6.7 Cummins Este motor es un producto estrella de la plataforma de la serie B de Cummins, muy utilizado en autobuses grandes y medianos, camiones y vehículos municipales. La gama de potencias de este motor abarca entre 185 y 300 caballos de fuerza, emplea tecnología de control totalmente electrónico y cumple con las normas de emisiones Euro V, China V, China VI y Euro 6D. Entre sus principales características se incluyen:
- Alta eficiencia y ahorro de combustible: sistema de alimentación de combustible «common rail» de alta presión, con una presión de inyección que alcanza los 1.800 bar, lo que garantiza una combustión completa y un amplio rango de consumo económico de combustible.
- Gran potencia: arranque rápido, buena aceleración y excelente rendimiento a baja velocidad.
- Control inteligente: el avanzado sistema de control electrónico permite la supervisión de averías en tiempo real y la emisión de alertas tempranas, lo que garantiza unas condiciones óptimas de funcionamiento del motor.
- Amplia aplicación: Se han instalado más de 4 millones de unidades en todo el mundo, y han sido ampliamente probadas en vehículos y turismos.
El diseño y la fabricación del motor se basan en Cummins‘Un siglo de experiencia en ingeniería, lo que garantiza su fiabilidad y durabilidad».
6.7 Cummins El motor utiliza tecnología de combustión con riel común de alta presión e inyección directa, y cumple los requisitos de emisiones de Nivel III incluso sin un sistema de postratamiento. La avanzada plataforma QS incorpora diversas estrategias de control, lo que garantiza un rendimiento excelente en diferentes condiciones de trabajo y aplicaciones, mejora de forma integral la capacidad de carga a gran altitud y ofrece un rendimiento superior en el arranque en frío.
6,7 CUMMINS SERES
| Tipo: Coolpac/motor) | Potencia del motor | Potencia del grupo electrógeno | Desplazamiento | Gobernador | ||||
| 1500 rpm/1800 rpm | 50 Hz/60 Hz | |||||||
| Prime | En espera | Prime | En espera | |||||
| kWm | kWm | kWe | KVA | kWe | KVA | |||
| QSB-G120F1/QSB6.7-G3 | 151/Na | 166/Na | 120/Na | 150/Na | 132/Na | 165/Na | 6,7 l | ECU |
| QSB-G144F1/QSB6.7-G4 | 168/Na | 185/Na | 144/Na | 180/Na | 160/Na | 200/Na | ||
| QSB-G150F1/QSB6.7-G32 | 173/Na | 190/Na | 150/Na | 188/Na | 165/Na | 206/Na | ||
| QSB-G180F1/QSB6.7-G31 | 209/Na | 230/Na | 180/Na | 225/Na | 200/Na | 250/Na | ||
6.7 Fecha del motor Cummins General Motors
| Tipo de motor | Motor diésel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos |
| Diámetro interior | 107 mm |
| Accidente cerebrovascular | 124 mm |
| Desplazamiento | 6,7 l |
| Relación de compresión | 17.3:1 |
| Reglamento del gobernador | ECM≤1% |
| Sistema eléctrico | 24 V |
| Sistema de combustible | HPCR |
| Capacidad de lubricante | 19,5 l |
| Tipo de aceite lubricante | 15W40-CH4 / Superior a 15W40-CH4 |
| Volante de inercia | SAE2#11.5 |
6.7 Datos de rendimiento del COOLPAC de Cummins
| Diseño del sistema de refrigeración | Ciclo de refrigeración por agua positivo |
| Tipo de refrigerante | Refrigerante orgánico de larga duración |
| Capacidad del líquido refrigerante | 55,4 L |
| (℃)/Temperatura ambiente máxima | 40 |
| Tipo de filtro | Elemento de recambio en seco con indicador de obstrucción |
