Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX là bộ phun nhiên liệu common rail áp suất cực cao sử dụng công nghệ XPI. Hệ thống XPI đạt áp suất từ 2000 đến 2600 bar (29.000 đến 37.000 psi) và nhờ đầu nối 2 chân để kết nối với ECM, hệ thống này cho phép thực hiện nhiều lần phun trong một chu kỳ, từ đó kiểm soát chính xác quá trình đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu.
Bảng tóm tắt mô hình Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX
| Số hiệu cơ sở | Số có thể hoán đổi / Số chéo | Hệ thống điện tử (ECM) | Dải công suất (HP) | Ghi chú và Ứng dụng |
| 2872405 | 5579417 / 2872405PX / 2872405NX | CM2250 / CM2350 | 400 – 485 HP | Lượng lưu thông lớn trên thị trường. Tuân thủ các tiêu chuẩn EPA 2010 – 2013 về Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX. |
| 2897320 | 5579419 / 4384363 | CM2350 | 485 – 525 HP | Phiên bản cải tiến dành cho động cơ ISX15 / X15, tuân thủ tiêu chuẩn EPA 2017. |
| 2894920 | 5579415 / 2894920PX | CM2250 / CM2350 | 450 – 500 HP | Ngoài ra, sản phẩm này còn có tính phổ biến / tương thích với máy móc xây dựng QSX15. |
Bảng tham khảo mã lỗi của kim phun XPI động cơ Cummins ISX (CM2250 / CM2350)
| Mã Cummins | SPN-FMI | Mô tả sự cố | Các triệu chứng điển hình | Các điểm kiểm tra chính |
| 1139 | 651-4 | Điện áp thấp trong mạch van điện từ của Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX (Xilanh 1) | Lỗi đánh lửa (misfire), động cơ rung lắc, xi-lanh sẽ tự động ngừng hoạt động. | Chập mạch với đất trong cụm dây điện, các chân cắm của đầu nối bị ăn mòn hoặc mòn, cuộn dây điện từ của kim phun bị hỏng. Điện trở tiêu chuẩn: 0,9–1,5 Ω ở 20°C. |
| 1140 | 652-4 | Điện áp thấp trong mạch van điện từ của kim phun (Xi-lanh 2) | Lỗi đánh lửa (misfire), rung động động cơ. | Cũng giống như cái trước. |
| 1141 | 653-4 | Điện áp thấp trong mạch van điện từ của kim phun (Xy-lanh 3) | Lỗi đánh lửa (misfire), rung động động cơ. | Cũng giống như cái trước. |
| 1142 | 654-4 | Điện áp thấp trong mạch van điện từ của kim phun (Xy-lanh 4) | Lỗi đánh lửa (misfire), rung động động cơ. | Cũng giống như cái trước. |
| 1143 | 655-4 | Điện áp thấp trong mạch van điện từ của kim phun (Xi-lanh 5) | Lỗi đánh lửa (misfire), rung động động cơ. | Cũng giống như cái trước. |
| 1144 | 656-4 | Điện áp thấp trong mạch điện của van điện từ vòi phun (Xy-lanh 6) | Lỗi đánh lửa (misfire), rung động động cơ. | Cũng giống như cái trước. |
| 1139 | 651-5 | Mạch hở hoặc ngắn mạch ở nguồn điện của van điện từ vòi phun (Xy-lanh 1) | Xi lanh không hoạt động, động cơ bị mất công suất. | Dây trong bộ dây dẫn bị đứt/bị ngắt kết nối, đầu nối bị lỏng, mạch hở bên trong điện từ của kim phun. |
| 1140–1144 | 652-5 đến 656-5 | Mạch hở hoặc ngắn mạch với nguồn điện tại van điện từ của các vòi phun (Xy-lanh 2 đến 6) | Xi lanh tương ứng không hoạt động/bị hỏng. | Cũng giống như cái trước. |
Kết luận và các câu hỏi thường gặp về kim phun Cummins ISX
Với các bảng đối chiếu và mã lỗi được trình bày ở trên, bạn có thể nhanh chóng xác định chính xác mã phụ tùng và nguyên nhân gốc rễ của bất kỳ sự cố nào, từ đó đảm bảo động cơ của bạn hoạt động ổn định và bền bỉ.
Dưới đây, chúng tôi sẽ giải đáp những câu hỏi thường gặp nhất về việc bảo trì và chẩn đoán sự cố của Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX:
1. Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc ở kim phun Cummins ISX là gì? Nguyên nhân chính là ô nhiễm nhiên liệu. Các tạp chất, cặn lắng hoặc nước trong dầu diesel, kết hợp với sự hỏng hóc hoặc tắc nghẽn của bộ lọc nhiên liệu, sẽ làm mòn nhanh chóng các van điện từ và các vòi phun bên trong của Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX, dẫn đến rò rỉ bên trong hoặc mất áp suất phun.
2. Các triệu chứng chính của một kim phun Cummins ISX bị hỏng là gì? Khi một kim phun bị hỏng, quá trình phun và hóa hơi nhiên liệu sẽ trở nên kém hiệu quả. Các triệu chứng phổ biến nhất bao gồm:
- Quá trình đốt cháy không hiệu quả và mất công suất: Động cơ có hiện tượng chạy không tải không ổn định hoặc rung giật (hiện tượng đánh lửa không đều).
- Khói đen thoát ra từ ống xả: Lượng dầu diesel chưa cháy tràn vào quá mức.
- Sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu: Hiệu suất trên mỗi kilômét giảm mạnh.
- EGT (Nhiệt độ khí thải) bất thường: Nhiệt độ trong hệ thống xả tăng cao có thể gây hư hỏng cho bộ tăng áp.
3. Làm thế nào để thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa cho kim phun Cummins ISX? Để tối đa hóa tuổi thọ của Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX Để tránh những thời gian ngừng hoạt động gây tốn kém, hãy tuân thủ các phương pháp hay nhất sau đây:
- Hãy sử dụng bộ lọc nhiên liệu OEM hoặc loại chất lượng cao: Đảm bảo quá trình lọc chính xác để giữ lại các hạt siêu mịn có hại.
- Thay bộ lọc đúng thời hạn: Nên thay bộ lọc nhiên liệu mỗi 400 đến 500 giờ hoạt động thay động cơ Cummins ISX (hoặc theo khoảng cách quãng đường do nhà sản xuất quy định).
- Hãy sử dụng dầu diesel chất lượng cao và sạch: Tránh sử dụng nhiên liệu không được chứng nhận hoặc được lưu trữ trong các bồn chứa bị ô nhiễm.
Bạn có cần các giải pháp đáng tin cậy cho kim phun của mình không? Cummins ISX?
En YIZHI POWER, với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ được ủy quyền của Cummins, chúng tôi có kinh nghiệm và năng lực kỹ thuật để đảm bảo thiết bị của quý khách luôn hoạt động ổn định. Chúng tôi sở hữu trung tâm kiểm tra và chẩn đoán kim phun thế hệ mới nhất, nhờ đó chúng tôi có thể cung cấp từng Bộ phun nhiên liệu Cummins ISX với các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng, độ chính xác và độ bền.
Dù quý khách có nhu cầu về hỗ trợ kỹ thuật chuyên sâu, chẩn đoán mã lỗi hay mua các kim phun được chứng nhận cho động cơ Cummins ISX của mình, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ quý khách.
📞 Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để nhận được tư vấn kỹ thuật cá nhân hóa và báo giá phụ tùng với chế độ bảo hành tốt nhất trên thị trường.
