Cummins ISX เทอร์โบ (รวมถึง ISX15 และ QSX15) ถูกใช้อย่างแพร่หลายในรถบรรทุกหนัก เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องยนต์เรือ และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในฐานะส่วนประกอบหลักของระบบดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ติดตั้งจากโรงงานของ X15 ส่วนใหญ่เป็นของ Holset ส่วนรุ่นออฟโรดรุ่นเก่าบางรุ่นใช้ Garrett ทางเทคนิคแล้ว ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ได้แก่ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ VGT (Variable Geometry Turbocharger) แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในยานพาหนะทางหลวง และซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบบายพาสที่มีรูปทรงคงที่ ซึ่งใช้ในเครื่องยนต์เรือ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรก่อสร้าง.
I. การจัดประเภททางเทคนิคและกฎการตั้งชื่อ
คำนำหน้าของหมายเลขรุ่น tubro ช่วยให้สามารถระบุโครงสร้างทางเทคนิคและสถานการณ์การใช้งานได้อย่างรวดเร็ว:
ซีรีส์ HE: Holset VGT ระบบปรับรูปทรงใบพัดแบบอิเล็กทรอนิกส์ Cummins ISX Turbo. มาพร้อมตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถปรับแรงดันการดูดอากาศได้แบบเรียลไทม์ตามสภาพการทำงาน เพื่อสร้างสมดุลระหว่างการตอบสนองที่ความเร็วต่ำและกำลังที่ความเร็วสูง ใช้หลักๆ ในรถบรรทุกทางหลวงและรุ่นที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ China VI/EPA.
ซีรีส์ HX: ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบบายพาสเชิงกลที่มีรูปทรงคงที่ของ Holset ไม่มีส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ โครงสร้างเรียบง่าย เหมาะสำหรับอุปกรณ์ เช่น เครื่องยนต์เรือและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่ทำงานด้วยความเร็วคงที่เป็นเวลานาน.
ซีรีส์ GT/GTA: Garrett แบบส่วนคงที่ Cummins ISX Turbo. ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างแบบออฟโรด QSX15 รุ่นเก่า เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากและรับน้ำหนักสูง.
คำต่อท้าย RX: ระบุว่าเป็นชิ้นส่วนที่ผลิตใหม่จากผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นทาง (OEM) มาตรฐานประสิทธิภาพเท่าเทียมกับชิ้นส่วนใหม่ เหมาะสำหรับการซ่อมแซมในตลาดหลังการขายและการบำรุงรักษาเพื่อการส่งออก.
II. การวิเคราะห์อย่างละเอียดของแบบจำลองหลัก
- HE400VG VGT แบบอิเล็กทรอนิกส์ CUMMINS ISX Turbo (EPA17/China VI เวอร์ชันกำลังต่ำ) เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ X15 รุ่นใหม่ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ EPA17 และ China VI รุ่นนี้มีโครงสร้างใบพัดแบบส่วนแปรผันที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม ซึ่งช่วยเพิ่มการตอบสนองของแรงบิดที่ความเร็วต่ำ ช่วยลดการบริโภคเชื้อเพลิงในสภาพเดินเครื่องว่างและภายใต้สภาวะโหลดต่ำ รวมถึงทำงานได้ดีกับระบบบำบัดมลพิษหลังการเผาไหม้.
กำลังเครื่องยนต์ที่เหมาะสม: ประมาณ 450 hp สำหรับรถแทรกเตอร์ทางหลวง
ชิ้นส่วนต้นฉบับ Cummins ISX Turbo หมายเลข: 5459710, 5459710RX, 5358453, 5358454, 5358001RX
สถานการณ์ที่เหมาะสำหรับการใช้งาน: รถบรรทุกหนักในอเมริกาเหนือที่ผลิตหลังปี 2017 และรถหัวลากโลจิสติกส์ X15 ที่ผลิตในประเทศ ซึ่งตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ China VI
- HE500VG ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ VGT แบบอิเล็กทรอนิกส์ (รุ่นกำลังกลางถึงสูงสำหรับตลาดหลัก)
HE500VG เป็นรุ่นซูเปอร์ชาร์จ X15 ที่ได้รับความนิยมและถูกใช้งานอย่างแพร่หลายที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยระบบแอคทูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยำสูง ทำให้สามารถควบคุมแรงดันอากาศได้อย่างแม่นยำ ตอบสนองความต้องการระบบดูดอากาศของรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องระดับกลางถึงสูง ทั้งในการขับขึ้นทางชันภายใต้โหลดหนักและการขับด้วยความเร็วสูง โดยรวมแล้ว รุ่นนี้มีความทนทานที่ดี.
กำลังเครื่องยนต์ที่รองรับ: 500–565 hp
หมายเลขชิ้นส่วนต้นฉบับ: 4352317, 4352319, 5354741, 5354740, 5451816
สถานการณ์ที่เหมาะสำหรับ: รถบรรทุกหนักสำหรับโลจิสติกส์ระยะไกล, รถหัวลากระยะไกล และรถวิศวกรรมสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ
- HE551V ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ VGT แบบอิเล็กทรอนิกส์ (รุ่นเก่าสำหรับกำลังสูง/รุ่นวิศวกรรม) ออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานที่มีกำลังสูงและโหลดหนัก มีจุดเด่นคือความแข็งแรงทางกลสูง และทนต่ออุณหภูมิสูงและโหลดเกินได้ดี ใช้ในรถทางหลวงรุ่น ISX15 รุ่นแรกๆ และเครื่องจักรวิศวกรรมทางดินบางรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ QSX15.
กำลังเครื่องยนต์ที่รองรับ: เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 560 hp ขึ้นไป
หมายเลขชิ้นส่วนต้นฉบับ: 4089551, 4089152, 4041090, 2881994, 4955306
สถานการณ์ที่เหมาะสำหรับการใช้งาน: รถบรรทุกหนัก ISX15 รุ่นเก่า, อุปกรณ์ขุดเหมือง และเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่
- เครื่องอัดอากาศแบบส่วนคงที่ HX60 (ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เรือ/ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ใช้โครงสร้างส่วนคงที่แบบกลไกบริสุทธิ์ พร้อมด้วยวาล์วบายพาสไอเสีย โดยไม่มีส่วนประกอบควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยรับประกันความมั่นคงของโครงสร้างและอัตราการเสียหายที่ต่ำ ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลและสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น ตัวเครื่องมีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อน จึงเหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่องในสภาวะคงที่เป็นระยะเวลานาน.
คุณสมบัติหลัก: ไม่มีจุดที่อาจเกิดข้อผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์, สามารถปรับตัวได้กับสภาพแวดล้อมที่มีละอองเกลือสูง, เหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่อง
สถานการณ์ที่เหมาะสำหรับการใช้: เครื่องยนต์หลักทางทะเล X15, เครื่องยนต์เสริมทางทะเล และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรม
- เครื่องอัดอากาศแบบส่วนคงที่ Garrett GTA55/GT55 (ไม่ใช้สำหรับงานวิศวกรรมนอกถนน) ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ QSX15 รุ่นเก่าในเครื่องจักรก่อสร้าง ด้วยดีไซน์เทอร์ไบน์ที่มีอัตราการไหลสูง ทำให้มีปริมาณอากาศที่ดูดเข้าได้มาก และมีความทนทานต่อฝุ่นและแรงกระแทกอย่างยอดเยี่ยม จึงเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่รุนแรง.
หมายเลขชิ้นส่วนต้นฉบับ: 4955241, 4955663 (หมายเลขชิ้นส่วน Garret: 761064-5006S)
สถานการณ์ที่เหมาะสำหรับการใช้งาน: รถบูลโดเซอร์ขนาดใหญ่, รถขุดในเหมือง และอุปกรณ์ QSX15 อื่นๆ.
หากต้องการตรวจสอบให้ตรงกับรุ่นเครื่องยนต์ของคุณอย่างแม่นยำ หรือเพื่อค้นหาหมายเลขชิ้นส่วนต้นฉบับล่าสุด โปรดติดต่อ YIZHI POWER ได้เลย ในฐานะผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์มืออาชีพ, อี้จื้อ พาวเวอร์ ให้บริการผลิตภัณฑ์ครบวงจร ทั้งแบบต้นฉบับและประสิทธิภาพสูง Cummins ISX TURBO ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบ เพื่อรับประกันการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ของคุณ.
WhatsApp: +8618671978898
