MAN L27/38 เครื่องยนต์ดีเซล — การถอดฝาสูบ
- การถอดออก: สายเชื้อเพลิงแรงดันสูง, สายลมเริ่มต้น, สายน้ำหล่อเย็น, สายไอเสีย, เซ็นเซอร์, และวาล์วแสดงสถานะ.
- ถอดฝาครอบป้องกันสลักเกลียวฝาสูบออก; ติดตั้งตัวปรับความตึงไฮดรอลิก; คลายน็อตโดยใช้รูปแบบไขว้ที่สมมาตร.
- ข้อมูลจำเพาะทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล MAN 27/38: ความดันน้ำมัน 1200 บาร์.
- ใช้เครื่องมือยกเฉพาะทาง ยกหัวสูบออกอย่างระมัดระวัง; ถอดปะเก็นหัวสูบออกในแนวตั้ง (เปลี่ยนใหม่).
MAN L27/38 เครื่องยนต์ดีเซล — การถอดลูกสูบและก้านสูบ
- ล็อกเครื่องยนต์ไว้ที่บริเวณใกล้จุดศูนย์ตายบน (TDC) และทำความสะอาดรูยกบนยอดลูกสูบ.
- เปิดประตูตรวจสอบห้องข้อเหวี่ยง; ถอดฝาครอบลูกปืนปลายก้านสูบและลูกปืนออกจากข้อเหวี่ยง และทำเครื่องหมายให้ตรงกัน.
- ติดตั้งเครื่องมือยกลูกสูบเฉพาะทาง และยกชุดข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อลูกสูบขึ้นอย่างช้าๆ และในแนวตั้ง.
- วางชุดประกอบลงบนขาตั้งรองรับเฉพาะทางเพื่อป้องกันลูกสูบ แหวนลูกสูบ ปลอกแบริ่ง และก้านลูกสูบ.
เครื่องยนต์ดีเซล MAN L27/38 — กระบอกสูบ การลบ
- ถอดท่อทางเข้าและทางออกน้ำหล่อเย็นของกระบอกสูบ; ทำการวัดอุณหภูมิและหล่อลื่น.
- ใช้เครื่องมือเฉพาะทางในการยกกระบอกสูบออกอย่างราบรื่น ตรวจสอบเสื้อสูบ, แหวนซีล, และตรวจสอบการกัดกร่อน.
- ทำความสะอาดรูในบล็อกกระบอกสูบ; เปลี่ยนแหวนซีล.
การทำความสะอาดและการตรวจสอบ (สำคัญ)
1) ฝาสูบ
- ทำความสะอาดคราบคาร์บอน; ตรวจสอบรูวาล์วและห้องน้ำหล่อเย็นเพื่อหาการแตกร้าว/การกัดกร่อน.
- ถอดและตรวจสอบวาล์วไอดี/ไอเสีย, ที่นั่งวาล์ว, ทดสอบแรงดัน (5 กก.), วัดท่อไกด์, สปริง และด้ามวาล์ว.
- ขัดผิวหน้าที่จะซีล; ทำการทดสอบการซีล; ความเรียบ ≤ 0.05 มม.
2) ลูกสูบและแหวนลูกสูบ
- ทำความสะอาดด้านบน ร่องแหวน และคราบคาร์บอนในห้องระบายความร้อน (ห้ามใช้แปรงลวด).
- วัด: เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ, ความลาดเอียง, ความรี; ความสูงร่องแหวน, การสึกหรอ.
- วัดแหวนลูกสูบ: ระยะห่างปลาย, ระยะห่างด้านข้าง, ความยืดหยุ่น; เปลี่ยนทันทีหากมีรอยแตก/บิ่น.
- ตรวจสอบก้านลูกสูบ, รูก้านลูกสูบ, และแหวนยึด; วัดระยะห่าง.
3) กระบอกสูบ
- ทำความสะอาดผนังด้านใน; ขัดส่วนนูนด้านบนออก (เพื่อป้องกันการเกิดรอยบนกระบอกสูบ).
- วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน, ความกลม, ความเป็นทรงกระบอก; ตรวจสอบรอยขีดข่วน, รอยแตก, และการเกิดโพรงอากาศ.
- รอยขีดข่วนเล็กน้อย, ขัดด้วยหินน้ำมัน; เปลี่ยนใหม่สำหรับสินค้าที่มีตำหนิเกินมาตรฐาน
4) ก้านสูบและลูกปืน
- ตรวจสอบก้านสูบข้อเหวี่ยงว่ามีการงอหรือบิดเบี้ยวหรือไม่; การตรวจหาข้อบกพร่อง
- ตลับลูกปืน: การแตกของโลหะผสม, การเผาไหม้, รอยขีดข่วน; วัดระยะห่างของตลับลูกปืน
- สลักก้านสูบ: รอยแตก, การยืด, เกลียว; ต้องเปลี่ยน (รอบการใช้งานสูง)
