ה קאמינס QSK78 זהו מנוע דיזל V18 בנפח 77.6 ליטר, שפותח ליישומים הדורשים הספק גבוה מאוד לאורך תקופות פעולה ממושכות. חברת קאמינס מציינת כיום את הדגם QSK78 כמיועד ליישומים בתחום הכרייה והרכבת, עם הספקים נומינליים הנעים בין 3,300 ל-3,500 HP. פלטפורמת מנוע זו מופיעה גם ביישומים גדולים של G-Drive ושל גנרטורים.
מגוון היישומים הזה הופך את ה- מנוע Cummins QSK78 יותר ממפרט אחד. בתחומי הכרייה, הרכבת וייצור החשמל נעשה שימוש בתצורות ודירוגי הספק שונים. מדריך זה בוחן את ה-QSK78 מנקודת מבט זו, ומפרט את המפרטים המרכזיים שלו, דירוגי ההספק, דגמי ה-G-Drive, היישומים העיקריים, החלקים ושיקולים הקשורים להחלפת המנוע.
מהו ה-QSK78 של קאמינס?
ה קאמינס QSK78 זהו מנוע V בעל 18 צילינדרים בנפח של 77.6 ליטר. חברת קאמינס מציינת קוטר צילינדר של 170 מ"מ ומהלך בוכנה של 190 מ"מ, מה שמקנה למנוע את נפחו הגדול ואת ההספק הגבוה.
מגוון המוצרים הנוכחי של קאמינס כולל תצורות ייעודיות של דגם QSK78 עבור כרייה ורכבת. גרסת הכרייה מדורגת ב-3,500 HP, בעוד שגרסת הרכבת מדורגת ב-3,300 HP. טווח המומנט שפורסם עבור משפחת ה-QSK78 הוא בין 10,157 ל-14,077 lb-ft.
ל-QSK78 יש גם נוכחות בולטת בתחום ייצור החשמל הנייח. חברת קאמינס מציעה מנועי QSK78 G-Drive ליישומי גנרטורים בתדרים של 50 הרץ ו-60 הרץ, כולל הדגמים QSK78-G8, QSK78-G9 ו-QSK78-G15.
מפרט מנוע Cummins QSK78
| מפרט | קאמינס QSK78 |
| משפחת מנועים | QSK |
| תצורה | 60° V18 |
| תזוזה | 77.6 ליטר / 4,735 אינץ' מעוקב |
| קידוח | 170 מ"מ |
| שבץ | 190 מ"מ |
| טווח הספק | 3,300–3,500 כ"ס |
| טווח הספק | 2,461–2,610 קילוואט |
| טווח המומנט | 10,157–14,077 ליברות-רגל |
| דלק | דיזל |
| יישומים של המנוע הראשי | כרייה, רכבת |
תצורת V18 בנפח 77.6 ליטר
גודל המנוע הוא אחד ממאפייניו הבולטים.
ה-QSK78 מצויד ב-18 צילינדרים המסודרים בתצורת V בזווית של 60 מעלות. קוטר הצילינדר של 170 מ"מ והמהלך של 190 מ"מ מספקים נפח מנוע של 77.6 ליטרים, או 4,735 אינץ' מעוקבים.
תצורה זו, בעלת נפח מנוע גדול, מעניקה ל- מנוע QSK78 היכולת לספק את ההספק הנדרש לציוד כרייה גדול, ליישומים בתחום הרכבות ולמערכות גנרטורים בעלות תפוקה גבוהה.
הספק ומומנט של מנוע קאמינס QSK78
קאמינס QSK78 כוחות סוס זה תלוי ביישום.
בדף המוצר הנוכחי של קאמינס מפורטת סדרת מוצרים הכוללת 3,300 עד 3,500 כ"ס. גרסת הרכבת מפיקה 3,300 HP, ואילו תצורת הכרייה מגיעה ל-3,500 HP.
גם המומנט משתנה באותו אופן. חברת קאמינס מציינת טווח של 10,157 עד 14,077 ליברות-רגל. המפרט הטכני למסילות מצוין כ-10,157 ליברות-רגל, ואילו המפרט הטכני לכרייה מגיע עד 14,077 ליברות-רגל.
Cummins QSK78 לכרייה
כרייה היא אחד היישומים החשובים ביותר עבור ה- קאמינס QSK78. חברת קאמינס מציינת כיום תצורה ייעודית לכרייה של דגם QSK78, עם הספק נומינלי של 3,500 כ"ס ו-2,610 קילוואט. במידע הנוכחי על המוצר מפורטות גם תצורות שאינן מוסמכות ותצורות Tier 4 Final / Stage V.
חברת קאמינס מתארת את גרסת ה-QSK78 Tier 4 Final כמנוע V18 בהספק של 3,500 כוחות סוס המיועד למשאיות הובלה גדולות. החברה מציינת גם שיפורים בטכנולוגיית הבעירה, בקלות התחזוקה של התרמוסטט ומעגל הקירור, בסינון השמן ובחיסכון בדלק הקשור לתיקונים מקיפים, בהשוואה לגרסאות קודמות.
סביבת הכרייה מסבירה מדוע ה-QSK78 עושה שימוש בנפח מנוע כה גדול. משאיות הובלה כבדות פועלות תחת עומסים כבדים, והמנוע נדרש לספק הספק גבוה תוך שהוא פועל כחלק ממערכת הנעה גדולה בהרבה.
Cummins QSK78 ליישומים בתחום הרכבות
ה קאמינס QSK78 כמו כן, יש לו תצורה ייעודית לשימוש ברכבת. חברת קאמינס מציינת כרגע את דגם ה-QSK78 לשימוש ברכבת ב- 3,300 כ"ס ו-2,461 קילוואט, עם הסמכת Tier 1. המומנט המפורסם שלה הוא 10,157 lb-ft.
יישומים בתחום הרכבות מציבים דרישות שונות מהמנוע בהשוואה לציוד כרייה. המנוע פועל במסגרת מערכת ההנעה של הקטר, וההתקנה הסופית כוללת מערכות קירור, בקרה, פליטה, דלק ושילוב במערכת ההנעה.
יישומים של גנרטור Cummins QSK78 ומערכות גנרטור
ה-QSK78 משמש גם כפלטפורמת מנוע למערכות גנרטורים גדולות.
חברת Cummins מציעה כיום דגמי QSK78 G-Drive לשניהם 50 הרץ ו-60 הרץ יישומים. סדרת G-Drive הנוכחית כוללת את הדגמים QSK78-G8, QSK78-G9 ו-QSK78-G15.
| דגם G-Drive | תדירות | כוח מירבי | צריכת חשמל במצב המתנה | מהירות |
| QSK78-G8 | 60 הרץ | 2,512 קילוואט | 2,760 קילוואט | 1,800 סיבובים לדקה |
| QSK78-G9 | 50 הרץ | 2,200 קילוואט | 2,400 קילוואט | 1,500 סיבובים לדקה |
| QSK78-G15 | 50 הרץ | 2,200 קילוואט | 2,400 קילוואט | 1,500 סיבובים לדקה |
חברת קאמינס מגדירה את הדגמים הללו כתצורות G-Drive דיזל, כאשר ההסמכה משתנה בהתאם לדגם. בעמוד ה-G-Drive הנוכחי מצוין כי ה-G8 אינו כפוף לתקנות, ה-G9 אינו כפוף לתקנות, וה-G15 עומד בתקן EPA Tier 2.
כאן זה המקום שבו גנרטור QSK78 ו- גנרטור QSK78 חיפושים אלה הופכים לרלוונטיים במיוחד. רוכש גנרטור מעוניין בדרך כלל בחבילת ייצור החשמל המלאה, ולא רק במנוע.
QSK78 G9
ה QSK78 G9 זוהי תצורת G-Drive בתדר 50 הרץ.
חברת קאמינס מציינת כי הדגם QSK78-G9 מספק הספק ראשי של 2,200 קילוואט והספק גיבוי של 2,400 קילוואט, בהפעלה במהירות של 1,500 סיבובים לדקה. ערכי ההספק הנראה המקבילים הם 2,750 קילוואט-אמפר בהפעלה רגילה ו-3,000 קילוואט-אמפר בהפעלת גיבוי.
לכן ה-G9 מהווה תצורה חשובה לחיפושים כגון גיליון נתונים של QSK78 G9 ו- QSK78-G9. עם זאת, אין להשתמש בדירוג G9 כמפרט כללי לכל מנוע QSK78.
QSK78 G8 ו-G15
ה-QSK78-G8 מיועד לשוק של 60 הרץ. חברת קאמינס מציינת הספק ראשי של 2,512 קילוואט והספק גיבוי של 2,760 קילוואט ב-1,800 סיבובים לדקה.
ה-QSK78-G15 הוא דגם נוסף בתצורת 50 הרץ, עם הספק ראשי של 2,200 קילוואט והספק גיבוי של 2,400 קילוואט ב-1,500 סיבובים לדקה. במפרט ה-G-Drive הנוכחי שלו מצוין כי הוא בעל הסמכת EPA Tier 2.
טכנולוגיית QSK78 ותכנון המנוע
ה-QSK78 עושה שימוש במספר מערכות שתוכננו במיוחד להפעלה בדיזל בהספק גבוה. במפרט הגנרטור של קאמינס מצוין כי מדובר במנוע עם מגדש טורבו וקירור משני בטמפרטורה נמוכה. המנוע עושה שימוש בהזרקת דלק ישירה, בעוד שהתיעוד הנוכחי של ה-QSK78 G-Drive מציין כי מדובר בהזרקת דלק מסוג HPI של קאמינס.
גם גרסת ה-G-Drive משתמשת במערכת קירור בעלת שתי משאבות ושני מעגלים. חברת קאמינס מתארת את המערכת כמערכת קירור משני בטמפרטורה נמוכה, שנועדה להפריד בין מעגלי הקירור. למערכות אלו יש חשיבות רבה, שכן מנוע ה-QSK78 אינו מפיק את כוחו באמצעות נפח בלבד. טיפול באוויר, אספקת דלק, קירור, שימון ובקרות אלקטרוניות – כולם פועלים יחד כחלק ממערכת המנוע.
במסגרת העבודה הטכנית, לתצורה המדויקת יש חשיבות רבה. אין להעביר באופן אוטומטי את המפרט של מנוע G-Drive מדגם QSK78 הנוכחי לתצורה ישנה יותר המשמשת בכרייה או ברכבות.
חלקי חילוף ל-Cummins QSK78
ה חלקי חילוף ל-Cummins QSK78 הטווח כולל רכיבי מנוע עיקריים, כמו גם חלקי דלק, קירור, אוויר, חשמל וחלקי שיפוץ.
קבוצות רכיבים אופייניות כוללות:
- בלוק צילינדרים ורכיבי צילינדרים
- רכיבי גל הארכובה ומוטות החיבור
- בוכנות וציפויי צילינדרים
- רכיבי מערכת הדלק
- מגדש טורבו ורכיבי קירור לאחר הדחיסה
- רכיבי מערכת השימון
- רכיבי מערכת הקירור
- אטמים ורכיבי איטום
- רכיבי התנעה ורכיבים חשמליים
ה-QSK78 הוא מנוע גדול ומיוחד מאוד, ולכן זיהוי הרכיבים דורש מידע נוסף מלבד שם המשפחה בלבד. במתקני כרייה, רכבת וגנרטורים עשויים להשתמש בתצורות מנוע שונות, ומנועים ישנים יותר עשויים להכיל גם רכיבים שהוחלפו בדגמים חדשים יותר. מסיבה זו, חלקי חילוף ל-Cummins QSK78 יש לבדוק את התאמתו לדגם המנוע הרלוונטי ולפרטי הזיהוי הזמינים לפני מתן הצעת מחיר להחלפה.
חברת YIZHI POWER מספקת מנועי Cummins, מכלולים וחלקים חילוף ללקוחות B2B בינלאומיים. כספקית, YIZHI POWER רוכשת ומספקת מוצרי Cummins, אך אינה מייצרת את מנועי Cummins עצמם.
מכלול מנוע Cummins QSK78
A מכלול מנוע Cummins QSK78 זוהי דרישה שונה מרכישת רכיב חלופי בודד.
במקרה של החלפת מנוע מלאה, בדרך כלל היישום הוא זה שקובע איזו תצורה יש לשקול. משאית הובלה לכרייה, קטר וציוד גנרטור יכולים להשתמש באותה משפחת מנועים QSK78, אך לדרוש מפרטי מנוע שונים. דירוג ההספק הוא הבדל חשוב נוסף. אין להתייחס למנוע כרייה בהספק של 3,500 HP כאל מנוע זהה לתצורת רכבת בהספק של 3,300 HP, רק משום ששניהם נושאים את השם QSK78.
חברת YIZHI POWER יכולה לספק מכלולי מנועי Cummins לפרויקטים מסוג B2B, בתצורה הנדרשת בהתאם ליישום המיועד ולמידע הזמין על המנוע.
סיכום
ה קאמינס QSK78 זוהי פלטפורמת V18 בנפח 77.6 ליטר, שנועדה ליישומים בעלי הספק גבוה. המגוון הנוכחי שלה כולל מנועים לכרייה ולרכבות, בעוד שתצורות ה-QSK78 G-Drive הקשורות תומכות במערכות גנרטורים גדולות בתדרים של 50 הרץ ו-60 הרץ. הספקי המנוע, מפרטי הפליטה ופרטי התפעול משתנים בין יישומים אלה, ולכן שם הדגם לבדו אינו מתאר את כל הגרסאות.
לחברות המבקשות לרכוש מנוע Cummins QSK78 או חלקים נלווים, הבקשה צריכה להישאר במרכז תהליך הבחירה. YIZHI POWER מספקת מנועי קאמינס, מכלולים וחלקים חילוף לפרויקטים בינלאומיים בתחום B2B, כאשר בחירת המוצרים מתבססת על תצורת המנוע הנדרשת ועל היישום.
- WhatsApp: +86 186 7197 8898
- דוא"ל: info@yzdlparts.com
- אתר אינטרנט: www.yzdlparts.com
