MAN L27/38 Motor a diesel - Remoção do cabeçote do cilindro
- Remoção: Linhas de combustível de alta pressão, linhas de ar de partida, linhas de água de resfriamento, linhas de escapamento, sensores e válvulas indicadoras.
- Remova as tampas protetoras dos parafusos do cabeçote do cilindro; instale os tensionadores hidráulicos; solte as porcas usando um padrão simétrico e transversal.
- Especificações típicas dos motores a diesel MAN 27/38: Pressão do óleo de 1200 bar.
- Usando uma ferramenta de elevação especializada, levante cuidadosamente o cabeçote do cilindro; remova a junta do cabeçote do cilindro verticalmente (substitua por uma nova).
MAN L27/38 Motor a diesel - Remoção do pistão e da biela
- Coloque o motor nas proximidades do ponto morto superior (TDC) e limpe o orifício de elevação na coroa do pistão.
- Abra as portas de inspeção do cárter; remova a tampa do mancal da extremidade grande da biela e os casquilhos dos mancais e aplique as marcas de correspondência.
- Conecte a ferramenta especializada de elevação do pistão e levante lenta e verticalmente o conjunto da haste de conexão do pistão.
- Coloque o conjunto em um suporte especializado para proteger o pistão, os anéis do pistão, os casquilhos dos rolamentos e a haste do pistão.
Motor diesel MAN L27/38 - Revestimento do cilindro Remoção
- Remova os tubos de entrada e saída de água de resfriamento da camisa do cilindro; faça a medição da temperatura e a lubrificação.
- Usando ferramentas especializadas, retire a camisa do cilindro sem problemas; inspecione a camisa de água, os anéis de vedação e verifique se há corrosão.
- Limpe o furo do bloco de cilindros; substitua os anéis de vedação.
Limpeza e inspeção (crítica)
1) Cabeçote do cilindro
- Limpe os depósitos de carbono; inspecione os orifícios das válvulas e a câmara de água de resfriamento quanto a rachaduras/corrosão.
- Desmonte e inspecione as válvulas de admissão/exaustão, as sedes das válvulas, o teste de pressão (5 kg), meça os tubos-guia, as molas e as manoplas das válvulas.
- Esmerilhe as superfícies de vedação; realize um teste de vedação; nivelamento ≤ 0,05 mm.
2) Pistão e anéis
- Limpe a parte superior, as ranhuras do anel e os depósitos de carbono da câmara de resfriamento (não use escovas de arame).
- Medição: diâmetro do pistão, conicidade, ovalização; altura da ranhura do anel, desgaste.
- Meça os anéis do pistão: folga da extremidade, folga lateral, elasticidade; substitua imediatamente se estiverem rachados/em pedaços.
- Inspecione os pinos do pistão, os orifícios dos pinos e os anéis de retenção; meça as folgas.
- Limpe a parede interna; esmerilhe as saliências superiores (para evitar arranhões no cilindro).
- Meça o diâmetro interno, a circularidade, a cilindricidade; verifique se há marcas, rachaduras e cavitação.
- Pequenos arranhões, polimento de pedra oleosa; substituição para defeitos que excedam os padrões
4) Biela e mancais
- Verifique se há flexão/torção na biela; detecção de falhas
- Rolamentos: esfoliação da liga, queima, arranhões; medir a folga do rolamento
- Parafusos da biela: rachaduras, alongamento, roscas; devem ser substituídos (ciclo alto)
