Se state ricostruendo il leggendario motore della Serie B da 3,9L, la precisione della tenuta è fondamentale. Kit guarnizioni Cummins 4BT (in particolare il set inferiore 3802375) fornisce i materiali di alta qualità necessari per resistere a vibrazioni intense e a sollecitazioni meccaniche estreme. Di conseguenza, l'utilizzo di un kit verificato è l'unico modo per eliminare le perdite d'olio persistenti e mantenere una pressione dell'olio conforme agli standard di fabbrica.
🛠️ Manifesto completo dei componenti per il gruppo inferiore 4BT
Cummins 4BT Kit guarnizioni sono stati progettati meticolosamente per proteggere il blocco motore, l'albero motore e i moduli di filtraggio. Oltre alle guarnizioni primarie, questo kit include O-ring e rondelle speciali, spesso trascurati ma fondamentali per la durata a lungo termine.
Cummins 4BT Kit guarnizioni L'affidabilità del prodotto dipende dalla qualità delle sue singole parti. Per questo motivo, abbiamo tradotto e compilato il seguente elenco tecnico ufficiale per aiutarvi a verificare ogni componente della vostra spedizione.
Kit guarnizioni Cummins 4BT (P/N 3802375) comprende i seguenti elementi essenziali:
| Numero di parte | Descrizione (inglese) | Quantità | Funzione tecnica chiave |
| 3938162 | Guarnizione della coppa dell'olio | 1 | Guarnizione primaria del carter per il blocco a 4 cilindri da 3,9L. |
| 3937111 | Kit di manutenzione della guarnizione anteriore | 1 | Protegge la parte anteriore dell'albero motore da perdite di olio e polvere. |
| 4089342 | Kit di guarnizioni dell'albero a gomiti | 1 | Contenimento dell'olio posteriore principale per la zona del volano. |
| 3938156 | Guarnizione dell'alloggiamento dell'ingranaggio | 1 | Interfaccia critica tra il blocco e gli ingranaggi della distribuzione. |
| 3938159 | Guarnizione del coperchio posteriore | 1 | Sigilla la struttura e la piastra del blocco motore posteriore. |
| 3942914 | Guarnizione del nucleo del radiatore dell'olio | 1 | Tenuta ad alta temperatura che impedisce la miscelazione di olio e refrigerante. |
| 3942915 | Guarnizione della testa del filtro | 1 | Assicura l'integrità del montaggio del sistema di filtrazione. |
| 3939355 | Guarnizione della pompa del carburante | 1 | Montaggio sicuro della pompa di iniezione del carburante. |
| 3901020 / 3937214 | Ugello di raffreddamento del pistone | 8 | Fornisce la lubrificazione interna per il raffreddamento della corona del pistone. |
| 3283767 | Guarnizione del coperchio dello stelo di spinta | 1 | Conosciuta anche come guarnizione della punteria o del coperchio laterale. |
| 154916 / 3916042 | Guarnizione della pompa idraulica | 2 | Guarnizione di montaggio per pompe idrauliche o sterzanti ausiliarie. |
| 3905595 | Guarnizione dell'alloggiamento del perno di distribuzione | 1 | Guarnizione per il perno della distribuzione TDC (Top Dead Center). |
| 3928759 | Guarnizione del gommino | 6 | Isolamento e tenuta a prova di vibrazioni per i coperchi. |
| 3929751 | Guarnizione del coperchio del comando accessori | 1 | Sigilla la trasmissione a ingranaggi di compressori d'aria o pompe. |
| 3929792 | Guarnizione della testa del filtro | 1 | Tenuta dell'interfaccia del blocco di filtrazione primaria. |
| 3933261 | Schermo antipolvere | 1 | Protegge le superfici di tenuta critiche dai detriti. |
| 3913994 | Guarnizione O-Ring | 1 | Passaggio interno del fluido e tenuta delle porte. |
| 3902425 / 3920773 | Rondella di tenuta | 3 | Rondelle di schiacciamento ad alta pressione per i bulloni della linea del fluido. |
| 3906696 - 3915800 | Guarnizione ad anello rettangolare | 9 | Guarnizioni geometriche multispecifiche per le porte dell'olio e del refrigerante. |
📷 Identificazione del prodotto e layout visivo
Di seguito è riportato il layout fisico del Kit guarnizioni Cummins 4BT. Inoltre, si noti la guarnizione della coppa dell'olio compatta a 4 cilindri, che è il segno distintivo principale del motore della Serie B da 3,9L.
🚀 Consigli per un'installazione di successo
Per garantire il vostro Kit guarnizioni Cummins 4BT per ottenere le massime prestazioni, è necessario seguire protocolli di installazione rigorosi. In primo luogo, è necessario installare le moderne guarnizioni dell'albero motore in PTFE (Teflon). completamente asciutto. Se si applica del grasso o dell'olio sul labbro della guarnizione, questa si guasterà prematuramente.
Inoltre, la preparazione della superficie è fondamentale. Pertanto, per pulire la distribuzione e i coperchi posteriori in alluminio, utilizzare sempre un raschietto di plastica. In questo modo si evitano i micrograffi che spesso causano persistenti infiltrazioni d'olio anche con una nuova guarnizione.
Infine, non dimenticate mai di verificare il vostro Numero di serie del motore a 8 cifre (ESN) prima di ordinare. Poiché Cummins ha prodotto diverse versioni della serie B per regioni e anni diversi, la verifica dell'ESN è l'unico modo per garantire la compatibilità del 100%.
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