FAW 2402010FB4A Bộ giảm tốc và bộ vi sai là một bộ phận cốt lõi của hệ truyền động, được chế tạo dành riêng cho các dòng xe tải thương mại hạng nặng của FAW. Được sản xuất theo các thông số kỹ thuật gốc của nhà sản xuất (OEM), bộ vi sai chính hãng này phân phối công suất đến các bánh xe dẫn động đồng thời tăng cường mô-men xoắn, giúp xe tải của bạn vận hành êm ái và an toàn trên cả đường cao tốc lẫn địa hình off-road.
⚙️ Hệ truyền động bền bỉ và đáng tin cậy dành cho động cơ diesel hạng nặng
Việc duy trì sự ăn khớp chắc chắn giữa các bánh răng và độ bám đường mượt mà khi vào cua là yếu tố then chốt để vận chuyển tải trọng lớn mà không gây hỏng trục. Bộ vi sai 2402010FB4A mang lại hiệu suất đáng tin cậy:
- Hộp số giảm tốc mô-men xoắn cao: Bộ bánh răng và bánh răng côn được gia cố có thể chịu được tải trọng công suất động cơ cực lớn mà không bị trượt hay mòn sớm.
- Khả năng vào cua mượt mà: Hệ thống bánh răng hình nhện bên trong có độ chính xác cao giúp các bánh răng ngoài quay nhanh hơn các bánh răng trong khi vào cua gấp.
- Phù hợp trực tiếp với OEM: Được thiết kế để phù hợp với các mẫu lỗ bulông của vỏ trục và các mặt bích trục truyền động theo tiêu chuẩn nhà máy, đảm bảo việc lắp đặt chính xác và chắc chắn.
📊 Thông số kỹ thuật & Danh mục từ khóa
| Tính năng | Chi tiết kỹ thuật |
| Mã sản phẩm OEM chính | 2402010FB4A |
| Thành phần trọng tâm | Bộ giảm tốc và cụm vi sai |
| Khả năng tương thích với các loại xe | FAW J6, FAW J6P |
| Chức năng của sản phẩm | Phân phối mô-men xoắn trục sau và tỷ số truyền giảm tốc |
| Mức độ chất lượng | Tiêu chuẩn của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) |
| Hỗ trợ bán buôn | +86 186 7197 8898 |
| S/N | Mã sản phẩm | Tên bộ phận | Số lượng |
| 2400010A51C/C | Bộ trục sau (io=4,111) | 1 | |
| 2402010FB4A/C | Bộ giảm tốc và cụm vi sai (io=4.111) | 1 | |
| 1 | 2401010B51C/A | Bộ vỏ trục sau | 1 |
| 2 | T905 | Nút thông hơi | 1 |
| 3 | T62104M | Nút vít từ tính có đầu lục giác và phần thuôn nhọn | 1 |
| 4 | CQ72324T5 | Vòng đệm | 1 |
| 5 | 2401051-A0R | Nắp nạp dầu | 1 |
| 6 | 2402023-A6A/B | Nắp ổ trục vi sai có cơ chế siết bu-lông | 4 |
| A | 2402015UA5A/C | Cụm vỏ hộp số chính | 1 |
| 7 | 2402019-A6A | Nắp ổ trục – ổ trục vi sai | 2 |
| 8 | 2402018UA5A/D | Vỏ bộ giảm tốc | 1 |
| 9 | 2402016D1H | Bolt – dùng để siết chặt bộ giảm tốc | 10 |
| 10 | 2402017-A6A | Bolt – dùng để siết chặt bộ giảm tốc | 6 |
| 14 | 2402060-A6A-C00/C | Bộ ổ lăn hình nón | 1 |
| 15 | 2402026-A6A | Vị trí lắp ổ trục – bánh răng côn truyền động | 1 |
| 16 | 2402091-A6A | Ống đệm – ổ trục bánh răng côn truyền động | 1 |
| 17 | 2402081-A0E/B | Vòng đệm điều chỉnh – vòng bi truyền động bánh răng côn | 1 |
| 18 | 2402050-A6A-C00/D | Bộ ổ lăn hình nón | 1 |
| 19 | 2402055-B4A-C00/A | Bộ phớt dầu cho bánh răng côn truyền động | 1 |
| 20 | 2402067-A0E/A | Tấm chắn bụi cho mặt bích đầu vào trục sau | 1 |
| 21 | 2402065-A6A | Mặt bích – bánh răng côn truyền động | 1 |
| 22 | 2402077-A6A | Vòng đệm O-ring – mặt bích bánh răng côn truyền động | 1 |
| 23 | 2402069-A0E/CL1 | Đai ốc – đai ốc cố định bánh răng côn | 1 |
| 24 | 2402017-1H | Bolt – bộ giảm kích thước có ren | 8 |
| 25 | 2402088-A4R/B | Bánh răng côn truyền động bằng bu-lông | 16 |
| 26 | 2402037DA6A/C | Bánh răng côn có trục dẫn động | 1 |
| 11 | 2402094-A6A | Điều chỉnh miếng đệm – ổ trục bánh răng côn truyền động (t=0,1) | Theo yêu cầu |
| 2402096-A6A | Vòng đệm điều chỉnh – ổ trục bánh răng côn truyền động (t=0,2) | Theo yêu cầu | |
| 2402097-A6A | Điều chỉnh gioăng – vị trí lắp ổ trục bánh răng côn t=0,5 | Theo yêu cầu | |
| 12 | 2402075-B4A-C00/A | Bộ ổ lăn hình trụ | 1 |
| 13 | 2402036DA6A/C | Bánh răng côn truyền động | 1 |
| B | 2403015AB4A/A | Bộ vỏ vi sai (bộ phận ghép nối) | 1 |
| 27 | 2403017AB4A/A | Bộ truyền động (LH), vi sai | 1 |
| 28 | 2403018-B4A/A | Hộp số (RH), hộp số vi sai | 1 |
| 29 | CQ33320 | Đai ốc tự khóa hình lục giác hoàn toàn bằng kim loại loại 2 | 16 |
| 30 | 2402023-A0E/D | Bu-lông – siết chặt nắp ổ trục vi sai | 12 |
| 31 | 2403070-A6T-C00/C | Bộ ổ lăn hình nón | 2 |
| 32 | CQ1421020 | Bu-lông kết hợp | 4 |
| 33 | 2403072-1H/B | Tấm chốt – vòng điều chỉnh | 2 |
| 34 | 2403071-A4R/C | Vòng điều chỉnh – ổ trục vi sai | 2 |
| 35 | 2403053-A6A/C | Miếng đệm – bánh răng trục truyền động | 2 |
| 36 | 2403051-A6A/B | Bánh răng trục bán trục | 2 |
| 37 | 2403058-A6A/B | Bộ truyền động – bánh răng hành tinh | 4 |
| 38 | 2403056-A6A/C | Bộ bánh răng hành tinh | 4 |
| 39 | 2403061-A6A/C | Spider – bộ vi sai | 1 |
| 40 | 2403081CA6A/A | Nửa trục | 1 |
| 41 | 2403083-1H | Bu-lông trục bánh xe | 20 |
| 42 | 2403082AA6A/B | Nửa trục | 1 |
| 43 | 2406032-B4A/A | Ống trượt – Khóa vi sai giữa các bánh xe | 1 |
| 44 | 3834090UA5A/A | Bộ công tắc đèn báo khóa vi sai | 1 |
| 45 | 2406028-A0E | Lò xo thu hồi – Khóa vi sai giữa các bánh xe | 1 |
| 46 | 2406024UA5A/A | Yoke | 1 |
| 47 | 2406026UA5A | Trục phuộc – Khóa vi sai | 1 |
| 48 | Q2821222 | Vít chốt đầu phẳng | 1 |
| 49 | CQ35212 | Đai ốc khóa hình lục giác mỏng | 1 |
| 50 | 2406014-A0E | Vòng đệm O-ring – piston khóa vi sai | 1 |
| 51 | 2406013-A0E | Piston – Khóa vi sai giữa các bánh xe | 1 |
| 52 | 2406019-B4A/A | Miếng đệm – xi-lanh | 1 |
| 53 | 2406015-B4A/A | Bộ xi lanh và ống lót khóa vi sai giữa các bánh xe | 1 |
| 54 | 2406017-A0E/C | Miếng đệm – nắp xi-lanh | 1 |
| 55 | 2406016-A0E | Đầu – xi-lanh | 1 |
| 56 | 2406018-A0E | Bolt – siết chặt đầu xi-lanh khóa vi sai giữa các bánh xe | 3 |
| 57 | 2406099UA5A/A | Bu-lông điều chỉnh | 1 |
| 58 | CQ35316 | Đai ốc khóa hình lục giác mỏng | 1 |
| 59 | CQ63505 | Khớp khuỷu kiểu đầu – khớp nối ống hình nón | 1 |
| 60 | Q5280512 | Chốt hình trụ đàn hồi | 2 |
❓ Câu hỏi thường gặp (Hướng dẫn kỹ thuật & mua hàng)
Câu hỏi: Chức năng chính của cụm hộp giảm tốc và vi sai 2402010FB4A là gì?
A: Hệ thống này làm giảm tốc độ trục truyền động để tăng mô-men xoắn truyền tới các bánh xe và cho phép các bánh xe dẫn động bên trái và bên phải quay với tốc độ khác nhau khi vào cua.
Câu hỏi: Những dấu hiệu phổ biến nào cho thấy bộ vi sai đang gặp sự cố?
A: Các dấu hiệu thường gặp bao gồm tiếng rít hoặc tiếng hú phát ra từ trục sau khi tăng tốc, tiếng kêu lạch cạch khi chuyển số, hoặc hiện tượng rò rỉ dầu có thể nhìn thấy xung quanh vỏ trục.
Hỏi: Làm thế nào để tôi xác minh rằng mã phụ tùng 2402010FB4A phù hợp với xe tải của tôi?
A: Bạn có thể tra cứu trong danh mục phụ tùng hoặc gửi mã VIN của khung gầm xe tải FAW và số model trục xe đến đội ngũ hỗ trợ kỹ thuật của chúng tôi qua WhatsApp tại +86 186 7197 8898 để nhận xác nhận ngay lập tức.
🤝 Yêu cầu về bán buôn và xuất khẩu toàn cầu
Chúng tôi xuất khẩu các linh kiện hệ truyền động, trục và phụ tùng xe tải thương mại hạng nặng chính hãng của FAW cho các nhà quản lý đội xe, xưởng sửa chữa và nhà phân phối phụ tùng ô tô trên toàn thế giới. Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để nhận được mức giá sỉ cạnh tranh và dịch vụ vận chuyển quốc tế nhanh chóng.
