El compresor Cummins ISX es un compresor de pistón alternativo monocilíndrico accionado por engranajes que proporciona aire comprimido para los sistemas de frenado, suspensión y otros sistemas de los vehículos. Su principio fundamental es la conversión de energía mecánica en energía de presión de gas, que funciona en un circuito cerrado con componentes de regulación de presión, secado y almacenamiento de aire.
I.Proceso de funcionamiento del compresor Cummins ISX
- Entrada de potencia: El compresor de aire está conectado al cigüeñal del motor mediante una caja de engranajes. Cuando el motor CUMMINS ISX15 está en marcha, acciona de forma síncrona el cigüeñal y la biela, convirtiendo el movimiento rotatorio en movimiento lineal alternativo del pistón. La lubricación y la refrigeración se comparten con el sistema de aceite y refrigerante del motor.
- Compresión de admisión: A medida que el pistón desciende, el volumen del cilindro se expande, creando presión negativa. El aire limpio, precomprimido por el filtro de aire y el turbocompresor, abre la válvula de admisión y es aspirado. A medida que el pistón asciende, la válvula de admisión se cierra y el aire se comprime a alta presión (presión del sistema: 85-125 psi, con un aumento de 5-20 psi a 120-130 psi en ≤ 4 minutos). El aire se descarga cuando la presión supera la presión externa a través de la válvula de escape.
- Regulación y control de la presión: El aire comprimido pasa a través de una válvula de retención hacia el secador para eliminar el agua y el aceite, y luego se almacena en el tanque de aire principal/de reserva. Cuando la presión alcanza los 120-130 psi, el regulador de aire se desconecta y el compresor se descarga (el aire de salida regresa a la entrada). Cuando la presión desciende a 85-90 psi, se vuelve a conectar, restableciendo el suministro de aire.
- Características de seguridad: Una válvula unidireccional evita el reflujo de aire desde el tanque de almacenamiento, un secador previene la formación de hielo en las tuberías, varios tanques de almacenamiento proporcionan un suministro de energía redundante y se garantiza un frenado estable y otras funciones.
II. Parámetros técnicos principales (NS318)
- Cilindrada: 318 cc
- Diámetro × Carrera: 85 mm × 56 mm
- Caudal de aire de barrido a 1800 rpm y 0,85 MPa: 5,4 L/s (11,5 CFM), algunas versiones pueden alcanzar los 18,7 CFM
- Presión de funcionamiento: Presión nominal del sistema: 0,85 MPa, límite de ajuste de presión aproximado: 145 PSI (1,0 MPa)
- Roscas de interfaz: Entrada/salida de refrigerante: M18×1,5 STOR; Puerto de salida: M27×2 STOR; Puerto de descarga: M10×1,0 STOR
III. Números de pieza OEM de uso común
- 3104216 / 3104216RX
- 3687343, 3689649, 3690864
- 4318216, 4318220RX
Números de pieza WABCO compatibles: 9111535100, 9111530190
IV. Fallas comunes
- Fuga de aceite: Desgaste de los anillos del pistón/camisa del cilindro, acumulación de aceite en el depósito de aire, lo que puede contaminar fácilmente el secador.
- Compresión de aire lenta: Desgaste de la placa de válvulas, atascamiento de la válvula de descarga, fugas en la tubería.
- Fuga de agua: Fuga en el sello de agua de la culata del compresor de aire.
- Ruido anormal: Desgaste de los cojinetes/bielas, daños en el engranaje.
V.Cuáles son las consecuencias de una avería en el compresor Cummins ISX?
- Provocará una presión de aire anormal en el sistema, impidiendo que el compresor de aire ISX cumpla con los requisitos de frenado.
- Algunos componentes del vehículo fallarán: los limpiaparabrisas neumáticos, la bocina, la suspensión, etc., dejarán de funcionar correctamente.
- Dañará otros componentes: los secadores de aire y las válvulas conectadas al compresor de aire ISX dejarán de funcionar correctamente.
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