หัวฉีด Cummins ISX เป็นหัวฉีดระบบคอมมอนเรลความดันสูงพิเศษที่ใช้เทคโนโลยี XPI ระบบ XPI สามารถสร้างความดันได้ตั้งแต่ 2000 ถึง 2600 บาร์ (29,000 ถึง 37,000 psi) และด้วยหัวต่อ 2 พิน สำหรับการเชื่อมต่อกับ ECM ทำให้สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้หลายครั้งในรอบเดียว จึงควบคุมการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์ได้อย่างแม่นยำ.
ตารางสรุปของแบบ หัวฉีด Cummins ISX
| หมายเลขชิ้นส่วนพื้นฐาน | หมายเลขที่สามารถสลับกันได้ / หมายเลขที่ทับซ้อนกัน | ระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) | ช่วงกำลัง (HP) | หมายเหตุและแอปพลิเคชัน |
| 2872405 | 5579417 / 2872405PX / 2872405NX | CM2250 / CM2350 | 400 – 485 HP | มีปริมาณการจำหน่ายในตลาดสูงที่สุด สอดคล้องกับมาตรฐาน EPA 2010–2013 สำหรับ หัวฉีด Cummins ISX. |
| 2897320 | 5579419 / 4384363 | CM2350 | 485 – 525 แรงม้า | รุ่นที่ปรับปรุงสำหรับเครื่องยนต์ ISX15 / X15 ตามมาตรฐาน EPA 2017. |
| 2894920 | 5579415 / 2894920PX | CM2250 / CM2350 | 450 – 500 แรงม้า | นอกจากนี้ยังใช้ได้กับเครื่องจักรก่อสร้าง QSX15 ได้อีกด้วย. |
ตารางอ้างอิงรหัสข้อผิดพลาดของหัวฉีด XPI ของ เครื่องยนต์ Cummins ISX (CM2250 / CM2350)
| รหัส Cummins | SPN-FMI | คำอธิบายเกี่ยวกับข้อผิดพลาด | อาการทั่วไป | จุดตรวจสอบสำคัญ |
| 1139 | 651-4 | แรงดันต่ำในวงจรของโซลินอยด์วาล์วของ หัวฉีด Cummins ISX (กระบอก 1) | การจุดระเบิดผิดพลาด (misfire), เครื่องยนต์สั่นสะเทือน, กระบอกสูบจะถูกปิดการทำงานอัตโนมัติ. | เกิดการลัดวงจรกับพื้นในชุดสายไฟ, ขั้วต่อของหัวต่อถูกกัดกร่อนหรือสึกหรอ, โซลินอยด์ของหัวฉีดเสียหาย. ความต้านทานมาตรฐาน: 0.9–1.5 Ω ที่ 20°C. |
| 1140 | 652-4 | แรงดันต่ำในวงจรโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีด (กระบอกสูบที่ 2) | ระบบจุดระเบิดผิดปกติ (misfire), เครื่องยนต์สั่น. | เหมือนอันก่อน. |
| 1141 | 653-4 | แรงดันต่ำในวงจรโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีด (กระบอกสูบที่ 3) | ระบบจุดระเบิดผิดปกติ (misfire), เครื่องยนต์สั่น. | เหมือนอันก่อน. |
| 1142 | 654-4 | แรงดันต่ำในวงจรโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีด (กระบอกสูบที่ 4) | ระบบจุดระเบิดผิดปกติ (misfire), เครื่องยนต์สั่น. | เหมือนอันก่อน. |
| 1143 | 655-4 | แรงดันต่ำในวงจรโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีด (กระบอกสูบที่ 5) | ระบบจุดระเบิดผิดปกติ (misfire), เครื่องยนต์สั่น. | เหมือนอันก่อน. |
| 1144 | 656-4 | แรงดันต่ำในวงจรโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีด (กระบอกสูบ 6) | ระบบจุดระเบิดผิดปกติ (misfire), เครื่องยนต์สั่น. | เหมือนอันก่อน. |
| 1139 | 651-5 | วงจรเปิดหรือวงจรลัดที่แหล่งจ่ายไฟของโซลินอยด์วาล์วในหัวฉีด (กระบอกสูบ 1) | กระบอกสูบไม่ทำงาน ทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง. | สายเคเบิลของชุดสายไฟถูกตัดหรือหลุดออก, ขั้วต่อหลวม, หรือวงจรเปิดภายในโซลินอยด์ของหัวฉีด. |
| 1140–1144 | 652-5 ถึง 656-5 | วงจรเปิดหรือวงจรลัดที่แหล่งจ่ายไฟในโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีด (กระบอกสูบ 2 ถึง 6) | ระบบไม่ทำงาน/เกิดข้อผิดพลาดในกระบอกสูบที่เกี่ยวข้อง. | เหมือนอันก่อน. |
สรุปและคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับหัวฉีด Cummins ISX
ด้วยตารางอ้างอิงข้ามและรหัสข้อผิดพลาดที่นำเสนอไว้ข้างต้น คุณสามารถระบุหมายเลขชิ้นส่วนที่ถูกต้องและสาเหตุหลักของข้อผิดพลาดใดๆ ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยรับประกันประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรและยาวนานของเครื่องยนต์ของคุณ.
ต่อไปนี้ เราจะตอบคำถามที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการวินิจฉัยของ หัวฉีด Cummins ISX:
1. สาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีด Cummins ISX เกิดความขัดข้องคืออะไร? สาเหตุหลักคือ การปนเปื้อนของเชื้อเพลิง. สิ่งสกปรก ตะกอน หรือน้ำในน้ำมันดีเซล ร่วมกับความขัดข้องหรือการอุดตันของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง จะทำให้โซลินอยด์วาล์วและหัวฉีดภายในของ หัวฉีด Cummins ISX, ซึ่งอาจก่อให้เกิดการรั่วภายในหรือการสูญเสียความดันการฉีด.
2. อาการหลักของหัวฉีด Cummins ISX ที่เสียหายคืออะไร? เมื่อหัวฉีดเกิดข้อผิดพลาด การฉีดและสลายตัวของเชื้อเพลิงจะทำงานได้ไม่เต็มที่ อาการที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:
- การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และการสูญเสียกำลัง: เครื่องยนต์มีรอบเดินเบาที่ไม่เสถียรหรือสั่น (การจุดระเบิดผิดพลาด).
- ควันสีดำจากท่อไอเสีย: การดูดซับดีเซลที่ยังไม่ถูกเผาไหม้ในปริมาณมากเกินไป.
- การเพิ่มขึ้นในการใช้เชื้อเพลิง: ประสิทธิภาพต่อกิโลเมตรลดลงอย่างรุนแรง.
- EGT (อุณหภูมิของก๊าซไอเสีย) ไม่ปกติ: อุณหภูมิสูงในระบบระบายไอเสีย ซึ่งอาจทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายได้.
3. ทำอย่างไรเพื่อดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับหัวฉีด Cummins ISX? เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของ หัวฉีด Cummins ISX เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานที่ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง โปรดปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดต่อไปนี้:
- ใช้ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ OEM หรือแบบคุณภาพสูง: รับรองการกรองที่แม่นยำเพื่อกรองอนุภาคขนาดเล็กที่เป็นอันตราย.
- เปลี่ยนตัวกรองตามกำหนดเวลา: แนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันทุก 400 ถึง 500 ชั่วโมงการทำงาน จากเครื่องยนต์ Cummins ISX (หรือตามช่วงระยะทางที่ผู้ผลิตกำหนด).
- ใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงและสะอาด: หลีกเลี่ยงการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับการรับรองหรือเก็บไว้ในถังที่ปนเปื้อน.
คุณต้องการโซลูชันที่น่าเชื่อถือสำหรับหัวฉีดของคุณหรือไม่ Cummins ISX?
En อี้จื้อ พาวเวอร์, ในฐานะผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาตจาก Cummins เรามีประสบการณ์และทักษะทางเทคนิคเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของอุปกรณ์ของคุณ เรามีศูนย์ทดสอบและวินิจฉัยหัวฉีดรุ่นล่าสุดเป็นของตัวเอง ซึ่งทำให้เราสามารถให้บริการทุก หัวฉีด Cummins ISX ตามมาตรฐานคุณภาพ ความแม่นยำ และความทนทานที่สูงที่สุด.
ไม่ว่าคุณจะต้องการการสนับสนุนทางเทคนิคเฉพาะทาง การวินิจฉัยรหัสข้อผิดพลาด หรือการซื้อหัวฉีดที่ได้รับการรับรองสำหรับเครื่องยนต์ Cummins ISX ของคุณ เราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณ.
📞 ติดต่อเราวันนี้เลย เพื่อรับคำปรึกษาทางเทคนิคที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของคุณ และรับใบเสนอราคาชิ้นส่วนอะไหล่พร้อมการรับประกันที่ดีที่สุดในตลาด.
