Cummins ISX tăng áp (bao gồm ISX15 và QSX15) được sử dụng rộng rãi trong các loại xe tải hạng nặng, máy móc xây dựng, động cơ hàng hải và tổ máy phát điện. Là bộ phận cốt lõi của hệ thống nạp khí động cơ, bộ tăng áp trang bị nguyên bản trên dòng X15 chủ yếu là của Holset, trong khi một số mẫu xe địa hình đời cũ sử dụng bộ tăng áp của Garrett. Về mặt kỹ thuật, chúng chủ yếu được chia thành hai loại: bộ tăng áp biến thiên hình học điện tử (VGT) được sử dụng trong các phương tiện đường bộ, và bộ tăng áp bypass hình học cố định được sử dụng trong động cơ hàng hải, máy phát điện và máy móc xây dựng.
I. Quy tắc phân loại kỹ thuật và đặt tên
Tiền tố của mã sản phẩm Tubro giúp nhận diện nhanh chóng cấu trúc kỹ thuật và bối cảnh ứng dụng của sản phẩm:
Dòng HE: Holset VGT – Hệ thống điều chỉnh hình học biến thiên điện tử Cummins ISX Turbo. Được trang bị bộ truyền động điện tử, hệ thống này có thể điều chỉnh áp suất nạp theo thời gian thực tùy theo điều kiện vận hành, giúp cân bằng giữa khả năng phản ứng ở tốc độ thấp và công suất ở tốc độ cao. Chủ yếu được sử dụng trên các xe tải đường trường và các mẫu xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải China VI/EPA.
Dòng HX: Máy nén khí cơ học kiểu bypass có cấu trúc cố định của Holset. Không có linh kiện điện tử, cấu trúc đơn giản, phù hợp với các thiết bị như động cơ hàng hải và tổ máy phát điện hoạt động ở tốc độ không đổi trong thời gian dài.
Dòng GT/GTA: Garrett kiểu thân cố định Cummins ISX Turbo. Được thiết kế chủ yếu dành cho các dòng máy móc xây dựng địa hình QSX15 đời cũ, phù hợp với môi trường nhiều bụi và tải trọng cao.
Hậu tố RX: Cho biết đây là sản phẩm được tái chế từ nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Các tiêu chuẩn về hiệu suất hoàn toàn tương đương với phụ tùng mới, phù hợp cho việc sửa chữa trên thị trường phụ tùng thay thế và bảo dưỡng xuất khẩu.
II. Phân tích chi tiết các mô hình chủ đạo
- HE400VG VGT điện tử CUMMINS ISX Turbo (EPA17/China VI - Phiên bản công suất thấp) Phù hợp với các động cơ X15 mới đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải EPA17 và China VI. Mẫu sản phẩm này có cấu trúc cánh quạt tiết diện biến thiên được tối ưu hóa, giúp cải thiện phản ứng mô-men xoắn ở tốc độ thấp, góp phần giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khi động cơ chạy không tải và trong điều kiện tải nhẹ, đồng thời hoạt động hiệu quả với hệ thống xử lý khí thải.
Công suất phù hợp: Khoảng 450 hp đối với xe đầu kéo đường cao tốc
Phần gốc Cummins ISX Turbo Các số: 5459710, 5459710RX, 5358453, 5358454, 5358001RX
Các trường hợp áp dụng: Xe tải hạng nặng tại Bắc Mỹ được sản xuất sau năm 2017 và xe đầu kéo logistics X15 sản xuất trong nước đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Trung Quốc VI
- Bộ tăng áp điện tử VGT HE500VG (Phiên bản công suất trung bình đến cao dành cho dòng sản phẩm chính)
Hiện nay, HE500VG là mẫu máy nén khí X15 được sử dụng rộng rãi và có nhu cầu cao nhất trên thị trường. Được trang bị bộ truyền động điện tử có độ chính xác cao, sản phẩm này mang lại khả năng kiểm soát áp suất nén chính xác, đáp ứng yêu cầu về lưu lượng khí nạp của các phương tiện có công suất từ trung bình đến cao trong các tình huống leo dốc với tải trọng lớn và chạy ở tốc độ cao. Nhìn chung, sản phẩm này có độ bền tốt.
Công suất tương thích: Động cơ 500–565 hp
Mã sản phẩm gốc: 4352317, 4352319, 5354741, 5354740, 5451816
Các trường hợp áp dụng: Xe tải hạng nặng dùng trong logistics đường dài, xe đầu kéo đường dài và xe công trình chuyên dụng
- Bộ tăng áp điện tử VGT HE551V (Phiên bản công suất cao/kỹ thuật thế hệ cũ) Được thiết kế cho các điều kiện công suất cao và tải trọng lớn, nổi bật với độ bền cơ học cao cùng khả năng chịu nhiệt độ cao và quá tải vượt trội. Được sử dụng trên các mẫu xe đường bộ ISX15 thế hệ đầu và một số máy móc công trình địa hình QSX15.
Công suất tương thích: Động cơ có công suất từ 560 hp trở lên
Mã sản phẩm gốc: 4089551, 4089152, 4041090, 2881994, 4955306
Các trường hợp áp dụng: Xe tải hạng nặng ISX15 đời cũ, thiết bị khai thác mỏ và máy móc xây dựng cỡ lớn
- Bộ tăng áp phần cố định HX60 (Dành riêng cho động cơ hàng hải/bộ phát điện) áp dụng cấu trúc phần cố định hoàn toàn cơ khí với van bypass khí thải, không có các bộ phận điều khiển điện tử, đảm bảo tính ổn định về cấu trúc và tỷ lệ hỏng hóc thấp. Được thiết kế cho môi trường hàng hải và ẩm ướt, vỏ máy có khả năng chống ăn mòn, phù hợp cho hoạt động liên tục trong điều kiện ổn định trong thời gian dài.
Các tính năng chính: Không có điểm hỏng hóc điện tử, có khả năng thích ứng với môi trường phun muối nồng độ cao, phù hợp cho hoạt động liên tục
Các trường hợp áp dụng: Động cơ chính hàng hải X15, động cơ phụ hàng hải và các tổ máy phát điện công nghiệp
- Bộ tăng áp phần cố định Garrett GTA55/GT55 (Dành riêng cho công trình không đường bộ) Được thiết kế dành riêng cho các động cơ máy móc xây dựng QSX15 thế hệ cũ. Với thiết kế tuabin lưu lượng cao, sản phẩm này có dung tích hút khí lớn và khả năng chống bụi cũng như chống va đập xuất sắc, giúp nó phù hợp với các môi trường xây dựng khắc nghiệt.
Mã sản phẩm gốc: 4955241, 4955663 (Mã sản phẩm của Garret: 761064-5006S)
Các trường hợp áp dụng: Máy ủi cỡ lớn, máy xúc khai thác mỏ và các loại thiết bị QSX15 khác.
Để tìm được phụ tùng phù hợp chính xác với mẫu động cơ của quý khách hoặc tra cứu mã phụ tùng chính hãng mới nhất, xin vui lòng liên hệ với YIZHI POWER. Với tư cách là nhà cung cấp phụ tùng động cơ chuyên nghiệp, YIZHI POWER cung cấp đầy đủ các dòng sản phẩm độc đáo và hiệu suất cao Cummins ISX TURBO các cụm linh kiện và bộ phận để đảm bảo thiết bị của quý khách hoạt động hiệu quả.
WHATSAPP: +8618671978898
