6,7 Cummins Ce moteur est un produit phare de la plateforme de la série B de Cummins, largement plébiscité pour les bus de grande et moyenne taille, les camions et les véhicules municipaux. La plage de puissance de ce moteur s'étend de 185 à 300 chevaux, il utilise une technologie de commande entièrement électronique et répond aux normes d'émissions Euro V, China V, China VI et Euro 6D. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
- Rendement élevé et faible consommation de carburant : système d'injection à rampe commune haute pression avec une pression d'injection pouvant atteindre 1 800 bars, garantissant une combustion optimale et une large plage de consommation économique.
- Une puissance impressionnante : démarrage rapide, bonne accélération et excellente reprise à bas régime.
- Commande intelligente : un système de commande électronique avancé permet la surveillance des défauts en temps réel et la détection précoce des anomalies, garantissant ainsi des conditions de fonctionnement optimales du moteur.
- Large champ d'application : plus de 4 millions d'unités ont été installées à travers le monde, et ont fait l'objet de nombreuses évaluations dans des véhicules utilitaires et des voitures particulières.
La conception et la fabrication du moteur s'appuient sur Cummins‘ Une expérience d'un siècle dans le domaine de l'ingénierie, gage de fiabilité et de durabilité. ».
6,7 Cummins Le moteur utilise la technologie de combustion à rampe commune haute pression et à injection directe, respectant les normes d'émissions de niveau III même sans système de post-traitement. La plateforme QS avancée intègre diverses stratégies de contrôle, garantissant d'excellentes performances dans différentes conditions de fonctionnement et applications, améliorant considérablement les capacités de charge en haute altitude et offrant des performances de démarrage à froid supérieures.
6,7 CUMMINS SERES
| Type Coolpac (moteur) | Puissance du moteur | Puissance du groupe électrogène | Déplacement | Gouverneur | ||||
| 1 500 tr/min / 1 800 tr/min | 50 Hz/60 Hz | |||||||
| Prime | En veille | Prime | En veille | |||||
| kWm | kWm | kWe | KVA | kWe | KVA | |||
| QSB-G120F1/QSB6.7-G3 | 151/Na | 166/Na | 120/Na | 150/Na | 132/Na | 165/Na | 6,7 l | ECU |
| QSB-G144F1/QSB6.7-G4 | 168/Na | 185/Na | 144/Na | 180/Na | 160/Na | 200/Na | ||
| QSB-G150F1/QSB6.7-G32 | 173/Na | 190/Na | 150/Na | 188/Na | 165/Na | 206/Na | ||
| QSB-G180F1/QSB6.7-G31 | 209/Na | 230/Na | 180/Na | 225/Na | 200/Na | 250/Na | ||
6.7 Moteur Cummins General Motors - Date
| Type de moteur | Moteur diesel 6 cylindres en ligne à 4 temps |
| Alésage | 107 mm |
| Accident vasculaire cérébral | 124 mm |
| Déplacement | 6,7 l |
| Taux de compression | 17.3:1 |
| Règlement du gouverneur | ECM≤1% |
| Système électrique | 24 V |
| Système d'alimentation en carburant | HPCR |
| Capacité du réservoir d'huile | 19,5 l |
| Type d'huile de lubrification | 15W40-CH4 / Supérieur à 15W40-CH4 |
| Volant d'inertie | SAE2#11.5 |
6.7 Données de performance du Cummins COOLPAC
| Conception du système de refroidissement | Cycle de refroidissement par eau en circuit ouvert |
| Type de liquide de refroidissement | Liquide de refroidissement biologique longue durée |
| Capacité du liquide de refroidissement | 55,4 l |
| (°C)/Température ambiante maximale | 40 |
| Type de filtre | Cartouche remplaçable à sec avec indicateur de colmatage |
