La FAW 2402010FB4A L'ensemble réducteur et différentiel est un composant essentiel de la chaîne cinématique conçu pour les poids lourds commerciaux FAW. Fabriqué selon les spécifications d'origine du constructeur, ce différentiel d'origine répartit la puissance entre les roues motrices tout en multipliant le couple, ce qui permet à votre camion de rouler en toute fluidité et en toute sécurité, tant sur autoroute qu'en tout-terrain.
⚙️ Une transmission robuste et fiable pour les moteurs diesel à usage intensif
Il est essentiel de garantir un engrènement solide et une adhérence optimale dans les virages pour pouvoir transporter des charges lourdes sans risque de défaillance des essieux. Le différentiel 2402010FB4A offre des performances fiables :
- Réducteur à engrenages à couple élevé : Les pignons et couronnes renforcés supportent les charges de puissance considérables du moteur sans glissement ni usure prématurée.
- Conduite fluide dans les virages : Des engrenages en croix internes de haute précision permettent aux roues extérieures de tourner plus vite que les roues intérieures dans les virages serrés.
- Compatibilité directe avec les pièces d'origine : Conçues pour s'adapter aux gabarits de perçage des carters d'essieux et aux brides d'arbres de transmission d'origine, afin de garantir un montage précis et sûr.
📊 Caractéristiques techniques et liste de mots-clés
| Fonctionnalité | Détails techniques |
| Référence d'origine du constructeur | 2402010FB4A |
| Composante « Focus » | Ensemble réducteur et différentiel |
| Compatibilité avec les véhicules | FAW J6, FAW J6P |
| Fonctionnalités du produit | Répartition du couple sur l'essieu arrière et rapport de réduction |
| Niveau de qualité | Norme des fabricants d'équipements d'origine (OEM) |
| Assistance aux grossistes | +86 186 7197 8898 |
| N° de série | Référence | Nom de la pièce | Quantité |
| 2400010A51C/C | Ensemble d'essieu arrière (io = 4,111) | 1 | |
| 2402010FB4A/C | Ensemble réducteur et différentiel (io=4,111) | 1 | |
| 1 | 2401010B51C/A | Ensemble de carter d'essieu arrière | 1 |
| 2 | T905 | Bouchon de purge | 1 |
| 3 | T62104M | Bouchon magnétique à vis conique à emboîtement hexagonal | 1 |
| 4 | CQ72324T5 | Rondelle d'étanchéité | 1 |
| 5 | 2401051-A0R | Bouchon de remplissage d'huile | 1 |
| 6 | 2402023-A6A/B | Couvercle de palier différentiel à serrage par boulons | 4 |
| A | 2402015UA5A/C | Ensemble du carter du réducteur principal | 1 |
| 7 | 2402019-A6A | Couvercle de roulement – roulement de différentiel | 2 |
| 8 | 2402018UA5A/D | Boîtier de réducteur | 1 |
| 9 | 2402016D1H | Boulon – pour le serrage du réducteur | 10 |
| 10 | 2402017-A6A | Boulon – pour le serrage du réducteur | 6 |
| 14 | 2402060-A6A-C00/C | Ensemble de roulement à rouleaux coniques | 1 |
| 15 | 2402026-A6A | Siège de roulement – pignon conique d'entraînement | 1 |
| 16 | 2402091-A6A | Douille d'écartement – roulement d'entraînement à engrenages coniques | 1 |
| 17 | 2402081-A0E/B | Rondelle de réglage – roulement d'engrenage conique d'entraînement | 1 |
| 18 | 2402050-A6A-C00/D | Ensemble de roulement à rouleaux coniques | 1 |
| 19 | 2402055-B4A-C00/A | Ensemble de joint d'étanchéité pour engrenage conique d'entraînement | 1 |
| 20 | 2402067-A0E/A | Cache-poussière de la bride d'entrée de l'essieu arrière | 1 |
| 21 | 2402065-A6A | Bride – engrenage conique d'entraînement | 1 |
| 22 | 2402077-A6A | Joint torique – bride d'entraînement de l'engrenage conique | 1 |
| 23 | 2402069-A0E/CL1 | Écrou – bride d’entraînement à engrenage conique | 1 |
| 24 | 2402017-1H | Boulon – réducteur de serrage | 8 |
| 25 | 2402088-A4R/B | Engrenage conique à vis de serrage | 16 |
| 26 | 2402037DA6A/C | Engrenage conique mené | 1 |
| 11 | 2402094-A6A | Joint de réglage – siège de roulement de l'engrenage conique d'entraînement (t = 0,1) | Conformément aux exigences |
| 2402096-A6A | Joint de réglage – siège de roulement de l'engrenage conique d'entraînement (t = 0,2) | Conformément aux exigences | |
| 2402097-A6A | Joint de réglage – siège de roulement de l'engrenage conique d'entraînement t = 0,5 | Conformément aux exigences | |
| 12 | 2402075-B4A-C00/A | Ensemble de roulement à rouleaux cylindriques | 1 |
| 13 | 2402036DA6A/C | Engrenage conique d'entraînement | 1 |
| B | 2403015AB4A/A | Ensemble de boîtier de différentiel (pièce correspondante) | 1 |
| 27 | 2403017AB4A/A | Porte-avions (LH), différentiel | 1 |
| 28 | 2403018-B4A/A | Porte-voiture (RH), différentiel | 1 |
| 29 | CQ33320 | Écrou hexagonal autobloquant entièrement métallique de type 2 | 16 |
| 30 | 2402023-A0E/D | Boulon – serrage du capuchon de roulement différentiel | 12 |
| 31 | 2403070-A6T-C00/C | Ensemble de roulement à rouleaux coniques | 2 |
| 32 | CQ1421020 | Verrou combiné | 4 |
| 33 | 2403072-1H/B | Plaque de verrouillage – bague de réglage | 2 |
| 34 | 2403071-A4R/C | Bague de réglage – palier différentiel | 2 |
| 35 | 2403053-A6A/C | Joint d'étanchéité – pignon d'arbre de transmission | 2 |
| 36 | 2403051-A6A/B | Engrenage de demi-arbre | 2 |
| 37 | 2403058-A6A/B | Rondelle – engrenage planétaire | 4 |
| 38 | 2403056-A6A/C | Engrenage planétaire | 4 |
| 39 | 2403061-A6A/C | Spider – différentiel | 1 |
| 40 | 2403081CA6A/A | Demi-essieu | 1 |
| 41 | 2403083-1H | Boulon d'essieu | 20 |
| 42 | 2403082AA6A/B | Demi-essieu | 1 |
| 43 | 2406032-B4A/A | Manchon mobile – blocage du différentiel entre les roues | 1 |
| 44 | 3834090UA5A/A | Ensemble de commutateur et de témoin lumineux de blocage du différentiel | 1 |
| 45 | 2406028-A0E | Ressort de rappel – blocage du différentiel entre les roues | 1 |
| 46 | 2406024UA5A/A | Joug | 1 |
| 47 | 2406026UA5A | Arbre de fourche – blocage de différentiel | 1 |
| 48 | Q2821222 | Vis sans tête à tête plat | 1 |
| 49 | CQ35212 | Contre-écrou hexagonal fin | 1 |
| 50 | 2406014-A0E | Joint torique – piston de blocage du différentiel | 1 |
| 51 | 2406013-A0E | Piston – blocage du différentiel entre les roues | 1 |
| 52 | 2406019-B4A/A | Joint – cylindre | 1 |
| 53 | 2406015-B4A/A | Ensemble cylindre et douille de blocage du différentiel inter-roues | 1 |
| 54 | 2406017-A0E/C | Joint – culasse | 1 |
| 55 | 2406016-A0E | Tête – cylindre | 1 |
| 56 | 2406018-A0E | Boulon – serrage de la culasse du blocage de différentiel entre les roues | 3 |
| 57 | 2406099UA5A/A | Vis de réglage | 1 |
| 58 | CQ35316 | Contre-écrou hexagonal fin | 1 |
| 59 | CQ63505 | Raccord coudé d'extrémité – raccord conique pour tubes | 1 |
| 60 | Q5280512 | Goupille cylindrique élastique | 2 |
❓ Foire aux questions (questions techniques et guide d'achat)
Q : Quelle est la fonction principale de l'ensemble réducteur et différentiel 2402010FB4A ?
R : Il réduit la vitesse de l'arbre de transmission afin d'augmenter le couple transmis aux roues et permet aux roues motrices gauche et droite de tourner à des vitesses différentes dans les virages.
Q : Quels sont les signes courants indiquant une défaillance du différentiel ?
R : Parmi les symptômes courants, on peut citer des gémissements ou des hurlements provenant de l'essieu arrière lors des accélérations, des claquements lors des changements de vitesse ou des fuites d'huile visibles autour du carter d'essieu.
Q : Comment puis-je vérifier si la référence 2402010FB4A correspond à mon camion ?
R : Vous pouvez consulter votre catalogue de pièces ou envoyer le numéro d'identification du véhicule (VIN) et le numéro de modèle de l'essieu de votre châssis de camion FAW à notre équipe d'assistance technique via WhatsApp à l'adresse suivante : +86 186 7197 8898 pour une confirmation immédiate.
🤝 Demandes de renseignements concernant la vente en gros et l'exportation à l'international
Nous exportons des pièces d'origine FAW pour les transmissions, les essieux et les camions commerciaux à usage intensif, destinées aux gestionnaires de flottes, aux ateliers de réparation et aux distributeurs de pièces automobiles du monde entier. Contactez-nous dès aujourd'hui pour bénéficier de tarifs compétitifs sur les achats en gros et d'une livraison internationale rapide.
