Лос приводы Cummins ISX они подразделяются на исполнительные механизмы системы впрыска топлива и исполнительные механизмы турбокомпрессора.
I. Приводы Cummins ISX – Исполнительные механизмы топливной системы
Топливный модуль двигатель ISX содержит четыре исполнительных механизма (разделенных на две группы по два), которые управляют соответственно первыми тремя и последними тремя цилиндрами. Каждая группа включает дозирующий исполнительный механизм (который регулирует расход впрыскиваемого топлива) и синхронизирующий исполнительный механизм (который регулирует фазы работы двигателя).
A. Привод дозирования топлива (№ детали 4089980/4089985/4902904): • Функция: точно регулирует расход топлива, поступающего в топливный насос высокого давления, контролируя давление в системе «коммон-рейл»; ЭБУ регулирует подачу топлива в режиме реального времени в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя, определяя мощность, крутящий момент и частоту вращения на холостом ходу; является основным элементом управления количеством топлива в системе высокого давления «коммон-рейл».
- Признаки неисправности: недостаточная мощность, вибрация на холостом ходу, ненормальное давление в топливной магистрали, невозможность запуска двигателя и коды неисправностей, связанные с давлением в топливной магистрали.
B. Привод синхронизации (4089540/4089981/4902905)
- Функция: изменяет фазу кулачка в масляном насосе высокого давления, регулируя угол опережения впрыска; корректирует синхронизацию впрыска в зависимости от скорости и нагрузки, оптимизирует процесс сгорания, снижает выбросы NOx, предотвращает детонацию и оптимизирует мощность и расход топлива двигателя X15. • Неисправности: низкая мощность, высокая температура выхлопных газов, повышенный расход топлива, ненормальная работа отдельных блоков цилиндров.
II. Приводы Cummins ISX -Привод турбокомпрессора (конкретный номер детали VGT 5452695/6382093)
Модель X15, как правило, оснащается турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VGT), представляющим собой электромеханический привод (например, Holset HE400VG). Он регулирует внутренний угол наклона лопаток турбины с помощью двигателя и шатуна: низкая скорость/низкая нагрузка: лопатки более узкие, более быстрый поток выхлопных газов, быстрое повышение давления наддува и меньшая задержка; Высокая скорость/высокая нагрузка: лопатки шире, выхлоп более плавный, что предотвращает перегрузку турбокомпрессора и избыточное давление наддува; Управление по замкнутому контуру: ECM сравнивает заданное и фактическое значения давления наддува и регулирует положение лопаток в режиме реального времени для баланса мощности и выбросов.
Признаки неисправности: слабая динамика разгона, черный дым, чрезмерно высокое или низкое давление наддува.
Два типа приводов работают совместно: привод системы впрыска топлива обеспечивает точную подачу топлива, а привод турбокомпрессора динамически повышает давление; они работают вместе, обеспечивая эффективную работу двигателя в любых условиях.
Чтобы помочь всем быстро определить причину неисправности, компания YIZHI POWER подготовила таблицу кодов неисправностей для двигателя CUMMINS ISX15, которая, как мы надеемся, окажется полезной.
| Код неисправности | SPN-FMI | Описание | Симптомы | Основные моменты устранения неисправностей |
| 559 | 157-18 | Давление в магистрали ниже заданного значения | Низкая мощность, ограничение крутящего момента при подъеме, вибрация на холостом ходу, затруднения при запуске | Заклинивание привода дозатора топлива; неисправность топливопровода низкого давления; неисправность датчика давления в топливной рампе; сравните заданное INSITE давление в топливной рампе с фактическим (если разница превышает 100 бар, в первую очередь следует заподозрить неисправность привода) |
| 560 | 157-0 | Давление в магистрали превышает заданное значение | Белый дым, открытый клапан сброса давления, ненормальное замедление | Привод дозатора топлива застрял в положении «нормально открыто»; клапан сброса давления поврежден |
| 2626 | 157-4 | Низкое напряжение в цепи привода IMV | Периодическое заглохание двигателя, двигатель не запускается | Короткое замыкание жгута проводов на массу; коррозия разъема |
| 2627 | 157-5 | Высокое напряжение в цепи привода IMV | Двигатель не может создать давление в топливной магистрали | Короткое замыкание жгута проводов на источнике питания; обрыв цепи |
| 1711 | 677-7 | Привод синхронизации A. Механическая отзывчивость | Резкое увеличение расхода топлива, высокая температура выхлопных газов, низкая мощность, вибрация двигателя | Привод заклинило; изношен механизм синхронизации внутреннего топливного насоса; провести тест ручного управления INSITE |
| 1712 | 678-7 | Механическая отзывчивость привода синхронизации B | Пропуски зажигания/снижение мощности на одной группе цилиндров | Вторая неисправность привода синхронизации клапанов; жгут проводов; выход из строя внутреннего топливного насоса |
| 1713 | 677-4 | Схема привода синхронизации A: низкий уровень | Периодическое заглохание, трудности с запуском | Проблема с разъемом; короткое замыкание жгута проводов на массу |
| 1714 | 677-5 | Высокий уровень напряжения в цепи привода синхронизации B | Потеря контроля над синхронизацией | Разрыв в жгуте проводов / короткое замыкание на источнике питания |
| 1896 | 411-13 | Сбой калибровки клапана EGR | Неровный холостой ход, горит индикатор MIL/предупреждающий индикатор о выбросах | Накопление нагара в системе EGR/заклинивание; после замены провести калибровку системы EGR |
| 2791 | 2791-14 | Не достигнуто заданное положение системы EGR | Снижение мощности, увеличение расхода топлива | Накопление нагара на золотнике клапана EGR/заклинивание золотника; засорение охладителя EGR; выполнить тест INSITE для проверки сигнала обратной связи по положению |
| 1921 | 411-4 | Низкое напряжение в цепи привода системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | Функция EGR отключена | Короткое замыкание жгута проводов на массу; неисправность разъема |
| 1922 | 411-5 | Высокое напряжение в цепи привода системы EGR | Привод системы EGR не реагирует | Разрыв в жгуте проводов / короткое замыкание на источнике питания |
YIZHI POWER является официально уполномоченным компанией Cummins поставщиком услуг, который предоставляет услуги по ремонту двигателей CUMMINS ISX и поставке запчасти для Cummins. Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна помощь.
