Tình trạng của các piston, ống lót, ổ trục, van và các bộ phận liên quan thường trở nên rõ ràng hơn sau khi động cơ được tháo ra.
(3) Bộ piston K19
Cụm piston hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao và chịu tải trọng cơ học lớn, đặc biệt là trong các ứng dụng công suất lớn.
YIZHI POWER liệt kê hai bộ piston K19 sau đây:
- 3631244
- 3631241
Nó cũng liệt kê từng cá nhân Piston động cơ K19 4910463.
(4) Bộ làm mát dầu K19 và các bộ phận làm mát
Hệ thống làm mát giúp duy trì nhiệt độ động cơ trong phạm vi hoạt động quy định, trong khi bộ làm mát dầu điều chỉnh nhiệt độ dầu bôi trơn.
Dòng sản phẩm K19 hiện tại bao gồm các sản phẩm Bộ làm mát dầu K19 3804934. YIZHI POWER cũng cung cấp một Phớt bơm nước K19 3634007 và Bộ điều chỉnh nhiệt K19 3076489.
Các bộ phận này có các chức năng khác nhau. Bộ điều chỉnh nhiệt điều khiển lưu lượng chất làm mát khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, trong khi phớt bơm nước giúp duy trì tính toàn vẹn của hệ thống làm mát.
(5) Động cơ khởi động K19 và hệ thống truyền động bằng dây đai
Hệ thống khởi động là một lĩnh vực khác mà các bộ phận có kích thước tương đối nhỏ có thể ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ.
YIZHI POWER liệt kê các Động cơ khởi động K19 3004699 và Bộ căng dây đai K19 2888892.
Hệ thống truyền động bằng dây đai còn bao gồm các bộ phận như ròng rọc máy phát điện. Một ròng rọc máy phát điện K19, mã sản phẩm 3002331, đã được đưa vào danh mục sản phẩm hiện tại.
(6) Các bộ phận của ổ trục chính và trục cam K19
Phần dưới của động cơ chứa một số bộ phận phải chịu tải trọng lớn nhất trong động cơ K19.
Hiện tại, YIZHI POWER đang cung cấp các nắp ổ trục chính K19 với các mã sản phẩm 205075, 205022 và 205021, cũng như Bánh răng trục cam K19 4953321 và Vòng bi thanh truyền K19 205840.
Các bộ phận này có mối liên hệ chặt chẽ với trục khuỷu và hệ thống điều chỉnh thời điểm mở van. Tình trạng của chúng trở nên đặc biệt quan trọng trong quá trình đại tu động cơ.
Bộ lắp ráp động cơ Cummins K19
Đối với một số ứng dụng, việc đại tu động cơ hiện có không phải là giải pháp thực tế nhất. Việc thay thế toàn bộ cụm động cơ có thể là lựa chọn hợp lý hơn khi động cơ ban đầu bị hư hỏng nghiêm trọng bên trong hoặc khi cần kiểm soát thời gian ngừng hoạt động.
Hiện tại, YIZHI POWER đang cung cấp một Bộ động cơ Cummins K19 hoàn toàn mới. Các ứng dụng được liệt kê bao gồm thiết bị khai thác mỏ, máy móc xây dựng, hệ thống điện công nghiệp và các ứng dụng liên quan đến máy phát điện.
Cấu hình cụ thể của động cơ vẫn là yếu tố quan trọng. Động cơ khai thác mỏ, động cơ hàng hải và động cơ máy phát điện có thể có các thông số kỹ thuật và trang bị khác nhau, ngay cả khi chúng cùng thuộc dòng K19.
Bảo dưỡng động cơ Cummins K19
Các yêu cầu bảo dưỡng đối với động cơ K19 phụ thuộc vào cấu hình động cơ và môi trường làm việc của nó. Một động cơ khai thác mỏ hoạt động trong các ca làm việc dài với tải trọng lớn sẽ phải đối mặt với các điều kiện khác biệt so với một động cơ phụ trên tàu biển. Một số hệ thống cần được chú ý đặc biệt.
Hệ thống bôi trơn
Mức dầu, tình trạng dầu và áp suất dầu là những chỉ số quan trọng phản ánh tình trạng động cơ. Những thay đổi về mức tiêu thụ dầu hoặc áp suất dầu có thể cho thấy sự cố ở các bộ phận khác nhau của động cơ. Bộ làm mát dầu cũng là một phần của hệ thống bôi trơn tổng thể. Sự cố liên quan đến nhiệt độ dầu có thể ảnh hưởng đến cách thức hoạt động của động cơ khi chịu tải.
Hệ thống làm mát
Hệ thống làm mát không chỉ bao gồm bộ tản nhiệt. Bơm nước, van nhiệt, các vòng đệm, ống dẫn và các đường ống liên quan đều đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát nhiệt độ. Rò rỉ chất làm mát hoặc nhiệt độ bất thường có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Việc thay thế một bộ phận có thể nhìn thấy được không phải lúc nào cũng giải quyết được vấn đề cốt lõi.
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống nhiên liệu K19 sử dụng hệ thống PT của Cummins. Các kim phun, bộ phận điều khiển nhiên liệu và các thiết bị liên quan đều đóng vai trò trong việc cung cấp lượng nhiên liệu chính xác. Các hiện tượng như khó khởi động, hoạt động không ổn định, thải khói hoặc giảm công suất có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu cần được đánh giá trong bối cảnh tổng thể tình trạng động cơ, thay vì cho rằng chỉ một bộ phận duy nhất là nguyên nhân.
Hệ thống khí nén và tăng áp
Hệ thống tăng áp là một phần quan trọng trong hiệu suất của động cơ K19. Các bộ phận của hệ thống dẫn khí chéo và hệ thống tăng áp cần được duy trì trong tình trạng tốt, đặc biệt khi động cơ hoạt động ở tải cao. Sự cản trở, rò rỉ khí hoặc sự cố ở bộ tăng áp đều có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy và công suất đầu ra.
Đại tu động cơ Cummins K19
A Đại tu động cơ Cummins K19 có thể dao động từ các công việc sửa chữa nắp xi-lanh tương đối đơn giản đến việc đại tu toàn bộ động cơ. Phạm vi công việc thường sẽ được xác định rõ sau khi kiểm tra. Tình trạng xi-lanh, mức độ mòn của piston, tình trạng ổ trục, bề mặt trục khuỷu và tình trạng nắp xi-lanh đều ảnh hưởng đến kế hoạch sửa chữa cuối cùng.
Dòng sản phẩm phụ tùng K19 hiện tại của YIZHI POWER bao gồm các bộ phận được sử dụng trong các giai đoạn khác nhau của quá trình sửa chữa này, bao gồm bộ piston, đầu xi-lanh, ổ trục, các bộ phận trục cam, các bộ phận làm mát bằng dầu và các bộ phận hệ thống nhiên liệu. Điểm quan trọng cần lưu ý là việc đại tu động cơ K19 không có một danh sách phụ tùng cố định nào. Các bộ phận cần thiết phụ thuộc vào tình trạng của động cơ và cấu hình đang được sửa chữa.
Phụ tùng động cơ Cummins K19 tại YIZHI POWER
| Danh mục phụ | Sản phẩm | Mã sản phẩm |
| Hệ thống nhiên liệu | Bộ phun K19 | 4307331 |
| Hệ thống nhiên liệu | Bộ phun K19 | 2882077 |
| Hệ thống nhiên liệu | Bộ phun K19 | 4955524 |
| Đầu xi-lanh | Đầu xi-lanh K19 | 3646323 |
| Piston | Bộ piston động cơ K19 | 3631244 |
| Piston | Bộ piston động cơ K19 | 3631241 |
| Hệ thống làm mát | Bộ làm mát dầu K19 | 3804934 |
| Hệ thống làm mát | Bộ điều chỉnh nhiệt K19 | 3076489 |
| Hệ thống khởi động | Động cơ khởi động K19 | 3004699 |
| Truyền động bằng dây đai | Bộ căng đai K19 | 2888892 |
| Lắp ráp động cơ | Lắp ráp động cơ K19 | — |
Kết luận
Cái Cummins K19 vẫn là một nền tảng động cơ diesel công suất lớn quan trọng nhờ dung tích xi-lanh lớn, thiết kế 6 xi-lanh thẳng hàng và phạm vi ứng dụng rộng rãi. Dòng sản phẩm này bao gồm các phiên bản KT19, KTA19 và KTTA19, với các thông số kỹ thuật và trang bị khác nhau phù hợp với các điều kiện vận hành khác nhau. Các phiên bản dành cho hàng hải và công nghiệp càng làm phong phú thêm các biến thể của nền tảng này.
Ngày nay, động cơ K19 vẫn được sử dụng trong các thiết bị hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, nơi động cơ phải cung cấp công suất lớn trong thời gian dài. Tính sẵn có của phụ tùng vẫn là yếu tố quan trọng để duy trì hoạt động của các máy móc này, đặc biệt là khi động cơ đã đến giai đoạn cần phải thay thế các bộ phận chính.
YIZHI POWER cung cấp các bộ phận động cơ K19, bao gồm kim phun, đầu xi-lanh, bộ piston, ổ trục, các bộ phận bộ làm mát dầu, các bộ phận hệ thống làm mát, mô-tơ khởi động và các linh kiện thay thế khác. Ngoài ra, còn có sẵn các cụm động cơ K19 hoàn chỉnh dành cho các ứng dụng thay thế.
- WhatsApp: +86 186 7197 8898
- Email: info@yzdlparts.com
- Trang web: www.yzdlparts.com
