MAN L27/38 Motor diésel — Retiro de la culata
- Extracción: conductos de combustible de alta presión, conductos de arranque de aire, conductos de agua de refrigeración, conductos de escape, sensores y válvulas indicadoras.
- Retire las tapas protectoras de los tornillos de la culata; instale los tensores hidráulicos; afloje las tuercas en un patrón simétrico y cruzado.
- Especificaciones típicas para motores diésel MAN 27/38: Presión de aceite de 1200 bar.
- Con una herramienta de elevación especializada, levante cuidadosamente la culata; retire la junta de la culata verticalmente (reemplace con una nueva).
MAN L27/38 Motor diésel — Desmontaje del pistón y la biela
- Gira el motor hasta la cercanía del Punto Muerto Superior (PMS) y limpia el orificio de elevación en la cabeza del pistón.
- Abre las tapas de inspección del cárter; retira la tapa del cojinete de biela y los casquillos, y aplica marcas de emparejamiento.
- Acople la herramienta especializada para levantar pistones y, lenta y verticalmente, extraiga el conjunto de pistón y biela.
- Coloque el conjunto sobre un soporte especializado para proteger el pistón, los anillos del pistón, las medias de los cojinetes y la biela.
Motor diésel MAN L27/38 Camisa de cilindro Remoción
- Retire las tuberías de entrada y salida de agua de refrigeración del revestimiento del cilindro; realice mediciones de temperatura y lubricación.
- Usando herramientas especializadas, extraiga suavemente el manguito del cilindro; inspeccione la camisa de agua, los anillos de sellado y verifique si hay corrosión.
- Limpia el interior del bloque del cilindro; reemplaza los anillos de sellado.
Limpieza e Inspección (Crítico)
1) Culata
- Limpie los depósitos de carbón; inspeccione los orificios de las válvulas y la cámara de agua de enfriamiento en busca de grietas/corrosión.
- Desmontar e inspeccionar válvulas de admisión/escape, asientos de válvulas, prueba de presión (5 kg), medir tubos guía, resortes y vástagos de válvula.
- Rectificar superficies de sellado; realizar prueba de estanqueidad; planitud ≤ 0,05 mm.
2) Pistón y Anillos
- Limpie la parte superior, las ranuras de los anillos y los depósitos de carbono de la cámara de enfriamiento (no utilice cepillos de alambre).
- Medición: diámetro del pistón, conicidad, ovalización; altura de la ranura del anillo, desgaste.
- Mide los anillos de pistón: holgura de extremo, holgura lateral, elasticidad; reemplaza inmediatamente si están agrietados/mellados.
- Inspeccione los pasadores de pistón, los agujeros de los pasadores y los anillos de retención; mida las holguras.
- Limpia la pared interior; lija las protuberancias superiores (para evitar rayar el cilindro).
- Mida el diámetro interior, la redondez, la cilindricidad; compruebe si hay rayaduras, grietas y cavitación.
- Rayaduras menores, pulido con piedra de aceite; reemplazo por defectos que exceden los estándares
4) Biela y cojinetes
- Verificar la biela en busca de dobleces/torsiones; detección de fallas
- Cojinetes: desconchado de aleación, quemaduras, rayaduras; medir el juego del cojinete
- Pernos de biela: grietas, alargamiento, roscado; deben ser reemplazados (alto ciclo)
