MAN L27/38 Motore diesel - Rimozione della testa del cilindro
- Rimozione: Tubi del carburante ad alta pressione, tubi dell'aria di avviamento, tubi dell'acqua di raffreddamento, tubi di scarico, sensori e valvole di controllo.
- Rimuovere i coperchi di protezione dei bulloni della testa del cilindro; installare i tenditori idraulici; allentare i dadi seguendo uno schema simmetrico e trasversale.
- Specifiche tipiche dei motori diesel MAN 27/38: Pressione dell'olio di 1200 bar.
- Utilizzando un attrezzo di sollevamento specializzato, sollevare con cautela la testa del cilindro; rimuovere la guarnizione della testa del cilindro verticalmente (sostituirla con una nuova).
MAN L27/38 Motore diesel - Rimozione del pistone e della biella
- Portare il motore in prossimità del punto morto superiore (TDC) e pulire il foro di sollevamento sulla corona del pistone.
- Aprire gli sportelli di ispezione del basamento; rimuovere il coperchio del cuscinetto di biella e i gusci dei cuscinetti e applicare i segni di riscontro.
- Collegare l'attrezzo specializzato per il sollevamento del pistone e sollevare lentamente e verticalmente il gruppo pistone-stelo di collegamento.
- Collocare il gruppo su un supporto specializzato per proteggere il pistone, le fasce elastiche, i gusci dei cuscinetti e la biella.
Motore diesel MAN L27/38 - Rivestimento del cilindro Rimozione
- Rimuovere i tubi di ingresso e di uscita dell'acqua di raffreddamento della camicia del cilindro; eseguire la misurazione della temperatura e la lubrificazione.
- Con l'ausilio di strumenti specializzati, sollevare agevolmente la camicia del cilindro; ispezionare la camicia d'acqua, gli anelli di tenuta e verificare la presenza di corrosione.
- Pulire l'alesaggio del blocco cilindri; sostituire gli anelli di tenuta.
Pulizia e ispezione (critica)
1) Testa del cilindro
- Pulire i depositi carboniosi; ispezionare i fori delle valvole e la camera dell'acqua di raffreddamento per verificare la presenza di crepe/corrosione.
- Smontare e ispezionare le valvole di aspirazione/scarico, le sedi delle valvole, effettuare una prova di pressione (5 kg), misurare i tubi guida, le molle e le maniglie delle valvole.
- Rettificare le superfici di tenuta; eseguire un test di tenuta; planarità ≤ 0,05 mm.
2) Pistone e anelli
- Pulire la parte superiore, le scanalature degli anelli e i depositi carboniosi della camera di raffreddamento (non usare spazzole metalliche).
- Misurare: diametro del pistone, conicità, ovalizzazione; altezza della scanalatura dell'anello, usura.
- Misurare le fasce elastiche: gioco di estremità, gioco laterale, elasticità; sostituirle immediatamente se sono incrinate o scheggiate.
- Ispezionare gli spinotti dei pistoni, i fori degli spinotti e gli anelli di ritegno; misurare i giochi.
- Pulire la parete interna; smerigliare le bussole superiori (per evitare l'incisione del cilindro).
- Misurare il diametro interno, la rotondità e la cilindricità; verificare la presenza di incisioni, crepe e cavitazione.
- Graffi minori, lucidatura a olio; sostituzione per difetti superiori agli standard
4) Biella e cuscinetti
- Controllo della biella per verificare la flessione/torsione; rilevamento dei difetti
- Cuscinetti: scaglie di lega, bruciature, graffi; misurare il gioco dei cuscinetti
- Bulloni della biella: cricche, allungamenti, filettature; devono essere sostituiti (ciclo elevato)
