Les Cummins QSK78 Il s'agit d'un moteur diesel V18 de 77,6 litres conçu pour les applications exigeant une puissance très élevée sur de longues périodes de fonctionnement. Cummins propose actuellement le modèle QSK78 pour les applications minières et ferroviaires, avec des puissances nominales comprises entre 3 300 et 3 500 HP. Cette même plateforme de moteur est également utilisée dans les grands systèmes G-Drive et les applications de groupes électrogènes.
Cette diversité d'applications fait que le Moteur Cummins QSK78 plus d'une seule spécification. Les secteurs minier, ferroviaire et de la production d'électricité utilisent des configurations et des puissances nominales différentes. Ce guide aborde le QSK78 sous cet angle, en présentant ses principales caractéristiques techniques, ses puissances nominales, les modèles G-Drive, ses principales applications, ses pièces détachées et les éléments à prendre en compte lors du remplacement du moteur.
Qu'est-ce que le Cummins QSK78 ?
Les Cummins QSK78 Il s'agit d'un moteur en V à 18 cylindres d'une cylindrée de 77,6 litres. Cummins indique un alésage de 170 mm et une course de 190 mm, ce qui confère au moteur sa grande cylindrée et sa puissance élevée.
La gamme actuelle de produits Cummins comprend des configurations QSK78 spécialement conçues pour exploitation minière et chemins de fer. La version destinée à l'exploitation minière affiche une puissance nominale de 3 500 HP, tandis que la version ferroviaire est répertoriée à 3 300 HP. La plage de couple publiée pour la gamme QSK78 s'étend de 10 157 à 14 077 lb-ft.
Le QSK78 occupe également une place importante dans le secteur de la production d'électricité stationnaire. Cummins propose des moteurs QSK78 G-Drive destinés à des applications de générateurs fonctionnant à 50 Hz et 60 Hz, notamment les modèles QSK78-G8, QSK78-G9 et QSK78-G15.
Caractéristiques techniques du moteur Cummins QSK78
| Spécifications | Cummins QSK78 |
| Gamme de moteurs | QSK |
| Configuration | 60° V18 |
| Déplacement | 77,6 L / 4 735 pouces cubes |
| Alésage | 170 mm |
| Accident vasculaire cérébral | 190 mm |
| Plage de puissance | 3 300 à 3 500 HP |
| Plage de puissance | 2 461 à 2 610 kW |
| Plage de couple | 10 157 à 14 077 lb-ft |
| Carburant | Diesel |
| Applications des moteurs principaux | Exploitation minière, chemins de fer |
Configuration V18 de 77,6 litres
La cylindrée du moteur est l'une de ses caractéristiques principales.
Le QSK78 est équipé de 18 cylindres disposés en V à 60 degrés. Son alésage de 170 mm et sa course de 190 mm lui confèrent une cylindrée de 77,6 litres, soit 4 735 pouces cubes.
Cette configuration à grande cylindrée confère au Moteur QSK78 la capacité à fournir la puissance requise par les équipements miniers de grande taille, les applications ferroviaires et les systèmes de générateurs à haut rendement.
Puissance et couple du Cummins QSK78
Cummins QSK78 chevaux-vapeur Cela dépend de l'application.
La page produit actuelle de Cummins présente une gamme de 3 300 à 3 500 HP. La version ferroviaire développe une puissance de 3 300 HP, tandis que la configuration minière atteint 3 500 HP.
Le couple varie de la même manière. Cummins indique une plage pour cette gamme de de 10 157 à 14 077 lb-ft. La configuration ferroviaire affiche un couple de 10 157 lb-ft, tandis que la configuration minière atteint jusqu'à 14 077 lb-ft.
Cummins QSK78 pour l'exploitation minière
L'exploitation minière est l'une des principales applications de la Cummins QSK78. Cummins propose actuellement une configuration minière spécifique du modèle QSK78 d'une puissance nominale de 3 500 HP et 2 610 kW. La fiche technique actuelle mentionne également des configurations non certifiées et conformes aux normes Tier 4 Final / Stage V.
Cummins décrit la version Tier 4 Final du QSK78 comme un moteur V18 de 3 500 chevaux destiné aux gros camions de transport. L'entreprise souligne également des améliorations par rapport aux versions précédentes en matière de technologie de combustion, de facilité d'entretien du thermostat et du circuit de refroidissement, de filtration de l'huile et d'économies de carburant liées à la révision.
Le contexte minier explique pourquoi le QSK78 dispose d'une cylindrée aussi importante. Les camions de transport lourd sont soumis à des charges considérables, et le moteur doit fournir une puissance élevée tout en s'intégrant à une chaîne cinématique beaucoup plus imposante.
Cummins QSK78 pour les applications ferroviaires
Les Cummins QSK78 dispose également d'une configuration spécifique pour le secteur ferroviaire. Cummins propose actuellement le modèle QSK78 pour le secteur ferroviaire à 3 300 HP et 2 461 kW, dotée d'une certification de niveau 1. Son couple nominal annoncé est de 10 157 lb-ft.
Les applications ferroviaires imposent au moteur des exigences différentes de celles des équipements miniers. Le moteur fonctionne au sein du groupe motopropulseur d'une locomotive, et l'installation finale comprend des systèmes de refroidissement, de commande, d'échappement, d'alimentation en carburant et d'intégration à la chaîne cinématique.
Applications du générateur Cummins QSK78 et des groupes électrogènes
Le QSK78 sert également de base aux grands groupes électrogènes.
Cummins propose actuellement les modèles QSK78 G-Drive pour les deux 50 Hz et 60 Hz applications. La gamme actuelle G-Drive comprend les modèles QSK78-G8, QSK78-G9 et QSK78-G15.
| Modèle G-Drive | Fréquence | Prime Power | Consommation en veille | Vitesse |
| QSK78-G8 | 60 Hz | 2 512 kW | 2 760 kW | 1 800 tr/min |
| QSK78-G9 | 50 Hz | 2 200 kW | 2 400 kW | 1 500 tr/min |
| QSK78-G15 | 50 Hz | 2 200 kW | 2 400 kW | 1 500 tr/min |
Cummins les désigne comme des configurations G-Drive diesel, la certification variant selon les modèles. La page G-Drive actuelle indique que le G8 n'est pas soumis à la réglementation, que le G9 n'est pas soumis à la réglementation et que le G15 est conforme à la norme EPA Tier 2.
C'est là que Générateur QSK78 et Groupe électrogène QSK78 ces recherches prennent toute leur importance. Un acheteur de groupe électrogène s'intéresse généralement à l'ensemble du système de production d'électricité, et pas seulement au moteur.
QSK78 G9
Les QSK78 G9 Il s'agit d'une configuration G-Drive à 50 Hz.
Cummins indique que le QSK78-G9 développe une puissance nominale de 2 200 kW et une puissance de secours de 2 400 kW, à un régime de 1 500 tr/min. Les puissances apparentes correspondantes sont respectivement de 2 750 kVA en mode nominal et de 3 000 kVA en mode de secours.
Cela fait du G9 une configuration importante pour des recherches telles que Fiche technique du QSK78 G9 et QSK78-G9. Toutefois, la classification G9 ne doit pas être considérée comme une spécification générale applicable à tous les moteurs QSK78.
QSK78 G8 et G15
Le modèle QSK78-G8 est destiné au marché des systèmes fonctionnant à 60 Hz. Cummins indique une puissance nominale de 2 512 kW et une puissance de secours de 2 760 kW à 1 800 tr/min.
Le QSK78-G15 est un autre modèle configuré pour 50 Hz, avec une puissance nominale de 2 200 kW et une puissance de secours de 2 400 kW à 1 500 tr/min. Ses spécifications G-Drive actuelles indiquent qu'il est certifié EPA Tier 2.
Technologie QSK78 et conception du moteur
Le QSK78 intègre plusieurs systèmes conçus pour un fonctionnement au diesel à haut rendement. La fiche technique du groupe électrogène Cummins mentionne une conception avec turbocompresseur et refroidissement final à basse température. Le moteur utilise l'injection directe de carburant, tandis que la documentation actuelle du QSK78 G-Drive précise qu'il est équipé du système d'injection HPI de Cummins.
La version G-Drive utilise également un système de refroidissement à deux pompes et deux circuits. Cummins décrit ce système comme un dispositif de post-refroidissement à basse température conçu pour séparer les circuits de refroidissement. Ces systèmes sont importants car le QSK78 ne tire pas sa puissance uniquement de sa cylindrée. La gestion de l'air, l'alimentation en carburant, le refroidissement, la lubrification et les commandes électroniques fonctionnent tous ensemble au sein du système moteur.
Dans le domaine technique, la configuration exacte reste un élément important. Les spécifications d'un moteur G-Drive QSK78 actuel ne doivent pas être automatiquement transposées à une ancienne configuration minière ou ferroviaire.
Pièces détachées Cummins QSK78
Les Pièces détachées Cummins QSK78 Cette gamme couvre les principaux composants du moteur ainsi que les pièces liées au système d'alimentation en carburant, au refroidissement, à l'alimentation en air, au système électrique et à la révision.
Parmi les groupes de composants courants, on peut citer :
- Bloc-cylindres et composants des cylindres
- Composants du vilebrequin et des bielles
- Pistons et chemises de cylindre
- Composants du système d'alimentation en carburant
- Composants du turbocompresseur et du refroidisseur d'échappement
- Composants du système de lubrification
- Composants du système de refroidissement
- Joints et composants d'étanchéité
- Composants de démarrage et composants électriques
Le QSK78 est un moteur de grande taille et hautement spécialisé ; l'identification de ses composants nécessite donc davantage d'informations que le simple nom de la gamme. Les installations minières, ferroviaires et de groupes électrogènes peuvent utiliser différentes configurations de moteur, et les moteurs plus anciens peuvent également comporter des composants qui ne sont plus commercialisés. C'est pourquoi, Pièces détachées Cummins QSK78 Il convient de vérifier la compatibilité avec le modèle de moteur concerné et les informations d'identification disponibles avant d'établir un devis pour le remplacement.
YIZHI POWER fournit des moteurs, des sous-ensembles et des pièces de rechange Cummins à une clientèle internationale de type B2B. En tant que fournisseur, YIZHI POWER se charge de l'approvisionnement et de la distribution des produits Cummins, sans pour autant fabriquer elle-même les moteurs Cummins.
Ensemble moteur Cummins QSK78
A Ensemble moteur Cummins QSK78 Il s'agit d'une exigence différente de celle liée à l'approvisionnement d'un composant de remplacement individuel.
Dans le cadre d'un remplacement complet du moteur, c'est généralement l'application qui détermine la configuration à envisager. Un camion de transport minier, une locomotive et une installation de générateur peuvent utiliser la même gamme QSK78 tout en nécessitant des spécifications de moteur différentes. La puissance nominale constitue une autre distinction importante. Un moteur minier de 3 500 HP ne doit pas être considéré comme interchangeable avec une configuration ferroviaire de 3 300 HP simplement parce que les deux portent la désignation QSK78.
YIZHI POWER est en mesure de fournir des moteurs Cummins complets pour des projets B2B, la configuration requise dépendant de l'application prévue et des informations disponibles sur le moteur.
Conclusion
Les Cummins QSK78 Il s'agit d'une plateforme V18 de 77,6 litres conçue pour des applications à haut rendement. Sa gamme actuelle couvre les moteurs destinés aux secteurs minier et ferroviaire, tandis que les configurations QSK78 G-Drive associées prennent en charge les grands systèmes de générateurs à 50 Hz et 60 Hz. Les puissances nominales, les spécifications en matière d'émissions et les détails de fonctionnement varient selon ces applications ; le nom du modèle ne suffit donc pas à lui seul à décrire toutes les versions.
Pour les entreprises qui recherchent un Moteur Cummins QSK78 ou des éléments connexes, la candidature doit rester au cœur du processus de sélection. YIZHI POWER fournit des moteurs, des sous-ensembles et des pièces de rechange Cummins pour des projets B2B internationaux, la sélection des produits étant déterminée en fonction de la configuration du moteur requise et de l'application prévue.
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