Si vous remontez le légendaire moteur de la série B de 3,9 L, il est indispensable d'assurer une étanchéité parfaite. Kit de joints Cummins 4BT (plus précisément le kit inférieur 3802375) fournit les matériaux de haute qualité nécessaires pour résister à des vibrations intenses et à des contraintes mécaniques extrêmes. Par conséquent, l'utilisation d'un kit certifié est le seul moyen d'éliminer les fuites d'huile persistantes et de maintenir une pression d'huile conforme aux normes d'usine.
🛠️ Liste complète des composants du kit inférieur 4BT
Cummins 4BT Kit de joints Les composants sont conçus avec le plus grand soin pour protéger le bloc-moteur, le vilebrequin et les modules de filtration. Outre les joints principaux, ce kit comprend des joints toriques et des rondelles spécialisés, souvent négligés mais essentiels pour garantir une durabilité à long terme.
Cummins 4BT Kit de joints La fiabilité dépend de la qualité de chacune de ses pièces. C'est pourquoi nous avons traduit et compilé la liste technique officielle ci-dessous afin de vous aider à vérifier chaque composant de votre envoi.
Kit de joints Cummins 4BT (Référence 3802375) comprend les éléments essentiels suivants :
| Référence | Description (anglais) | Quantité | Fonction technique clé |
| 3938162 | Joint de carter d'huile | 1 | Joint de carter principal pour le bloc-moteur 4 cylindres de 3,9 L. |
| 3937111 | Kit d'entretien du joint avant | 1 | Protège l'avant du vilebrequin contre les fuites d'huile et la poussière. |
| 4089342 | Kit de joints de vilebrequin | 1 | Bac de rétention d'huile principal à l'arrière, au niveau du volant moteur. |
| 3938156 | Joint du carter d'engrenages | 1 | Interface cruciale entre le bloc et les pignons de synchronisation. |
| 3938159 | Joint du couvercle arrière | 1 | Assure l'étanchéité de la structure et de la plaque du bloc-moteur arrière. |
| 3942914 | Joint de noyau de refroidisseur d'huile | 1 | Joint résistant aux hautes températures empêchant le mélange de l'huile et du liquide de refroidissement. |
| 3942915 | Joint de tête de filtre | 1 | Garantit l'intégrité du montage du système de filtration. |
| 3939355 | Joint de pompe à carburant | 1 | Fixation solide de la pompe d'injection de carburant. |
| 3901020 / 3937214 | Buse de refroidissement du piston | 8 | Assure la lubrification interne nécessaire au refroidissement de la tête de piston. |
| 3283767 | Joint de couvercle de tige de poussée | 1 | Également appelé « joint de poussoir » ou « joint de couvercle latéral ». |
| 154916 / 3916042 | Joint de pompe hydraulique | 2 | Joint de montage pour pompes hydrauliques auxiliaires ou pompes de direction. |
| 3905595 | Joint du boîtier de la goupille de synchronisation | 1 | Joint d'étanchéité pour la goupille de synchronisation du point mort haut (TDC). |
| 3928759 | Joint à œillet | 6 | Isolation anti-vibrations et étanchéité pour les couvercles. |
| 3929751 | Joint du couvercle de l'entraînement des accessoires | 1 | Assure l'étanchéité de la transmission par engrenages des compresseurs d'air ou des pompes. |
| 3929792 | Joint de tête de filtre | 1 | Étanchéité de l'interface du bloc de filtration primaire. |
| 3933261 | Protection anti-poussière | 1 | Protège les surfaces d'étanchéité critiques contre les débris. |
| 3913994 | Joint torique | 1 | Circulation interne du fluide et étanchéité des orifices. |
| 3902425 / 3920773 | Rondelle d'étanchéité | 3 | Rondelles de serrage haute pression pour les boulons des conduites de fluide. |
| 3906696 – 3915800 | Joint à anneau rectangulaire | 9 | Joints géométriques à spécifications multiples pour les orifices d'huile et de liquide de refroidissement. |
📷 Identification des produits et mise en page visuelle
Vous trouverez ci-dessous le schéma de disposition du Kit de joints Cummins 4BT. Par ailleurs, notez le joint de carter d'huile compact du moteur 4 cylindres, qui constitue la principale caractéristique du moteur de la série B de 3,9 L.
🚀 Conseils de pros pour une installation réussie
Pour garantir votre Kit de joints Cummins 4BT Pour qu'il fonctionne de manière optimale, vous devez respecter des protocoles d'installation stricts. Tout d'abord, il faut installer des joints de vilebrequin modernes en PTFE (Téflon) complètement sec. Si vous appliquez de la graisse ou de l'huile sur la lèvre du joint, celui-ci se détériorera prématurément.
De plus, la préparation de la surface est primordiale. C'est pourquoi il faut toujours utiliser un grattoir en plastique pour nettoyer les couvercles de distribution et arrière en aluminium. Cela permet d'éviter les micro-rayures qui entraînent souvent des fuites d'huile persistantes, même avec un joint neuf.
Enfin, n'oubliez jamais de vérifier votre Numéro de série du moteur (ESN) à 8 chiffres avant de passer commande. Étant donné que Cummins a fabriqué différentes versions de la série B pour diverses régions et années, la vérification du numéro ESN est le seul moyen de garantir la compatibilité avec le modèle 100%.
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