Cummins ISX turbo (incluidos el ISX15 y el QSX15) se utilizan ampliamente en camiones pesados, maquinaria de construcción, motores marinos y grupos electrógenos. Como componente fundamental del sistema de admisión del motor, el sobrealimentador de serie del X15 es principalmente de la marca Holset, aunque algunos modelos todoterreno más antiguos utilizan Garrett. Técnicamente, se dividen principalmente en sobrealimentadores de geometría variable electrónica (VGT), utilizados en vehículos de carretera, y en sobrealimentadores de derivación de geometría fija, utilizados en motores marinos, grupos electrógenos y maquinaria de construcción.
I. Clasificación técnica y normas de denominación
El prefijo del número de modelo de Tubro permite identificar rápidamente su estructura técnica y su ámbito de aplicación:
Serie HE: Holset VGT de geometría variable electrónica Cummins ISX Turbo. Equipado con un actuador electrónico, puede ajustar la presión de admisión en tiempo real en función de las condiciones de funcionamiento, equilibrando la respuesta a bajas revoluciones y la potencia a altas revoluciones. Se utiliza principalmente en camiones de carretera y en modelos que cumplen las normas de emisiones China VI/EPA.
Serie HX: Sobrealimentador mecánico de geometría fija Holset con derivación. Sin componentes electrónicos, de estructura sencilla, adecuado para equipos como motores marinos y grupos electrógenos que funcionan a velocidad constante durante largos periodos de tiempo.
Serie GT/GTA: Garrett de sección fija Cummins ISX Turbo. Diseñado principalmente para maquinaria de construcción todoterreno QSX15 de generaciones anteriores; adecuado para entornos con mucho polvo y cargas elevadas.
Sufijo «RX»: Indica que se trata de una pieza reacondicionada del fabricante de equipo original (OEM). Los estándares de rendimiento son idénticos a los de las piezas nuevas, por lo que son adecuadas para reparaciones en el mercado de recambios y para el mantenimiento de exportaciones.
II. Análisis detallado de los modelos más extendidos
- HE400VG VGT electrónico CUMMINS ISX Turbo (EPA17/China VI, versión de baja potencia) Adecuado para los nuevos motores X15 que cumplen las normas de emisiones EPA17 y China VI. Este modelo cuenta con una estructura de álabes de sección variable optimizada, lo que mejora la respuesta del par a bajas revoluciones, contribuye a reducir el consumo de combustible al ralentí y en condiciones de baja carga, y además funciona bien con el sistema de postratamiento.
Potencia adecuada: tractores de carretera de aproximadamente 450 hp
Pieza original Cummins ISX Turbo Números: 5459710, 5459710RX, 5358453, 5358454, 5358001RX
Casos de aplicación: Camiones pesados norteamericanos fabricados a partir de 2017 y tractores logísticos X15 nacionales que cumplen con la normativa de emisiones China VI.
- Compresor electrónico VGT HE500VG (versión estándar de potencia media a alta)
El HE500VG es, en la actualidad, el modelo de sobrealimentador X15 más utilizado y demandado del mercado. Equipado con un actuador electrónico de alta precisión, proporciona un control preciso de la sobrealimentación, satisfaciendo las necesidades de admisión de los vehículos de potencia media-alta durante las subidas con carga pesada y la conducción a alta velocidad. En general, ofrece una buena durabilidad.
Potencia compatible: motores de 500 a 565 hp
Números de referencia originales: 4352317, 4352319, 5354741, 5354740, 5451816
Casos de aplicación: Camiones pesados para logística de largo recorrido, tractores de largo recorrido y vehículos de ingeniería para fines especiales
- Compresor electrónico VGT HE551V (versión anterior de alta potencia/ingeniería). Diseñado para condiciones de alta potencia y alta carga, destaca por su elevada resistencia mecánica y su gran resistencia a las altas temperaturas y a las sobrecargas. Se utiliza en los primeros vehículos de carretera ISX15 y en algunas máquinas de ingeniería todoterreno QSX15.
Potencia compatible: Motores de 560 hp o más
Números de referencia originales: 4089551, 4089152, 4041090, 2881994, 4955306
Situaciones de aplicación: camiones pesados ISX15 de generaciones anteriores, maquinaria minera y maquinaria de construcción de gran tamaño
- El turbocompresor de sección fija HX60 (diseñado específicamente para motores marinos y grupos electrógenos) adopta una estructura de sección fija puramente mecánica con una válvula de derivación de gases de escape, sin componentes de control electrónico, lo que garantiza la estabilidad estructural y una baja tasa de averías. Diseñada para entornos marinos y húmedos, la carcasa es resistente a la corrosión y apta para un funcionamiento continuo a largo plazo en estado estacionario.
Características principales: Sin puntos de fallo electrónico, adaptable a entornos con altos niveles de sal en el aire, apto para un funcionamiento continuo
Casos de aplicación: motores principales marinos X15, motores auxiliares marinos y grupos electrógenos industriales
- Turbocompresor de sección fija Garrett GTA55/GT55 (destinado a aplicaciones de ingeniería no viales). Diseñado exclusivamente para los motores QSX15 de maquinaria de construcción de generaciones anteriores. Con un diseño de turbina de alto caudal, ofrece un gran volumen de admisión de aire y una excelente resistencia al polvo y a los impactos, lo que lo hace idóneo para entornos de construcción exigentes.
Números de referencia originales: 4955241, 4955663 (Número de referencia de Garret: 761064-5006S)
Casos de aplicación: Bulldozers de gran tamaño, excavadoras mineras y otros equipos QSX15.
Si desea encontrar el modelo de motor que mejor se adapte a sus necesidades o conocer los últimos números de referencia de las piezas originales, no dude en ponerse en contacto con YIZHI POWER. Como proveedor profesional de piezas para motores, YIZHI POWER ofrece una gama completa de productos originales y de alto rendimiento Cummins ISX TURBO conjuntos y piezas para garantizar el funcionamiento óptimo de su equipo.
WHATSAPP: +8618671978898
